سيارات الدفع الرباعي العائلية المكونة من ثلاثة صفوف من الغضب في الوقت الحالي. إنها توفر المظهر والأسلوب المرتبط بسيارة الدفع الرباعي ، مع التطبيق العملي لسيارة الميني فان ، وفي كثير من الحالات ، قدرات السحب والسحب لشاحنة صغيرة. هناك أطنان من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم بثلاثة صفوف في الوقت الحالي ، ولكن القليل منها موجود في كل مكان مثل Ford Expedition.
تم إطلاق إكسبيديشن الأصلي في عام 1997 ، واستبدل بفعالية برونكو في تشكيلة فورد. لطالما استخدمت منصة F-150 معدلة ، وكانت واحدة من سيارات الدفع الرباعي الأصلية كاملة الحجم بثلاثة صفوف. ناهيك عن أنها أنتجت سيارة لينكولن نافيجيتور ، التي تطورت إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة بالحجم الكامل. ال 2022 SUV يجلب مجموعة كاملة من التغييرات الملحوظة إلى إكسبيديشن لعام طرازها الأخير.
- متاح 4WD دائم
- تكنولوجيا جديدة
- مستوى جديد Timberline تقليم
- تقليم: حزمة الأداء الخفي المحدود
- يصنع: معقل
- نموذج: البعثة
- شريحة: 2022 سيارات الدفع الرباعي
- المحرك / المحرك: 3.5 لتر V6.0
- قوة حصان: 440 حصان
- عزم الدوران: 510 رطل قدم
- نظام الدفع: دفع خلفي / دفع رباعي
- الانتقال: 10 سرعات أوتوماتيكية
- عملي جدا
- معبأة بميزات التكنولوجيا والسلامة
- أكثر قدرة من أي وقت مضى
- يمكن أن تصبح باهظة الثمن
- ليس أفضل صقل
- الاقتصاد في استهلاك الوقود الباهت
نظرة عامة على الرحلة الاستكشافية 2022
ال 2022 فورد إكسبيديشن يمثل أول تغيير رئيسي في النموذج منذ ظهور الجيل الرابع في السوق في عام 2017 لعام 2018. هناك أطنان من التحديثات المثيرة على قدم وساق ، بما في ذلك تغييرات التصميم والكثير من التكنولوجيا الجديدة. يمكن ملاحظة تغييرات التصميم على الفور عندما تنظر إلى إكسبيديشن من الخارج. قامت شركة فورد بتعديل الشبكة الأمامية بدقة ، وهي تتميز الآن بشعار فورد أكبر بكثير وخط أكثر وضوحًا. كما أنها تقطع المصابيح الأمامية ، وهي أيضًا جديدة وتتميز على نطاق واسع بتقنية LED.
يظل المظهر الجانبي كما هو ، بصرف النظر عن تصميمات العجلات المعدنية الجديدة كليًا ، بينما يحصل الجزء الخلفي على إعداد إضاءة أكثر حداثة مع شريط إضاءة خلفي. يجلب 2022 أيضًا مستوى تقليم جديدًا للإكسبدشن ، Timberline ، والذي يركز بشكل أكبر على الطرق الوعرة. كما هو الحال دائمًا ، يمكنك الحصول على إكسبيديشن كنموذج قاعدة عجلات قصير عادي أو كقاعدة عجلات طويلة كحد أقصى. تقدم فورد ستة مستويات: XL STX و XLT و Limited و Timberline و King Ranch و Platinum. تتنافس إكسبيديشن مع شيفروليه تاهو ، جي إم سي يوكون ، المليئة بالمزايا الرائعة ، تويوتا سيكويا ، ونيسان أرمادا ، والتي قامت نيسان بتحديثها مؤخرًا على الرغم من كونها قديمة جدًا.
2022 مجموعة نقل الحركة ومجموعة القيادة
الشيء الوحيد الذي لم يتغير في الرحلة الاستكشافية هو مجموعة نقل الحركة. هناك محرك واحد فقط ، وهو محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي. على الرغم من أنه نفس المحرك ، إلا أن طراز 2022 يتمتع بمزيد من القوة. ما مجموعه 440 حصان و 510 رطل قدم من عزم الدوران ، في الواقع. أرقام مثيرة للإعجاب من محرك V6 “فقط” ، ولكن هذا يأتي مع بعض الأضرار. الاقتصاد في استهلاك الوقود في إكسبيديشن ليس حلاً قويًا بالتأكيد ، خاصة إذا كان لديك دفع رباعي مجهز. لا يسعنا إلا أن نأمل أن تقدم Ford محرك PowerBoost Hybrid في مرحلة ما في المستقبل. يمكن أن يكون الصقل أفضل أيضًا.
ومع ذلك ، بفضل رقم عزم الدوران هذا ، يبدو محرك V6 قويًا للغاية (0-60 في حوالي 5 ثوانٍ) وهو يجعل الرحلة الاستكشافية تسير بشكل جيد إلى حد ما. ناهيك عن أنه تم تصنيفها لسحب 9300 رطل ، وهو رقم ممتاز. يتحد المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي سلس من 10 سرعات ، وحالة نقل ذات سرعتين في طرازات الدفع الرباعي.
الراحة جيدة إلى حد ما ، لكن لا يمكنك الاستمتاع تمامًا في الرحلة الاستكشافية ، لأنها ليست أكثر سيارات الدفع الرباعي الكبيرة رشاقة. يمكنك معالجة هذا إذا اخترت Timberline (متاح شتاء 2022) واشترك في بعض الدورات التدريبية الأكثر صرامة على الطرق الوعرة. يتمتع هذا الطراز بخلوص أرضي أعلى وإطارات أفضل ، ويرث نظام إدارة التضاريس F-150 رابتر ، ويتضمن المكونين الضروريين للقيادة المناسبة على الطرق الوعرة: تروس منخفضة المدى وقفل التفاضل.
2022 راحة وجودة الرحلة
التغييرات الخارجية ملحوظة بالتأكيد في إكسبيديشن 2022 ، لكنها بدأت تبدو ضئيلة عندما تنظر إلى التغييرات الداخلية. تبدو إكسبيديشن 2022 وكأنها مركبة مختلفة تمامًا من الداخل ، حيث يوجد الكثير من التغييرات الرئيسية هنا. يقف في الأمام والوسط على لوحة القيادة أحدث نظام معلومات وترفيه من Ford SYNC 4 ، إلى جانب شاشة عملاقة مقاس 15.5 بوصة (اختيارية ، القياسية مقاس 12 بوصة) ، مثل تلك الموجودة في Mustang Mach-E أو F-150 Lightning. كما ترث إكسبيديشن أحدث عجلة قيادة من طراز F-150 ومجموعة عدادات رقمية.
تشمل الميزات الرائعة الأخرى التي يمكنك الحصول عليها نظام ترفيه للمقعد الخلفي ونظام صوت Bang & Olufsen غير اعتذاري مكون من 22 مكبر صوت وغير ذلك الكثير. تتمثل إحدى عيوب إكسبيديشن 2022 في أن الكثير من ميزات الأمان المتقدمة ، المهمة جدًا في سيارة عائلية مثل هذه ، ليست قياسية. يعد التحذير من الاصطدام الأمامي وكبح الطوارئ التلقائي كلاهما قياسيًا ، لكن أشياء مثل التحكم التكيفي في ثبات السرعة وأنظمة مساعدة الممر اختيارية. في هذا اليوم وهذا العصر عندما تحتوي السيارات الأصغر والأرخص بكثير على هذه الأشياء حتى في أدنى مستوياتها ، فمن العار أن لا تحصل عليها إكسبيديشن. تتسع إكسبيديشن 2022 لسبعة ركاب ، وتتميز بسعة شحن مثيرة للإعجاب: 20.9 قدمًا مكعبًا خلف الصف الثالث ، و 63.6 قدمًا مكعبة خلف الصف الثاني ، و 104.6 قدمًا مكعبة مع طي جميع المقاعد.
أسعار 2022 إكسبيديشن وإطلاقها
إكسبيديشن 2022 متاح للطلب اعتبارًا من أوائل ربيع 2022. يبدأ سعر XL STX الأساسي من 52،080 دولارًا على الطريق ، ومن هناك ، السماء هي الحد الأقصى. يبدأ البلاتين الأفضل من بين 77765 دولارًا قبل الخيارات. ومع ذلك ، لا يستحق الأمر ذلك ، لأن هذا يزيد قليلاً عن 1000 دولار أكثر من الطراز الأساسي لينكولن نافيجيتور ، وهو نموذج فاخر لتبدأ به. من المهم أيضًا ملاحظة أن قاعدة XL STX غير متوفرة في شكل Max ، فسيتعين عليك الانتقال إلى XLT للحصول على طراز قاعدة العجلات الطويلة.
قد يكون الثمن باهظًا ، لكن فورد إكسبيديشن لا تزال منافسًا قويًا في فئة سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم. مع كل التقنيات والتحسينات الجديدة ، يجب أن تكون بالتأكيد في قائمتك المختصرة.
اترك تعليقاً