سيصدر 700 فقط من KTM 890 Adventure Rally للطلب المسبق في الثاني من نوفمبر 2020. يمثل أحدث ما توصلت إليه هندسة الدراجات الترابية النجمية من KTM ، ويتميز بوجود عادم أخف بنسبة 35٪ ومحرك رباعي الأشواط معاد تصميمه. أثبتت الشركة أنها شركة تصنيع رائدة في فئتها من خلال الأداء الرائع والمكونات الموثوقة.
تم تسمية Adventure R Rally بشكل مناسب لتصميمها التكتيكي على الطرق الوعرة المقترن بمجموعة نقل الحركة اللاذعة. حتى مع زيادة القوة وعزم الدوران ، فإنه يفي بمعايير الانبعاثات ويقلل من استهلاك الوقود بكفاءة. إنه مصنوع من مكونات ممتازة ، بما في ذلك فولاذ الكروم والموليبدينوم وأجزاء من Bosch و Akrapovic. الترقيات التي تم تركيبها على 2021 KTM 890 عديدة ، مما يجعل الإصدار المحدود للدراجة جذابًا بشكل فريد.
التعليق والأداء على الطرق الوعرة
تتكون حزمة التعليق من صدمات WP XPLOR PRO 7548 و XPLOR PRO 6746 في الأمام والخلف. يبلغ طول نظام التعليق 270 مم تقريبًا في كل من الأمام والخلف ، مما يوفر مساحة كافية للدراجة لارتفاع 303 مم عن الأرض.
كانت مراجعات صدمات WP XPLOR PRO مواتية ، بما يتوافق مع سمعة WP للتعليق عالي الأداء. تشمل الصدمات تقنيات “الخرطوشة المغلقة” و “الصمام المخروطي” من WP. تعمل هذه الميزات على تقليل الاحتكاك وزيادة الدقة وإنتاج معلمات قابلة للتعديل لا تؤدي إلى فقدان الأداء. تشتمل صدمات WP 6746 الخلفية على نظام “التخميد التدريجي” الذي يقلل الوزن مع زيادة الأداء والسفر.
يتكون الهيكل من مكونات عالية الجودة ، بما في ذلك الإطار الفرعي للتعريشة الفولاذية والمشابك ثلاثية الأبعاد المصنوعة من الألومنيوم. تم تركيب نظام Bosch ABS للدراجة مع أقراص 320 مم و 260 مم في الأمام والخلف. أضافت KTM مكابس معزولة مع إدارة للحرارة وخرطوم فرامل مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. يشكل خزان الوقود مكونًا هيكليًا للهيكل ، مما يقلل من مركز الثقل مع استخدام تصميم يذكرنا بدراجات KTM’s Dakar Rally.
يأتي Adventure R Rally قياسيًا مع عجلات DID DirtStar مقاس 21 × 2.15 بوصة / 18 × 4 بوصة ، ويتوفر للعملاء خيار طلب الدراجة بعجلات أصغر من طراز إندورو. يتم تغليف العجلات بإطارات Metzeler Karoo 3 ، والتي تقدم نمط مداس على شكل حرف V يقال إنه يعزز الجر على الأسطح المختلفة.
القوة والأداء
تتميز هذه الدراجة ذات الإصدار المحدود من KTM بمحرك محسّن يبلغ 889 سم مكعب بقوة 77 كيلو واط وعزم دوران يبلغ 100 نيوتن متر. محرك LC8 أكبر من نظيره LC4 ، وهو إصدار مستخدم في طرازات مثل 690R Enduro. تم تعزيز الامتثال للانبعاثات باستخدام كاتم الصوت المسبق وأنظمة إدارة الوقود المحسّنة. اكتسب محرك DOHC عمودين جديدين للموازنة مع زيادة بنسبة 20٪ في أداء العمود المرفقي.
الأسطوانات مطلية بـ Nikasil (نيكل سيليكون كربيد) لمقاومة التآكل والتآكل بالإضافة إلى قدرات تبريد أفضل. يتم تحقيق تخفيض إضافي للوزن من خلال عادم Akrapovi أخف بنسبة 35٪ من سابقه.
الميزات والجدول الزمني
يحتوي 890 Adventure R Rally على ميزات إضافية مثل شاشة TFT مقاس 5 بوصات ومصابيح أمامية LED. تتوفر العديد من أنظمة مساعدة السائق ، بما في ذلك نظام ABS (المنعطفات والطرق الوعرة) والتحكم في الجر. يمكن للمستخدم تبديل أوضاع الركوب للأداء على الطرق الوعرة والتعامل مع الرالي.
ذات صلة: KTM 450 SXF: نظرة من الداخل على أسرع Dirtbike
وفقًا لصفحة منتج KTM ، فإن 890 Adventure Rally يقتصر على 700 وحدة ؛ لم يتم إصدار بيانات التسعير الرسمية حتى الآن. تبدأ الطلبات المسبقة في الثاني من نوفمبر 2020 الساعة 10:30 بتوقيت المحيط الهادئ (1:30 بتوقيت شرق الولايات المتحدة).
المصادر: KTM، US Chrome، WP Suspension، Metzeler
اترك تعليقاً