مع وجود حد للتحديثات الأساسية لعام 2022 ، فإن أودي يستمر S5 Sportback كمركز ربح موثوق للعلامة التجارية. يجلب Sportback الأنيق تصميم كوبيه إلى نمط الهيكل بأربعة أبواب ويضيف تنوعًا في هاتشباك ، على الرغم من أنه لا يبدو واضحًا من مجرد النظر إليه. تعتبر S5 Sportback أيضًا من أبرز المؤيدين في عرضها الميداني مع مجموعة نقل الحركة التوربينية القياسية ونظام الدفع الرباعي المميز Quattro. على الرغم من سعرها المتميز ، لا تزال S5 Sportback تفوز بقلوب العديد من مشتري سيارات السيدان متوسطة الحجم.
- قمرة القيادة الافتراضية من أودي
- شاشة Audi MMI
- نظام صوت Bang & Olufsen مزود بـ 19 مكبر صوت
- المحرك / المحرك: 3.0 لتر تيربو V6.0
- قوة حصان: 349
- عزم الدوران: 369 رطل-قدم
- نظام الدفع: كواترو دفع رباعي
- الانتقال: 8 سرعات أوتوماتيكي
- نظام الدفع الرباعي القياسي كواترو
- محرك تربو قياسي سداسي الأسطوانات
- جلد داخلي قياسي
- قاعدة مكلفة MSRP
- قوة حصان أقل من المنافسة
Sprite ولكن القوة المحافظة ونظام الدفع
إن Audi S5 Sportback هي سيارة سيدان ذات أداء عالٍ يمكنها أن تقدم أكثر من كافية للتنقل دون إجراء صفقة ضخمة بشأنها. في حين أن S5 رزين مقارنة بمسابقة Mercedes-Benz AMG و BMW M-Series Competition ، لا يزال S5 يحتفظ بمفرده مع محرك TFSI قياسي سعة 3.0 لتر (حقن وقود طبقي) توربو V6 ينتج 354 حصانًا و 369 رطلاً قدمًا من عزم الدوران.
يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات بشكل رائع مع توفير الطاقة لجميع العجلات الأربع عن طريق نظام الدفع الرباعي المميز Quattro من أودي. يستخدم النظام ترسًا تفاضليًا خلفيًا موجهًا لعزم الدوران لضمان الثبات والبراعة الرائدين في فئته. توفر Audi S5 كفاءة مناسبة مع تصنيفات MPG لـ 20 مدينة و 28 طريق سريع و 23 في سيناريوهات القيادة المختلطة.
الأداء والتحكم لأكثر من القيادة اليومية
تدمج Audi S5 Sportback براعة التعامل مع Quattro التقليدية مع الراحة اليومية في القيادة العادية. يبدأ S5 في الترس الثاني في وضع الراحة ويوفر نوبات سلسة سريعة تسمح بدخول القليل من الضوضاء والاهتزاز إلى المقصورة. ومع ذلك ، فإن التحول إلى الوضع الرياضي يوقظ هذه السيارة سيدان الهاتشباك بسرعة. التغييرات واضحة على الفور. يتم تشديد الينابيع الهوائية التكيفية ، ويقرفص S5 Sportback بينما تستعد للانطلاق إلى 60 في غضون 4.3 ثانية. يتيح نظام Quattro للانحياز الخلفي للمستهلكين الاستمتاع بأسلوب الدفع بالعجلات الخلفية حتى تصبح العجلات الأمامية ضرورية.
بغض النظر عن السيناريو ، يقوم نظام Quattro بعمل رائع في توصيل عزم الدوران البالغ 369 قدمًا على الأرض. في الطرق الجبلية الملتوية ، يمكن للسائقين أن يشعروا بقوة العجلات الأمامية التي تسحبها من المنحنيات الحادة. كما أن إحساس التوجيه في S5 قابل للتعديل بشكل كبير. اعتمادًا على وضع القيادة المحدد ، يمكن أن ينتقل من دقيق جدًا وثقيل إلى خدر وناعم ، وكل ذلك يعتمد على ما يريده المستهلك.
تجربة مستخدم لا تصدق
تتصدر السيارة الداخلية S5 Sportbacks الاهتمام بتجربة المستخدم. توظف المقصورة المدروسة جيدًا إحساسًا ببيئة العمل أصبح نادرًا في هذا القطاع – بدءًا من عجلة القيادة الملفوفة بالجلد والتي تحدد بذكاء أزرارًا للتحكم في الوسائط بالإضافة إلى عناصر التحكم في Audi Virtual Cockpit ، وهي السيارة الذكية 12.3 مجموعة عدادات رقمية بقياس بوصة تكاد تكون بمثابة نظام معلومات ترفيهي خاص بها.
يمكن للشاشة الضخمة أن تعكس وظائف الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة والتي تدمج برنامج Google Earth ، مما يوفر صورًا واضحة للأقمار الصناعية بين قراءات عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. نظام المعلومات والترفيه المركزي هو تصميم سهل الاستخدام يستخدم معالج NVIDIA Tegra-3 رباعي النواة مما يعني أن النظام سريع مثل معظم الهواتف الذكية.
يعد النسخ المتطابق للهاتف عبر Android Auto و Apple CarPlay قياسيًا أيضًا. تعرض شاشة العرض الملونة معلومات الملاحة والقياس الضرورية على الزجاج الأمامي أسفل خط رؤية السائق ، مما يساعد على إبقاء أعينهم على الطريق ، وهو سبب آخر لكون هذه الرياضة واحدة من أفضل 10 تجارب للمستخدم ، وهو تمييز لـ S5 لا يشارك مع أي منافسين. تعتبر أدوات التحكم في المناخ التناظرية مشهدًا مرحبًا به حيث يخفيها المزيد والمزيد من الشركات داخل نظام المعلومات والترفيه. من السهل تشغيل المفاتيح اللمسية دون إبعاد الأنظار عن الطريق. يوجد تحته مباشرةً حاملتا أكواب وموضع مُعد مسبقًا مناسب بالقرب من ناقل الحركة. تعد عجلة التمرير البعيدة بجوار ناقل الحركة بديلاً ممتازًا للمس الشاشة وتقلل من الحاجة إلى تنظيف بصمات الأصابع. المقاعد الجلدية القياسية ذات الدرزات الماسية تحتضن الهيكل بشكل مريح وتتميز بثمانية اتجاهات مع تعديل كهربائي لأسفل الظهر.
الراحة التي لا تضحي بالعملية
السمة المميزة لسيارة Audi S5 Sportback هي الفتحة الخلفية الضخمة ، وهو أمر نادر بين الطرازات الرياضية التنافسية من ألمانيا. تبلغ مساحة الحمولة الخلفية 21.8 قدمًا مكعبًا مع ارتفاع المقاعد الخلفية و 35 قدمًا مكعبًا مع انخفاض المقاعد الخلفية. المساحة قابلة للاستخدام للغاية مع المقاعد الخلفية القابلة للطي والتي يمكن طيها مع أرضية الحمولة ، مما يوفر كروس أوفر قابلية للاستخدام. تساهم طبيعة تصميم هاتشباك أيضًا بشكل جميل في المظهر الخارجي للسيارة. خط السقف المنحدر هو عنصر تصميم رائع. مقاعد الجلوس المنخفضة تعني أيضًا مساحة كبيرة للرأس على الرغم من تصميم الدمعة.
بطاقة سعر عاكسة
تقدم 2022 Audi S5 Sportback فخامة فائقة وبراعة رياضية وفائدة. إنها تفعل ذلك بسعر يعكس تاريخ أودي الطويل في بناء سيارات ألمانية متميزة.
تبلغ تكلفة MSRP الأساسية 56395 دولارًا على الرغم من أنه من غير المرجح أن يجد المستهلكون وحدة في التجار دون بعض خيارات التكلفة الإضافية. مقابل 3200 دولار ، تضيف حزمة Plus-Package نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام كاميرا ثلاثي الأبعاد ومساعدة في الحفاظ على الممر. مقابل 8000 دولار إضافية ، تضيف حزمة Prestige جميع مزايا Plus جنبًا إلى جنب مع شاشة عرض علوية ونظام Audi المتميز ومصابيح أمامية LED ورسوم متحركة فريدة للإضاءة الأمامية والخلفية. تبلغ تكلفة الطلاء المتميز 395 دولارًا ، بينما يمكنك إرسال عينة إلى أودي والحصول على لون مخصص مقابل 3995 دولارًا.
بشكل عام ، تأتي Audi S5 بشكل قياسي مع العديد من الأشياء التي يفرضها المصنعون الآخرون رسومًا إضافية ، مما يساعد على التوفيق بين صدمة الملصقات. على الرغم من السعر المرتفع ، سيكون من الصعب على المستهلكين العثور على سيارة أخرى تمزج بين المنفعة والأداء برشاقة مثل سيارة 2022 Audi S5 Sportback.
اترك تعليقاً