لقب “Shiver” ليس قديمًا كثيرًا ، فقد تم تقديمه في عام 2008 مع Aprilia Shiver 750. باللغة الإيطالية ، تمت ترجمة “Shiver” إلى Thrill and Fear. كانت Shiver 750 رياضة عارية تعمل بمحرك V-Twin 750cc 90 درجة.
لتحل محل 750 ، كشفت الشركة المصنعة الإيطالية عن Shiver 900 في EICMA 2016. إنها تحمل أوجه تشابه مذهلة من حيث المظهر مع سابقتها ، فقط لتعمل بمحرك أكبر مزدوج الأسطوانة.
مع الضجيج الذي طال انتظاره ، دعنا نتعرف على ما تقدمه سيارة Aprilia Shiver 900 لعام 2021 حقًا.
5 مصدر الطاقة
القلب النابض هو محرك V-twin بقوة 90 درجة مركب طوليًا ، ومحرك 900 سم مكعب قادر على توفير أقصى عزم دوران في أي دورة في الدقيقة بسبب نطاق الطاقة العريض الخاص به. لإدارة إلكترونيات صمام خنق المحرك ، تستخدم Aprilia Shiver 900 تقنية Ride-by-Wire مما يجعلها أول دراجة في فئتها بهذه الميزة.
تتميز Shiver 900 بسهولة الركوب والقوة والمتقدمة تقنيًا ، وهي مزودة بنظام تحكم في الجر متطور لا يزيد من الأمان فحسب ، بل إنه يرتقي بمتعة الركوب إلى ارتفاعات أعلى من أي وقت مضى.هذه الأسطوانة المزدوجة الجريئة قادرة على إنتاج 93 حصانًا عند 8750 دورة في الدقيقة ، و 66 رطلًا من عزم الدوران عند 6500 دورة في الدقيقة. لا تتوقع أن تكون أسرع دراجة نارية من ابريليا.
عند الحديث عن توصيل الطاقة ، فهو خطي للغاية ويستخدم كتلة المحرك الجديدة فتحات التهوية وصمامات القصب لتقليل خسائر الضخ جنبًا إلى جنب مع آلية الزيت شبه الجاف والعمود المرفقي الذي يجعله سلسًا عندما يكون في نطاق دوراته مع التوازن المثالي من نطاق عزم الدوران. تتدفق الطاقة عبر ناقل حركة من ست سرعات تم تحسينه للسكتات الدماغية والخطوات الطويلة بسرعة قصوى تبلغ 131 ميلاً في الساعة على الطريق السريع مع دواسة الوقود المفتوحة على مصراعيها.
4 البناء – الشاسيه
الإطار في Shiver 900 عبارة عن بناء مركب يبدأ بتصميم تعريشة من الأنابيب الفولاذية في رأس التوجيه. يتم تثبيته بمسامير صفائح الألومنيوم الجانبية التي تدعم محاور swingarm ، والمحرك عبارة عن عضو مضغوط يكمل الهيكل في محاولة للحفاظ على وزن الإطار إلى الحد الأدنى. أما بالنسبة إلى ذراع الدوران نفسه ، فهو نير من سبائك الألومنيوم مع تروس متينة لمزيد من القوة.
تستدير العجلات المصنوعة من سبائك الألمنيوم ثلاثية الأضلاع المستوحاة من Tuono V4 الإطار المتداول ، مما يقضي على ما يقرب من رطلين من الحافة الأمامية و 2.86 رطل من الخلف. يحد المطاط المصنف ZR الحافات بنسبة عرض إلى ارتفاع تتراوح بين 120/70 في المقدمة و 180/55 في الخلف ، وهذا هو أقصى معدل للسرعة ستجده على دراجة في الشارع ، لذا يمكنك التأكد من أنه سيكون بالتأكيد تحمل كل ما ترميه ، بما في ذلك الأعمال المثيرة المتشددين.
في المقدمة ، يتولى زوج من شوكات Kayaba Upside-Down (USD) الخفيف مقاس 41 مم مهام التعليق مع التخميد الارتدادي القابل للتعديل والتحميل المسبق للزنبرك ، وفي الخلف ، تتطابق وحدة Sachs أحادية الصدمات أحادية الصدمات مع التعديلات. تبلغ قياسات نظام التعليق 4.72 بوصة (120 ملم) للأمام و 5.11 بوصة (130 ملم) للجزء الخلفي على التوالي.
أقراص أمامية مزدوجة مقاس 320 مم مثبتة بأربعة مكابس ذات ملاقط نصف قطرية مع قرص مقطوع بموجة 240 مم ومثبت أحادي النقطة في الخلف. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي Shiver مزودًا بخاصية ABS ثنائية القناة وقابلة للتحويل تعمل كطبقة أولى من شبكة الأمان الإلكترونية للراكب.
3 المعدات – Tech
من الناحية التقنية ، يشتمل على شاشة عرض بتقنية TFT مقاس 4.3 بوصة حديثة تستخدم مستشعرًا مدمجًا لضمان قراءة مثالية لجميع المعلومات الموجودة على متن الطائرة ، في جميع الظروف. كما أنه يأتي مزودًا بنظام MIA الذي يعمل لاسلكيًا ويقترن بهاتفك الذكي لمنحك تجربة سلسة. وحدة TFT هي نفس الوحدة التي رأيناها في Tuono V4 الأكبر.
تتعقب ميزة التحكم في الجر في Aprilia دوران العجلة وتتدخل إذا لزم الأمر لاستعادة الجر. يمكن تبديل التحكم في الجر في الرجفة بين ثلاثة أوضاع مختلفة ، وهذا يمكن أن يخصص تجربة القيادة الخاصة بك وجودتها. لذلك إذا كنت ترغب في الاتكاء بعمق على المنعطفات أو ترغب في تجربة شيء ما على عجلة واحدة فقط ، فيمكنك تشغيل ATC وإيقاف تشغيله تمامًا مثل نظام ABS للحصول على تجربة قيادة محكومة.
2 التصميم
قد نصنف التصميم والتصميم العام لساعة 2021 Aprilia Shiver 900 على أنها رياضة عارية ، لكنها تستعير بعض مظاهرها من مجال ماكينات Supermoto. يبدأ مباشرة في المقدمة بمظهر انسيابي مع المصد الأمامي المثبت على بوابات شوكة التعليق المقلوبة.
يحمل مبيت المصباح الصغير المصباح الأمامي للسيكلوبس بالإضافة إلى إشارات مؤشر الانعطاف LED على فترات توقف قصيرة لإكمال وحدة الإضاءة الأمامية. تتمتع بالمظهر الصحيح الذي يجعلها من بين أفضل الدراجات النارية ذات المظهر الجميل من ابريليا.
المقعد مريح بما فيه الكفاية بحيث لا تشعر بالتعب بعد تلك الرحلات الطويلة المبهجة عبر البلاد مع أمتعة محمولة أو بمقعد. المقعد الخلفي لمسافة طويلة لن يكون فكرة جيدة لأن ارتفاع المقعد غير مريح بعض الشيء.
1 التسعير
بعد إطلاقه في عام 2018 ، خضع لتحديث شامل في عام 2019 مع إدخال نظام تنقل أحدث وأفضل يمكن توصيله بتطبيق. يتم بيعها بسعر 9،899 دولارًا تقريبًا ، ويمكن أن يزداد هذا اعتمادًا على اختيارك للون والملحقات والتقنيات المختارة.
الدراجة العارية من Noale تجلب المزيد من التكنولوجيا إلى الطريق من خلال نظام Aprilia MIA المدمج المبتكر على متنها. من خلال توصيل الهاتف الذكي والدراجة ، يمكن للركاب عرض الملاحة عبر الأقمار الصناعية على شاشة TFT ، وإجراء المكالمات ، والاستماع إلى الموسيقى ، والوصول إلى جميع أنواع بيانات الدراجة والرحلات المفيدة.
يتنافس موديل 2021 Aprilia Shiver 900 بشكل جوهري مع المنافسين الأساسيين 900cc. الثنائي الياباني Kawasaki Z900 و Yamaha MT-09. في حين أن الشركة المصنعة الإيطالية قامت بتحضيراتها وهي مستعدة للتدخل في اشتعال البنادق ، إلا أنها لا تزال غير مطابقة لعلامة اليابانيين ، وتحديداً كاواساكي Z900. ومع ذلك ، تشتهر Aprilia بديناميكيات القيادة الاستثنائية والمتعة لقيادة الطبيعة ، كما تتمتع بتوازن استثنائي ؛ كل هذه الصفات متضمنة جيدًا في Shiver 900 الأفضل في فئتها.
اترك تعليقاً