لا توجد العديد من الدراجات النارية على هذا الكوكب التي يمكن أن تضاهي النطاق الواسع من قدرات Ducati Multistrada. منذ إطلاقها في عام 2003 ، ملتيسترادا – الإيطالية العديد من الطرق – أصبحت العلامة التجارية المفضلة لراكبي الدراجات النارية المغامرين الذين يبحثون عن ADV سريع وممتع ومثير. لا تقدم Multistrada فقط أفضل ما في العوالم في حزمة واحدة ، ولكنها ستذهلك أيضًا بتوازنها الذي لا تشوبه شائبة ، والتعامل المتوازن ، والأداء المذهل على جميع الطرق.
دفع الحدود إلى أبعد من ذلك هو Multistrada V4 الجديد كليًا – أحدث إصدار من أعلى كلب ADV من دوكاتي. هذا هو نموذج الجيل الرابع لجولة المغامرة ذات الوزن الثقيل من Ducati وقد ألقوا كل شيء وحوض المطبخ لجعله أفضل من كل النواحي. مع هذا الطراز الجديد كليًا ، أصبح Multistrada V4 أكثر تركيزًا على المغامرة ، على الرغم من أنه لا يزال وحشي المظهر كما كان دائمًا. يهدف Multistrada V4 إلى قفل الأبواق باستخدام BMW R 1250 GS القوية ، ولكن مع حاجته المستمرة للسرعة ، يمكنه أيضًا الحفاظ على أمثال BMW S 1000 XR الأكثر تركيزًا على الطريق وكذلك KTM 1290 Super Adventure R تحت السيطرة.
الجيل الرابع Multistrada V4 جديد تمامًا ، مما يعني أنه يحتوي على محرك جديد تمامًا ، وإطار جديد ، ونظام تعليق ، بالإضافة إلى أحدث الأجهزة الإلكترونية ، والتي من غير المحتمل أن تراها في أي ADV آخر. السوق حتى الآن. لذا ، إذا كنت تفكر في القفز إلى عالم الوزن الثقيل ADVing ، فلا يمكنك تجاهل Multistrada V4.
دوكاتي مالتيسترادا V4: دراجة خارقة في ملابس ADV
في أحدث تجسيد لها ، حصلت Multistrada V4 ، كما يوحي الاسم ، على مجموعة نقل حركة V4 جديدة تمامًا. يُطلق على هذا المحرك الجديد اسم Granturismo V4 ، وهو نسخة مُعاد تجديدها من وحدة Stradale V4 لمحرك Panigale V4. مقارنةً بالدراجة الخارقة البالغة 1،103 سم مكعب ، فإن محرك V4 Multistrada يزيح 1،158 سم مكعب. يولد المحرك 170 حصانًا وعزم دوران يبلغ 92 رطلاً. يتم تنفيذ مهام نقل الطاقة بواسطة علبة تروس بست سرعات.
تغيير كبير آخر في مجموعة نقل الحركة هو أن دوكاتي عادت إلى آلية الصمامات التقليدية التي تعمل بالزنبرك مع محرك جرانتوريزمو ، مما يعني أنها لا تحصل على صمامات العلامة التجارية “Desmodromic”. تم القيام بذلك لزيادة فترات خدمة الصمام ، والتي ، وفقًا لدوكاتي ، تبلغ 36000 ميلًا لمحرك Multistrada V4 الجديد.
علاوة على ذلك ، فإن محرك جران توريزمو V4 أكثر إحكاما وأخف وزنا من محرك V-twin المنتهية ولايته من Multistrada 1260 – فهو أقصر بمقدار 3.35 بوصة ، ويقلل 3.7 بوصات ، ويبلغ عرضه 0.79 بوصة فقط. على الرغم من وجود أسطوانتين أخريين ، فإن محرك V4 يزن 147 رطلاً فقط ، مما يجعله أخف وزنًا بمقدار 2.65 رطلاً من محرك Multistrada القديم Testastretta V-twin. يتميز المحرك أيضًا بإلغاء تنشيط البنك الخلفي للأسطوانة ، والذي ، كما يوحي الاسم ، يقوم بإغلاق الضفة الخلفية للأسطوانات لتوفير راحة أفضل (انخفاض الحرارة / درجة الحرارة) عند تباطؤ المحرك.
Ducati ADV أكثر مغامرة وتقنية
لطالما اشتهرت مجموعة Multistrada بمعالجتها الرياضية وأدائها العقلي. على الرغم من أنه من غير المتوقع أن يتغير ذلك مع مجموعة V4 المحدثة ، فقد كانت هناك بعض التحديثات المهمة التي تجعل الآن ADV الرائد من Ducati أكثر تركيزًا على المغامرة.
حصلت Multistrada الجديدة على إطار جديد من الألومنيوم بدلاً من إطار التعريشة الفولاذية للدراجة القديمة ، كما أنها تأتي بعجلة أمامية أكبر مقاس 19 بوصة ، لتحل محل عجلة 17 بوصة للدراجة القديمة (العجلة الخلفية لا تزال 17 بوصة ). هناك أيضًا swingarm جديد على الوجهين ، وقاعدة العجلات أقصر من ذي قبل ، وتم تقليل المدار والمسار.
تقدم دوكاتي Multistrada V4 في ثلاثة أنواع مختلفة – V4 و V4 S و V4 S Sport. V4 هو البديل الأساسي ويحصل على شوكة أمامية مقلوبة مقاس 50 مم Marzocchi قابلة للتعديل بالكامل و Marzocchi monoshock. تحصل S و S Sport على تعليق إلكتروني شبه نشط من Marzocchi مقترن بنظام Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution.
كمعيار ، تحصل جميع المتغيرات على نظام تحكم في الجر من ثمانية مستويات ، وتحكم بالدراجة بالدراجة من ثمانية مستويات ، وثلاثة مستويات من المنعطفات ABS ، وأربعة أوضاع للركوب – Sport ، و Urban ، و Enduro ، و Touring. تحصل إصدارات V4 S على نظام تثبيت السرعة ، ومحول سريع ، وشاشة TFT مقاس 6.5 بوصة (الإصدار الأساسي يحتوي على وحدة مقاس 5 بوصات) مع نظام ملاحة داخلي ، وإضاءة LED كاملة. يوجد أيضًا حجرة تخزين صغيرة فوق خزان الوقود لهاتف ذكي ويأتي مع منفذ شحن USB.
يضيف V4 S Sport عادم Akrapovic وحاجز من ألياف الكربون. يتم تنفيذ مهام الكبح بواسطة ملاقط Brembo Stylema بأربعة مكابس مع قرص أمامي 320 مم في V4 (330 مم لـ V4 S و V4 S Sport) ، وقرص خلفي مقاس 265 مم.
أخيرًا وليس آخرًا ، يجلب Multistrada V4 ، لأول مرة ، أنظمة مساعدة قائمة على الرادار على دراجة نارية لأنه يأتي مع نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) وأنظمة اكتشاف النقطة العمياء (BSD). هذه قياسية في V4 S و V4 S Sport ولكنها غير متوفرة مع الإصدار الأساسي V4.
تكاليف 2022 Ducati Multistrada V4
يتم تسعير مجموعة 2022 Ducati Multistrada V4 من 19995 دولارًا أمريكيًا للمتغير الأساسي وهي متوفرة فقط بلون Ducati Red. تبلغ تكلفة Multistrada V4 S 25،795 دولارًا (Ducati Red) ، و 25،995 دولارًا (Aviator Gray) ، و 26،495 دولارًا (Ducati Red + Tubeless Spoked Wheels) ، 26،695 دولارًا (Aviator Gray + Spoked Wheels). يمكنك أيضًا الحصول على عجلات بدون أنبوبة مقابل 2000 دولار لجميع الطرز بما في ذلك القاعدة V4. V4 S Sport هو الطراز الذي يتصدر النطاق بسعر 27،945 دولارًا ويأتي مع كسوة خاصة.
كما هو الحال دائمًا ، هناك عدد لا يحصى من الإضافات والملحقات الاختيارية المعروضة. في الواقع ، تتوفر حزم Enduro و Touring و Performance مع Multistrada V4 الجديد ، اعتمادًا على كيفية ومكان ركوب Multistrada V4 أكثر من غيره.
اترك تعليقاً