بدأت هيونداي بالتأكيد بداية صعبة في سوق الولايات المتحدة. تمامًا مثل إخوتهم في كيا ، لم تكن طرازات هيونداي من أعلى مستويات الجودة قبل 20 عامًا. لم يتم التحدث بشدة عن سيارات مثل Accent و Sonata الأصلية وبعض الشذوذ في الخارج مثل XG30. ولكن بعد ذلك ، حدث شيء ما ، على ما يبدو فجأة. بحلول الوقت الذي بدأ فيه العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأت موديلات هيونداي في التحسن بشكل مدهش ، وتم تقريبها من المنافسة.
اليوم ، هيونداي هي واحدة من أفضل شركات صناعة السيارات العالمية ، مع مجموعة ممتازة من الموديلات وليس هناك الكثير للشكوى منه في أي من سياراتهم. كما هو الحال مع جميع شركات صناعة السيارات الأخرى تقريبًا في الوقت الحالي ، فإن تشكيلة هيونداي SUV واسعة النطاق. إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي كبيرة بها ثلاثة صفوف من المقاعد والتطبيق العملي الواسع ، فسيكون الخيار الواضح هو Palisade الرائعة. ولكن ، ماذا لو كنت بحاجة إلى شيء أصغر قليلاً ، ويمكنك الاستغناء عن الصف الثالث؟ قد ترغب في إلقاء نظرة على سانتا في الجديدة.
نظرة عامة على سيارة 2022 سانتا في
تم تقديم الجيل الرابع من هيونداي سانتا في في عام 2018 ، وتم تقديم الطراز المحسن في عام 2020 لعام 2021. مع عملية شد الوجه ، تلقت Santa Fe تصميمًا محدثًا ، وتم نقلها إلى منصة أحدث قليلاً ، وتم تقديم مستوى جديد شبه فاخر: الخط.
يمتد Santa Fe على الخط الفاصل بين الحجم الصغير والمتوسط ، ويتنافس مع سيارات مثل Subaru Forester و Ascent ، و Toyota Venza ، و Chevrolet Equinox. يقدم الطراز المحسن تصميم الشبك الأمامي المتتالي الجديد من هيونداي في المقدمة ، بالإضافة إلى توقيع الضوء الأمامي الجريء للغاية. في الخلف ، تم دمج المصابيح الخلفية الآن معًا من خلال ميزة مميزة لعقد 2020 ، وهي شريط الإضاءة الخلفي. هناك مجموعة من التصميمات الجديدة للعجلات المصنوعة من السبائك المعدنية ، بالإضافة إلى خيار مطابقة كسوة الجسم غير المصبوغة مع اللون الخارجي ، وهو ما يكمل بالتأكيد مظهر طراز الخط العربي. بالحديث عن ، يتم تقديم سانتا في الجديدة بأربعة مستويات مختلفة: SE و SEL و Limited و Calligraphy.
2022 سانتا في Powertrains و Drivetrains
هناك طريقتان مختلفتان يمكنك استخدامهما باستخدام مجموعة نقل الحركة في سيارة سانتا في الجديدة. إذا كنت ترغب في الحصول على نسخة ICE فقط ، فهناك محرك واحد فقط للاختيار من بينها: محرك 4 أسطوانات بسعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 281 حصان. هذا هو في الأساس نفس المحرك المعروض في كيا ستينجر الجديدة وتشكيلة جينيسيس ، وإن كان ذلك في نغمة أقل قليلاً. إن الوقت من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في سيارة مثل هذه لا يهم حقًا ، ولكن 2.5 لتر يجب أن يسحب بقدر كبير من الحماس ، حتى مع شغل جميع المقاعد.
إذا كنت تريد سيارة سانتا في كهربائية ، فسيتعين عليك الصعود إلى السيارة الهجينة. حتى وقت قريب ، تم تقديم سانتا في كسيارة هجينة تقليدية ذاتية الشحن ، ولكن عام 2022 استبدلها بنسخة هجينة تعمل بالكهرباء لأول مرة. تتمتع سيارة Santa Fe Plug-in Hybrid الجديدة بإجمالي 261 حصان ، ونطاق كهربائي فقط يبلغ 30 ميلاً ، وهي مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي ، لذا فهي بالتأكيد واحدة يجب الانتباه إليها. ترتبط جميع الموديلات بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض ذي 8 سرعات (يحتوي المحرك الهجين العادي على 6 سرعات أوتوماتيكية) ، ونظام الدفع بجميع العجلات (AWD) اختياري في جميع مستويات القطع.
2022 سانتا في الراحة والتكنولوجيا
جلبت النسخة المعدلة من Santa Fe بعض التحسينات المرحب بها إلى الداخل ، لا سيما في أقسام التكنولوجيا والجودة. لا يزال طراز 2022 كما هو ، مما يعني أنه يحصل الآن على أحدث نسخة من مجموعة العدادات الرقمية مقاس 12.3 بوصة من هيونداي ، والتي تتضمن كاميرات النقطة العمياء الممتازة. يتم تنشيطها متى وضعت وميضك ، وتحل مؤقتًا محل عداد السرعة أو مقياس سرعة الدوران. يتغير المظهر والتخطيط أيضًا. في الوسط ، توجد شاشة معلومات ترفيهية جديدة مقاس 10.25 بوصة تعمل بأحدث البرامج ، مما يضيف القدرة على الاتصال عبر تطبيق Blue Link من Hyundai.
تشتمل سانتا في أيضًا على أحدث محدد تروس من هيونداي بضغطة زر ، بالإضافة إلى مقاعد جلدية مبطن رائعة على مستوى زخرفة الخط. هناك أيضًا أشياء مثل نظام القيادة شبه المستقل ، ومقاعد قابلة للتدفئة والتهوية ، وتكامل الهاتف الذكي وإعدادات الذاكرة لمقعد السائق. كما أن نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والفرملة التلقائية للطوارئ ، ومساعدة الحفاظ على الممر موجودة أيضًا في قائمة ميزات الأمان. تتسع سانتا في لخمسة ركاب ، على الرغم من أنه قيل إن الإرتفاع في الخلف يمكن أن يكون أفضل. تضم منطقة الشحن 35.9 قدمًا مكعبة من المساحة ، والتي تنمو إلى 71.3 قدمًا مكعبًا مع طي المقعد الخلفي.
2022 سانتا في التسعير والإطلاق
يتوفر 2022 Hyundai Santa Fe للطلب اعتبارًا من صيف 2021 ، ويشمل ذلك الإصدار الهجين الإضافي. لا يوجد سعر متاح لهذا الأخير حتى الآن ، لكن Santa Fe SE العادي يبدأ من 27200 دولار ، مما يجعله أغلى بـ 200 دولار من طراز 2021. على الرغم من أوراق الاعتماد الفاخرة لمستوى تقليم الخط ، يبدأ ذلك بسعر 42،250 دولارًا. جميع الموديلات مجهزة جيدًا ؛ إذا ذهبت إلى Calligraphy ، فلا يوجد سوى عدد قليل من الملحقات و AWD في قائمة الخيارات.
هيونداي سانتا في هي بالتأكيد منافس جدير في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات الخمسة مقاعد. مع بعض القدرات الحقيقية على الطرق الوعرة ، والتصميم المميز ، والتطبيق العملي الجيد والتكنولوجيا ، بالإضافة إلى سعر الصفقة ، يجب أن تكون بالتأكيد في القائمة المختصرة لمشتري سيارات الدفع الرباعي.
اترك تعليقاً