بحلول منتصف التسعينيات ، بورش كان في مشكلة كبيرة. على الرغم من موافقتهم على بناء مرسيدس 500E وأودي RS2 أفانت في محاولة لإنقاذ أنفسهم من الإفلاس ، إلا أن الأمور لم تكن جيدة لمصنع السيارات ذات الأداء التاريخي والمرغوب فيه. وإدراكًا لذلك ، قررت بورشه اعتماد استراتيجية جديدة ، من خلال تقديم طرازين جديدين. الأول ، بوكستر ، تم تصميمه كنقطة دخول إلى ملكية بورش ، لأولئك الذين لا يريدون أو لا يستطيعون شراء 911. والآخر كان سيارة دفع رباعي فاخرة تسمى كاين.
على الفور ، حققت كايين نجاحًا هائلاً ، وكان لها الفضل في كونها واحدة من قطع اللغز التي أنقذت بورش من الإفلاس. لا عجب أن تظل كاين طراز بورش الأكثر مبيعًا حتى يومنا هذا ، كما أنها لا تزال واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي التي يتم فرزها ديناميكيًا والتي يمكن للمال شراؤها. جلب لنا الجيل الثالث والحالي من كايين أيضًا طراز الكوبيه فاستباك ومع ذلك ، نموذج أداء جديد يمكن أن يمنح سيارات الدفع الرباعي الأخرى عالية الأداء فرصة لأموالهم: كاين توربو جي تي الجديدة.
نظرة عامة على كاين توربو جي تي
كايين توربو جي تي هي أقوى وأغلى نسخة من كايين. ليس فقط الآن ، ولكن دائمًا. متوفر فقط في شكل كوبيه فاست باك ، وهذا هو تتويج لخبرة بورشه الهندسية ، المحشورة في عامل شكل سيارات الدفع الرباعي.
يظل التصميم في الغالب كما هو الحال في كاين توربو كوبيه العادية ، لكن السيارة المصورة مختلفة بشكل جيد بفضل العجلات البرونزية واللون الأزرق الفاتح الفريد. هناك أيضًا مفسد شفة جديد في المقدمة ، وجناح سقف جديد ، وجناح خلفي أوسع ، وكلاهما يوفر قوة سفلية حقيقية. ترث Turbo GT أيضًا أنابيب العادم المزدوجة من طراز GTS المثبتة في المنتصف. تواجه Turbo GT منافسة من مرسيدس- AMG GLE 63 S و BMW X6 M و Audi RS Q8 و Bentley Bentayga Speed و Lamborghini Urus.
كاين توربو جي تي Powertrain ونظام الدفع
تتوفر كاين توربو جي تي مع مجموعة نقل حركة واحدة فقط. محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر هو نفس الكتلة التي تجدها في كايين توربو العادية و GTS ، ولكن تم الاتصال بها لإنتاج 631 حصانًا و 626 رطلًا من عزم الدوران. تتضمن التغييرات في المحرك مزيدًا من التعزيز من الشاحن التوربيني ، وتغييرات مختلفة في نظام الوقود والمبرد الداخلي ، وعمود مرفقي مطور. وهذا يجعل Turbo GT أقوى محرك كايين يعمل بمحرك ICE فقط ، حيث أن محرك كاين توربو S E-Hybrid بقوة 671 حصان يحتوي على مكون كهربائي. تقول بورش أيضًا أن هذا هو أقوى محرك V8 تم تصنيعه على الإطلاق.
يتم إرسال كل هذه القوة إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات. إن Turbo GT قادر على التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 3.1 ثانية ، طالما تم تركيب حزمة Sport Chrono. هذا أسرع قليلاً من Urus ، على الرغم من أنها تستخدم نفس المحرك ولديها 10 حصان أكثر. في غضون ذلك ، تقتصر السرعة القصوى إلكترونيًا على 186 ميلاً في الساعة. يجلس Turbo GT أيضًا على الينابيع المنخفضة ويتلقى بعض الفرامل الخزفية الضخمة حقًا ؛ أقراص مقاس 440 مم في الأمام و 410 مم في الخلف. سمحت كل هذه التغييرات لسيارة كاين توربو جي تي بتحقيق رقم قياسي في دورة نوربورغرينغ للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات: 7 دقائق و 38.9 ثانية. هذا أسرع بحوالي 3 ثوانٍ من Audi RSQ8 ذات الصلة ، والتي كانت أيضًا صاحبة الرقم القياسي السابق.
الراحة والجودة في كاين توربو جي تي
من الداخل ، لا يختلف التصميم الداخلي عما تجده في كاين العادية. ومع ذلك ، هناك بعض التعديلات الدقيقة. عجلة القيادة ملفوفة في الكانتارا ، ولها شريط أصفر في الجزء العلوي لإعلام السائق بمكان المركز. كما تحصل سيارة Turbo GT على تنجيد فريد من نوعه ، مع تطريز نص “Turbo GT” على مساند الرأس. تم تقليم مقياس سرعة الدوران أيضًا باللون الذهبي ، على الرغم من كونه بورش ، فمن الآمن افتراض توفر ألوان أخرى مختلفة أيضًا.
يوجد مباشرة أسفل مجموعة ساعة توقيت / ساعة Sport Chrono نظام معلومات ترفيهي تم إصلاحه مقاس 12.3 بوصة. بينما يتم إخفاء بعض العناصر الأساسية بعيدًا عن الشاشة ، يجب أن تكون سريعة الاستجابة وسهلة الاستخدام. Android Auto متاح الآن أخيرًا إلى جانب Apple CarPlay. يوجد أسفل الشاشة بعض الاختصارات لعناصر التحكم في المناخ ، بالإضافة إلى محدد التروس. تشمل الخيارات هنا ستريو Burmester بقوة 1455 واط ونظام ترفيه للمقعد الخلفي. الأمان هو نفسه مثل جميع طرازات كاين الأخرى ، مما يعني وجود نظام تثبيت السرعة التكيفي ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ومراقبة النقاط العمياء ، من بين أمور أخرى.
تسعير كاين توربو جي تي وإطلاقها
سيتم إطلاق كاين توربو جي تي في الولايات المتحدة اعتبارًا من أوائل عام 2022 ، لكنها متاحة للطلب والتهيئة في الوقت الحالي. تبدأ الأسعار من 182،150 دولارًا ، وهو مبلغ جاد. إنها أغلى من X5 M و X6 M و Mercedes-AMG GLE 63 S. ومع ذلك ، بين الهندسة المجنونة ، والقوة اللامتناهية ، والتعامل الحاد ، وحقوق المفاخرة في سجل دورات نوربورغرينغ ، فإن كاين توربو جي تي لديها الكثير من العمل. لذلك. بعد كل شيء ، دعونا لا ننسى ، إنها بورش.
اترك تعليقاً