ال لامبورغيني تمثل أفينتادور لعام 2022 نهاية حقبة بدأت بإطلاق السيارة الخارقة قبل أكثر من عقد.
كانت أفينتادور 2012 التعبير المثالي عن الثور القوي والسريع والعدواني الذي مثلته. وعلى الرغم من أن محرك V12 سعة 6.5 لترًا 60 درجة والمثبت في الخلف طوليًا قد ولد بعض القوة المذهلة ، إلا أن الجمع بين الديناميكيات الهوائية الثورية هو الذي أعطى السيارة أداءً استثنائيًا وأسلوبًا مميزًا.
2022 أفينتادور متوفرة ككوبيه أو رودستر في كل من طرازي SVJ و Ultimae LP 780-4. تم طرح LP 780-4 في يوليو الماضي ، وهو يحمل تقليد لامبورغيني المتمثل في القوة الهائلة والأسلوب الذي لا لبس فيه ، مما يضعه في فئة السيارات الخارقة مع ماكينات ICE التقليدية الأخرى عالية الأداء مثل McLaren 765LT Spider و Ferrari F8 Tributo.
ومع ذلك ، أكد رئيس لامبورغيني ستيفن وينكلمان أن أفينتادور هذا العام هي آخر سيارة V-12 تستنشق بشكل طبيعي ، حيث تضع خططًا لإضافة شكل من أشكال توليد القوة الهجينة إلى كل سيارة لامبورغيني بحلول عام 2023.
- آخر سيارة لامبورغيني تستنشق بشكل طبيعي بمحرك V12
- نظام فرامل الدائرة الهيدروليكية المزدوجة
- 0-62 ميل في الساعة في 2.9 ثانية
- يصنع: لامبورغيني
- نموذج: أفينتادور
- شريحة: 2022 سوبركارز
- المحرك / المحرك: 6.5 لتر V12
- قوة حصان: 769 حصان
- عزم الدوران: 531 رطل قدم من عزم الدوران
- نظام الدفع: دفع رباعي
- الانتقال: 7 سرعات أوتوماتيكية
- إصدار محدود من طراز Ultimae بقوة حصانية متزايدة
- تصميم انسيابي مذهل
- تكاليف صيانة عالية
- ليست مثالية للقيادة اليومية
تتميز مجموعة نقل الحركة في Aventador LP 780-4 Ultimae بمحرك V12
مثل جميع الطرازات التي سبقتها ، تستمد أحدث طرازات أفينتادور من لامبورغيني قوتها من محرك وسطي سعة 6.5 لتر V-12. ومع ذلك ، فإن المحرك الحالي هو أقوى محرك V12 يُستنشق بشكل طبيعي في الإنتاج القياسي في تاريخ لامبورغيني. تستخدم صمامات سحب التيتانيوم للمساعدة في تطوير قوة هائلة تبلغ 769 حصانًا وعزم دوران يبلغ 531 رطل-قدم ، و 39 حصانًا أكثر من Aventador S و 10 حصانًا أكثر من SVJ.
الوضع الديناميكي في أفينتادور والدفع الرباعي
تجمع لامبورغيني بين محرك V12 وعلبة تروس أوتوماتيكية بسبع سرعات تتميز بقضبان نقل مستقلة تتيح نقل السرعة بسرعة البرق. يعتبر ناقل الحركة الآلي أصغر من علبة التروس اليدوية القياسية مما يحافظ على الوزن إلى أدنى حد ممكن.
يرسل محرك V12 متوسط القوة إلى جميع العجلات الأربع ، ويتم التحكم فيه بواسطة نظام التوجيه الديناميكي من لامبورغيني (LDS) ونظام التوجيه بالعجلات الخلفية من لامبورغيني (LRS).
للسائقين خيار الاختيار بين أوضاع STRADA و SPORT و CORSA للتحكم في المحرك وعلبة التروس والتعليق والتوجيه والجر والثبات. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تجربة قيادة شخصية ، توفر Lamborghini وضع EGO لتخصيص كل إعداد.
يتكيف LDS مع وضع القيادة المحدد والسرعة ، ويتغير بين التوجيه المباشر والوضع غير المباشر ، بينما يستخدم نظام LRS مشغلين كهروميكانيكيين لإدارة محور التوجيه الخلفي.
يوزع نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) عزم الدوران ديناميكيًا بين المحاور الأمامية والخلفية ، اعتمادًا على ظروف الطريق ووضع القيادة المحدد. والنتيجة هي أداء لا مثيل له يعزز الاستجابة بسرعة منخفضة ويحسن الاستقرار والتحكم بسرعة عالية.
Ultimae LP 780-4 السرعة المبهجة والتعامل الاستثنائي
الاستخدام الليبرالي لألياف الكربون للحفاظ على الوزن منخفضًا (يزن 3417 رطلاً فقط) ومحرك V-12 القوي سعة 6.5 لترًا يمنح LP 780-4 تسارعًا استثنائيًا. تبلغ سرعة أفينتادور 62 ميلاً في الساعة في 2.9 ثانية فقط ، وتقطع 124 ميلاً في الساعة في 8.7 ثانية في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 220 ميلاً في الساعة.
يُقارن Ultimae LP 780-4 بشكل إيجابي مع السيارات الخارقة الأخرى في فئتها ، مثل McLaren 765LT Spider التي تحقق وقتًا من 0-62 ميل في الساعة من 2.8 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 205 ميل في الساعة ، و Ferrari F8 Tributo بسرعة 0-62 ميل في الساعة في 2.9 ثانية بسرعة قصوى تبلغ 211 ميل في الساعة.
يوفر نظام التوجيه رباعي العجلات من Lamborghini تحكمًا رشيقًا في أي سرعة. في السرعات العالية ، يقوم “التوجيه في الطور” بتدوير العجلات الخلفية قليلاً في نفس اتجاه العجلات الأمامية ، مما يحسن الثبات أثناء الانعطاف. عند السرعة المنخفضة ، تدور العجلات الخلفية عادةً في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية ، مما يعزز القدرة على المناورة ويسهل ركن السيارة في المساحات الصغيرة.
بالإضافة إلى التوجيه الرباعي ، يساهم نظام التعليق بالدفع في Aventador Ultimae LP 780-4 وممتصات الصدمات المغناطيسية الأمامية والخلفية بشكل كبير في التعامل الفائق للسيارة الخارقة. يعمل كلا النظامين معًا للتعويض عن حركة جسم السيارة المتدحرجة والضارة لتقديم استجابة غير عادية في كل حالة ديناميكية.
تصميم داخلي فاخر مع منظر محدود
يتم الدخول إلى Ultimae LP 780-4 عبر مجموعة من أبواب المقص التي كانت العلامة التجارية لسيارة Aventador V12 الخارقة الشهيرة منذ إنشائها.
بمجرد الدخول ، يواجه السائق والراكب الفردي تنجيد جلد ألكانتارا الفاخر ومقاعد دلو مريحة. تحتوي المقصورة على مساحة محدودة للأمتعة أو حتى العناصر الصغيرة ، لكن لامبورغيني تقدم للمشتري مجموعة كبيرة من المواد عالية الجودة والخيارات الشخصية لتخصيص المقصورة الداخلية.
يشتمل نظام المعلومات والترفيه القياسي في أفينتادور على شاشة فائقة الوضوح ومضادة للتوهج مقاس 8 بوصات في الكونسول الوسطي الذي يعمل مع الأوامر الصوتية ويتميز بقدرة Apple CarPlay. تقدم Lamborghini للمشترين نظامًا صوتيًا مطورًا يتضمن مكبرات صوت على لوحة القيادة ومكبرات صوت فرعية مثبتة على الباب. يقوم مسجل بيانات الأداء بحفظ أوقات الدورات وبيانات المسار الأخرى لعشاق السباقات. ومع ذلك ، فإن نظام المعلومات والترفيه يستخدم رسومات قديمة ولديه تكامل محرج.
في حين أن الشكل الخارجي الأنيق لسيارة أفينتادور يوفر خصائص ديناميكية هوائية ممتازة ، إلا أنه يحد من رؤية السائق خلف السيارة ، ويمكن لخط السقف أن يحجب خط رؤية السائقين طوال القامة. على الرغم من أن المقاعد مريحة للرحلات القصيرة ، إلا أن المساحة المحدودة قد تكون شاقة في رحلة طويلة.
لا يزال آخر سلالة لامبورغيني أكثر من نصف مليون دولار
ستنتج Lamborghini 350 LP 780-4 Ultimae coupes و 250 LP 780-4 Roadsters فقط في عام 2022. بينما لم تعلن Lamborghini عن سعر رسمي ، يتوقع معظم الخبراء أن تكون التكاليف مماثلة لطرازات S و SVJ السابقة. يجب أن تكون الكوبيه Ultimae أكثر بقليل من 500.000 دولار بينما ستكون الرودستر أقرب إلى 550.000 دولار.
أفينتادور أغلى من أقرب منافسيها ، 2022 مكلارين 765LT Spider بسعر 382.500 دولار ، و 2022 Ferrari F8 Tributo Spider بسعر يبدأ من 280.000 دولار. ومع ذلك ، فإن آخر سلالة من لامبورغيني قد تستحق الاستثمار ، حيث أنها السيارة الوحيدة المتبقية التي تعمل بسحب الهواء الطبيعي V12 ، والتي يفضل شراؤها قبل وصول البديل الجديد من Aventador في عام 2023.
اترك تعليقاً