الآن في العام الثاني من الإنتاج ، يواصل الجيل الثاني من أكورا TLX كسب علامات جيدة بين سيارات السيدان الفاخرة متوسطة الحجم أثناء الطيران تحت الرادار بأسلوب أكورا التقليدي. يوضح بالفعل موثوقية رائعة (نموذجية لـ هوندا الهندسية) ، فإن Acura الهادئة هي خيار آمن للمستهلكين الذين يبحثون عن سيارة سيدان بنفس القدر من الفخامة مثل المنافسين الأوروبيين دون تكاليف الصيانة الباهظة. مع طراز أساسي ميسور التكلفة ومتغير أداء قوي من النوع S ، هناك TLX لكل سائق. لكن السوق لا يزال يحدد ما إذا كانت سيارة السيدان اليابانية المتواضعة يمكن أن تروق للجمهور “الأوروبي أو لا شيء”.
- متغير أداء النوع S
- SH-AWD
- نظام ديناميكي متكامل
- يصنع: أكورا
- نموذج: TLX
- شريحة: 2022 سيارات السيدان الرياضية
- المحرك / المحرك: 2.0 لتر شاحن توربيني I4 / 3.0 ليتر V6
- قوة حصان: 272-355
- عزم الدوران: 280-354 رطل-قدم
- نظام الدفع: المحرك الأمامي ، دفع أمامي / دفع رباعي
- الانتقال: 8 سرعات أوتوماتيكية
- أسعار تنافسية
- أفضل اختيار للسلامة
- ضمان مجموعة نقل الحركة لمدة 6 سنوات 70000 ميل
- لا شاشة تعمل باللمس
- المقعد الخلفي صغير
اثنان powerplants لنوعين من السائقين
يوفر 2022 Acura TLX خيارين مميزين للمحرك. الوحدة الأساسية هي محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني قياسي ينتج 272 حصانًا و 280 رطلاً من عزم الدوران. نظام الدفع بالعجلات الأمامية قياسي ، لكن نظام الدفع الرباعي اختياري ، على عكس الجيل السابق من طراز TLX. محرك توربو V6 بقوة 355 حصاناً سعة 3.0 لتر أكثر عدوانية هو المعيار القياسي في المواصفات A ويقلل من عزم الدوران بمقدار 354 رطلاً. كما يتوفر بشكل قياسي نظام دفع رباعي مع انحياز للعجلات الخلفية.
على الرغم من أنه يمكن للمستهلكين العثور على برامج أكثر قوة في متغيرات الأداء ، إلا أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعشر سرعات مسؤول عن نقل التروس في جميع طرازات Acura TLX لعام 2022. ترجع TLX الأساسية ذات الأربع أسطوانات 22 ميلا في الغالون في المدينة و 31 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، بينما ترجع المتغيرات V6 19 مدينة و 24 طريق سريع.
التعامل الياباني بإلهام من ألمانيا
يتميز الطراز 2022 Acura TLX بقدرته التنافسية في قسم الأداء كما هو الحال في قسم المظهر. يصل TLX ذو الأربع أسطوانات إلى 60 في غضون 5.9 ثانية ، بينما يصل محرك التوربو V6 إلى 60 في 4.5 ثانية فقط. أرقام مذهلة ، لا سيما في مجال السعر هذا.
تعد Acura TLX الجديدة كليًا أيضًا سيارة أكثر جاذبية للقيادة من سابقتها. “المناولة الفائقة” أو “SH-AWD” (لأغراض وضع الشارات) هي نظام دفع رباعي مذهل يضع المتحمسين في الاعتبار بينما يحدد مكان إرسال القوة. في الوضع الرياضي ، يرسل النظام 30٪ من الطاقة إلى الأمام و 70٪ إلى الخلف ، بينما يمكن لـ TLX إرسال 100٪ من الطاقة إلى أي عجلة إذا تطلب السيناريو ذلك. سوف يرسل Acura المزيد من القوة إلى العجلات الخلفية والأمامية الخارجية لسحب نفسها من منعطف ثقيل في المنعطفات الثقيلة. أثناء الشحن على طريق جبلي متعرج ، من السهل أن تشعر بأن النظام يعمل بعيدًا ويحافظ على الاستقرار.
التعليق صلب ، وهناك القليل من لفة الجسم. ومع ذلك ، فإن الأمر يتطلب عثرة متنافرة لظروف الطريق للتسلل إلى المقصورة. يؤدي التحول إلى الوضع الرياضي إلى تشديد المخمدات التكيفية ، ويشعر الطراد في الضواحي بأنه جاهز للانخراط في أي سيناريو. تعيد مكابح Brembo ذات الأربعة مكابس المتوفرة TLX إلى الصفر بمجرد وصوله إلى الستين.
داخلية لزيادة الاستئناف التنفيذي
ربما تكون مقصورة Acura TLX هي أكثر جوانبها إرضاءً. سيلاحظ الركاب على الفور الصلابة ، ومحاذاة اللوحة رائعة مع المواد ذات الملمس الناعم في كل مكان – مقعد السائق المكسو بالجلد القياسي ذو 16 وضعية يسخن ويبرد. تستمد عجلة القيادة الإلهام من NSX الرائد ، والمقابض في وضع مريح ، وجميع أدوات التحكم في عجلة القيادة في متناول اليد باستخدام إبهامك فقط. يظهر زر مع علامة الكاميرا على الجذع الأيمن الكاميرات الأمامية المساعدة للسيارة للمساعدة في التنقل في الأماكن الضيقة.
مجموعة المقاييس بسيطة بشكل مدهش ، مع قراءة رقمية صغيرة بين مقياسين تناظريين كبيرين للسرعة و RPM. في أعلى لوحة القيادة توجد شاشة المعلومات والترفيه 10.2 للسيارة ، وهي التحذير الوحيد في الداخل المذهل بخلاف ذلك. نظرًا لافتقارها إلى إمكانية الشاشة التي تعمل باللمس بفضل موقعها المرتفع غير المناسب ، يستخدم المستهلكون لوحة تتبع تشبه الكمبيوتر المحمول الذي يتصاعد إلى الأمام من الكونسول الوسطي. يجعل استخدام المؤشر من الصعب تصفح القوائم ، والتكامل مع CarPlay ضعيف. تعتبر المفاتيح اللمسية للتحكم في المناخ موقعًا ترحيبيًا أسفل الشاشة مباشرةً. تعمل أزرار الدفع الفريدة لناقل الحركة على توفير مساحة في الكونسول المركزي للوحة شحن الهاتف اللاسلكي.
التزام مذهل بالسلامة
يتخذ Acura TLX منهجًا سويديًا ملحوظًا فيما يتعلق بسلامة السيارة. مجموعة من ميزات منع الاصطدام قياسية مثل نظام فرملة تخفيف الاصطدام ، وجهاز مراقبة وعي السائق الذي يمكن أن يتدخل إذا بدأ السائق في النوم على عجلة القيادة ، ونظام المساعدة في الازدحام المروري ، والذي يستخدم نظام تثبيت السرعة التكيفي للتنقل في السيارة عند التوقف والذهاب إلى حركة المرور ، حتى إبقائها في ممر السيارة. في حالة حدوث تصادم ، يتميز TLX بقفص أمان فولاذي يعمل على توزيع القوى حول المقصورة بدلاً من الركاب.
تشهد TLX أيضًا إطلاق وسادة هوائية أمامية جديدة هي الأولى من نوعها. الوسادة الهوائية عريضة وطويلة بشكل غير عادي لتوفير حماية أفضل للركاب. بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الأمامية المزدوجة ، تتميز TLX بوسائد هوائية للركبة وأكياس هوائية ستارة جانبية وأكياس هوائية للجذع لما مجموعه ثمانية. تمنح الالتزامات المتعلقة بالسلامة TLX الجديدة كليًا تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم بالإضافة إلى جائزة IIHS المرموقة “Top Safety Pick” ، والتي ستوفر أيضًا المستهلكين عندما يتعلق الأمر بتأمين TLX.
فئة التسعير التنافسي
أسعار 2022 Acura TLX تنافسية بين سيارات السيدان الفاخرة متوسطة الحجم. يبدأ TLX الأساسي من 37،700 دولار ، بينما يبدأ A-Spec بسعر 44،450 دولارًا ؛ بالنسبة للسعر ، يحصل المستهلكون على عدد كبير من الميزات التقنية الاختيارية للمنافسة من Infiniti و BMW و Genesis. بشكل عام ، يعد طراز 2022 Acura TLX بديلاً آمنًا وموثوقًا لهذه السيارات ويوفر نوعًا من الفردية التي تزداد ندرة في مشهد السيارات.
اترك تعليقاً