يعلم الجميع أن الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي هي ما يجعل عالم السيارات يدور في الوقت الحالي. تقدم كل شركة تصنيع سيارات كروس أوفر و SUV واحدة على الأقل في تشكيلتها ، مع وصول المزيد في السنوات القادمة ، وهم يتخلصون تدريجياً من سيارات السيدان وهاتشباك على ما يبدو كل دقيقة. يمتد هذا إلى العلامات التجارية الفاخرة أيضًا ، لكنهم ارتقوا بها إلى المستوى التالي. تقدم العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة الثلاثة الكبرى ما لا يقل عن ستة أو سبعة سيارات كروس أوفر و SUV في تشكيلتها. هذا هو السبب الذي جعل الكثير من الناس في حيرة من أمرهم مع إطلاق العلامة التجارية الفاخرة لهيونداي ، جينيسيس ، في عام 2015.
في ذلك الوقت ، أطلقت العلامة التجارية بثلاث سيارات سيدان ، مما جعل من الصعب جدًا عليهم الإدلاء ببيان. ومع ذلك ، فإن Hyundai تأخذ علامة Genesis التجارية على محمل الجد ، ويبدو أنهم تعلموا الدرس. في عام 2020 ، قدموا سيارة GV80 SUV الممتازة. حتى ذلك الحين ، كان لا يزال هناك رابط مفقود ؛ نموذج كروس أوفر مدمج ، لأن هذا الجزء مربح للغاية وتنافسي للغاية. حسنًا ، أطلقت Genesis الآن سيارة كروس أوفر مدمجة جاهزة للتعامل مع الألمان: 2022 GV70.
نظرة عامة على سيارة 2022 GV70
كما ذكرنا سابقًا ، فإن Genesis GV70 عبارة عن كروس أوفر مدمج. إنه يقع بدقة أسفل GV80 في التشكيلة ، ويواجه منافسة شديدة من طرازات مثل Audi Q5 و BMW X3 و Volvo XC60 الممتازة و Mercedes-Benz GLC.
مثل أشقاء علامتها التجارية ، تتميز GV70 أيضًا بلغة تصميم Genesis الجديدة والفريدة من نوعها. ويهيمن على المقدمة شبكة شبه منحرف ومصابيح أمامية متوازية. من الغريب أن المصابيح الأمامية لا تنحرف عن الرفارف الأمامية مثل G80 و G90. المظهر الجانبي بسيط للغاية ، مع وجود تجعيد حاد واحد يعمل على الجانب بأكمله. تقوم GV70 أيضًا بفكرة العمود C العائم بشكل أفضل من السيارات مثل Mercedes-Benz GLE. يتميز الجزء الخلفي بمصابيح جينيسيس الخلفية ذات الخطوط المتوازية المميزة ، بالإضافة إلى منفذين للعادم ، يمكن أن يكونا بشكل مختلف حسب الطراز الذي تختاره.
محركات GV70 ومحركات الأقراص
في أمريكا الشمالية ، سيتم إطلاق GV70 مع اثنين من المحركات الاختيارية. تم ترحيل كلاهما من نماذج جينيسيس الأخرى. يبدأ النطاق بمحرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 300 حصان ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ودفع خلفي كمعيار. والخطوة التالية هي محرك V6 توربو سعة 3.5 لتر بقوة 380 حصانًا ونظام دفع رباعي ، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. يقول Genesis أن الأخير يمكن أن يسير من 0-60 ميل في الساعة في 5.1 ثانية.
في الخارج ، ستقدم جينيسيس أيضًا محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر بقوة 211 حصان. ستتلقى طرازات GV70 المجهزة بنظام الدفع الرباعي نظام التحكم في التضاريس المتعددة ، مما يسمح للسائق بتحديد إعدادات مختلفة اعتمادًا على التضاريس التي يسافرون عليها. تعزز Genesis أيضًا النقطة التي مفادها أن GV70 أكثر رياضية وديناميكية من طرازات Genesis الأخرى ، حيث ذهبت إلى حد تقديم نظام التحكم في الإطلاق في بعض طرز GV70 ، وحتى تفاضل انزلاقي محدود. لا تخطئ ، هذا ليس BMW X3 ؛ على الرغم من أن GV70 قد تكون أكثر متعة من موديلات جينيسيس الأخرى ، إلا أنها لا تزال تميل نحو الراحة أكثر من كونها رياضية.
الراحة والتكنولوجيا والأمان في GV70
يجب أن يبدو الجزء الداخلي من GV70 مألوفًا لأي شخص قضى وقتًا في طرازات جينيسيس الحديثة. في معظم موديلات GV70 ، تكون عجلة القيادة هي الشكل المألوف لركوب الأمواج ، على الرغم من أن Sport تحصل على عنصر تقليدي أكثر من ثلاثة أذرع. خلف عجلة القيادة مباشرة توجد مجموعة أدوات ثلاثية الأبعاد مقاس 12.3 بوصة. يوجد أعلى لوحة القيادة شاشة عرض معلوماتية كبيرة مقاس 14.5 بوصة مع نظام ملاحة مدمج ، بالإضافة إلى اتصال Apple CarPlay و Android Auto الواضح. لحسن الحظ ، احتفظت Genesis بضوابط مناخية مادية ولم تدمجها في الشاشة. محدد الإرسال عبارة عن قرص مصنوع من الماس الناعم. إذا كانت موديلات جينيسيس الأخرى هي الأفضل ، فيجب أن تكون الجودة الداخلية والتشطيبات من الدرجة الأولى.
بما يليق بسيارة كروس أوفر فاخرة ، فإن GV70 مليئة بالتكنولوجيا. هناك نظام رادار يقوم بمسح الطريق أمامك ويكيف نظام التعليق ليناسب ، والقدرة على بدء تشغيل السيارة عن بعد وتحريكها للأمام والخلف باستخدام مفتاح التحكم فقط ، بالإضافة إلى نظام المصادقة ببصمة الإصبع. من حيث السلامة ، تحصل GV70 أيضًا على الأحدث والأفضل في هذا القسم ؛ نظام المساعدة للقيادة على الطريق السريع II القيادة شبه المستقلة ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ونظام تحذير انتباه السائق. تتسع GV70 لخمسة ركاب ، وتتميز بمساحة شحن تبلغ 29 قدمًا مكعبًا مع المقعد الخلفي لأعلى ، و 57 مع طي المقعد الخلفي لأسفل.
تسعير GV70 وإطلاقه
سيصل GV70 إلى الوكلاء في صيف عام 2021. عند الإطلاق ، هناك خمسة مستويات متطورة متاحة ، وجميعها بأسعار جذابة للغاية. يبدأ الطراز القياسي الأساسي بحوالي 42000 دولار ، وترتفع الأسعار حتى 63000 دولار لسيارة سبورت برستيج بمحرك V6 ودفع رباعي. من المؤكد أن GV70 الجديدة تقدم حجة قوية لنفسها ؛ أسعار جذابة ، رائعة المظهر ، ممتازة في القيادة ، ومليئة بأحدث التقنيات والابتكارات. هل لدى صانعي السيارات الألمان ما يدعو للقلق؟ من المحتمل جدا.
اترك تعليقاً