يزدهر قطاع سيارات الدفع الرباعي المكون من ثلاثة صفوف في الوقت الحالي. تمتلك كل شركة تصنيع سيارات نوعًا من سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف في تشكيلتها ، وهناك المزيد والمزيد من طرازات سيارات الدفع الرباعي تقدم مقاعد للصف الثالث ، بما في ذلك الطرازات التي لم تفعل ذلك من قبل. جيب جراند شيروكي ورينج روفر بالحجم الكامل ، على سبيل المثال. تقدم جميع سيارات الدفع الرباعي ثلاثية الصفوف المتوفرة في السوق حاليًا شيئًا مختلفًا ، ولديهم جميعًا ميزة USP الفريدة الخاصة بهم.
بعض المستهلكين يلاحقون سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف مع أوراق اعتماد وإلهام سيارة العضلات. إنها الحكاية الكلاسيكية عن الاضطرار إلى الانتقال من السيارة الرياضية لأنك انتقلت إلى الحياة ، وأصبح لديك الآن عائلة. إذا كانت السيارة التي ستنتقل منها هي سيارة عضلية ، فلا داعي للتخلي عنها بالكامل. هناك سيارة دفع رباعي واحدة بثلاثة صفوف في السوق في الوقت الحالي تستمد الكثير من الإلهام من آخر سيارات العضلات الأمريكية الحقيقية: يتملص دورانجو.
نظرة عامة على دورانجو 2022
دودج دورانجو 2022 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم ، وهي الوحيدة في تشكيلة طرازات دودج ، بعد أن أوقفت شركة صناعة السيارات الرحلة القديمة المروعة في عام 2020. بصراحة ، هذا لا يعني الكثير ، حيث أن دورانجو بتصميم الجسم هذا مضى عليها أكثر من عقد من الزمان. عام 2022 هو العام الثاني عشر لطراز دورانجو ، ولا يزال لمنصتها جذور في طرازات مرسيدس-بنز ML الأقدم. هذه مجرد طريقة لفات دودج.
من الخارج ، تتطابق دورانجو 2022 مع طراز 2021 ، وهو الوقت الذي أدخلت فيه دودج جميع التغييرات الرئيسية. يتميز الهيكل الخارجي بتصميم جديد للشبك ، مصحوبًا بمصابيح أمامية جديدة ، وهي عبارة عن عناصر LED كاملة. يتميز الجزء الخلفي بمجموعة مصابيح خلفية معاد تصميمها. هناك العديد من التصميمات الجديدة للعجلات المصنوعة من السبائك المعدنية ، بالإضافة إلى بعض التقنيات المحدثة ونظام المعلومات والترفيه الأفضل. تتنافس دورانجو مع أمثال Ford Explorer و Hyundai Palisade و Honda Pilot و Toyota Highlander. باستثناء طراز SRT ، هناك ثمانية مستويات متوفرة: SXT و SXT Plus و GT و GT Plus و RT و Citadel و R / T Plus.
محركات دورانجو ومحركاتها 2022
تقدم دودج محركين مختلفين في دورانجو 2022. جميع موديلات دورانجو تحصل على Pentastar V6 المألوف بسعة 3.6 ليتر من كرايسلر كمعيار قياسي. يولد 293 حصان و 260 رطل قدم من عزم الدوران. في غضون ذلك ، تحصل R / T على محرك HEMI V8 سعة 5.7 لتر بقوة 360 حصانًا وعزم دوران يبلغ 390 رطل قدم. Citadel هو المستوى الوحيد المتوفر مع كلا المحركين. في Citadel ، يعد V6 هو المحرك القياسي ، ويكلف الصعود إلى V8 3،995 دولارًا إضافيًا.
ترسل المحركات قوتها إما إلى العجلات الخلفية أو العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. لحسن الحظ ، فإن دورانجو نوع من النسخ الاحتياطي لصورتها سيارة العضلات في الخارج في تجربة القيادة. في حين أن هذا ليس تشالنجر ، إلا أنه بالتأكيد أكثر متعة تتوقعه من سيارات الدفع الرباعي ثلاثية الصفوف. من أهم جوانب دورانجو قدرة القطر ، التي تتفوق على معظم المنافسين. يمكن لمحرك دورانجوس HEMI V8 المجهز بمحرك V8 سحب ما يصل إلى 8700 رطل.
2022 دورانجو للراحة والجودة
من الداخل ، يجب أن تبدو Durango مألوفة لأي شخص قضى وقتًا في منتجات Chrysler الأخيرة. أكبر تغيير هو شاشة المعلومات والترفيه الجديدة ، التي ازداد حجمها. ما يصل إلى 10.1 بوصة في الموديلات الراقية ، في الواقع. كما أنه يدير Uconnect 5 ، وهو أحدث جيل من برامج المعلومات والترفيه الخاصة بشركة Chrysler ، وهو نظام ممتاز. ستجعلك بقية الأجزاء الداخلية تتساءل عما إذا كانت هذه سيارة عام 2022 حقًا. لا توجد مجموعة قياس رقمية كاملة أو ضوابط مناخية مدفونة في الشاشات هنا.
طراز 2022 يحصل الآن على مقاعد الصف الثالث القياسية. يتمثل الاختلاف الرئيسي الآخر بين طراز 2021 و 2022 في أن طرازات 2022 تحصل على المزيد من المعدات القياسية وتكنولوجيا السلامة في كل مستوى تقليم ، أكثر من سنوات الطراز السابقة. يوجد أيضًا نظام صوت Harman Kardon متاح ، وصدق أو لا تصدق ، مشغل DVD للمقعد الخلفي. من حيث السلامة ، يتوفر Durango بأشياء مثل التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، وفرملة الطوارئ التلقائية. كما ذكرنا سابقًا ، تتسع دورانجو لسبعة ركاب ، وتتميز بمساحة شحن تبلغ 17.2 قدمًا مكعبة مع رفع جميع المقاعد. يؤدي طي الصف الثالث لأسفل إلى زيادة الشكل إلى 43.3 قدمًا مكعبًا ، بينما يمنحك طي الصف الثاني لأسفل مساحة 85.1 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن الإجمالية.
أسعار دورانجو 2022 وإطلاقها
2022 دورانجو متاحة للطلب اعتبارًا من ديسمبر 2021. تبدأ الأسعار من 37،070 دولارًا لطراز SXT الأساسي ، وتصل إلى 53،820 دولارًا لطراز R / T Plus. إذا كنت تفضل الرفاهية ، فإن القلعة تبدأ من 51.420 دولارًا.
قد يستغرق الأمر وقتًا طويلاً في السن الآن ، لكن دودج دورانجو لا يزال شراءًا قويًا لسيارات الدفع الرباعي من ثلاثة صفوف. على عكس جميع منافسيها ، فإن الحمض النووي لسيارة دورانجو العضلية يتألق بالتأكيد ، خاصة عندما تكون مجهزة بمحرك V8. مع التكنولوجيا المحسنة والمزيد من الميزات وقدرة القطر الرائدة في فئتها ، فإن الأمر يستحق المشاهدة. ألقِ نظرة قبل أن تبرز دودج طرازًا من الجيل الجديد.
اترك تعليقاً