لقد كانت جيدة بعد 18 عامًا بي ام دبليو أطلقت أول سيارة دفع رباعي ، X5 ، قبل أن تنتج العلامة التجارية كروسًا حقيقيًا بثلاثة صفوف في X7. بحلول ذلك الوقت ، كان لدى أودي ، ومرسيدس ، وفولفو ، وأكورا ، الذين بدأوا هذا النوع ، جيلان أو أكثر من هذه المنتجات وراءهم. يمكن فهم تردد BMW ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أنه كلما كانت سيارة BMW أكبر حجمًا ، كان من الصعب تقديم التعامل الماهر والمرن الذي بنى سمعة العلامة التجارية. ولكن بحلول عام 2018 ، حتى السلسلة 3 الشهيرة كانت تتلاشى في تلك المنطقة ولكنها استمرت في البيع ، لذلك ربما جاء X7 في وقت مثالي.
أقرب المنافسين إلى X7 هم Audi Q7 و Mercedes Benz GLS-Class. يبدأ سعر كل من X7 و GLS في منتصف السبعينيات. يبدأ Q7 بحوالي 60 ألف دولار ولكن يمكن أن يصل إلى منتصف السبعينيات إذا كنت تعمل فيه. جميع المنافسين الثانويين أقل تكلفة مثل فولفو XC90 بمحركاتها ذات 4 أسطوانات فائقة الأداء ونطاق سعر الطراز من 57 ألف دولار إلى 79 ألف دولار. لينكولن أفياتور في مزيج بنطاق سعري من 56 ألف دولار إلى 90 ألف دولار. إن Genesis GV80 ، الذي يبدأ بسعر 62.4 ألف دولار ، يحد من كونه صفين كروس مع صف ثالث محشو في الخلف. على الجانب الآخر من طيف الحجم ، لديك سيارات واغن فاخرة كاملة الحجم مثل كاديلاك إسكاليد بدءًا من 79 ألف دولار وسيارة لكزس LX ، والتي تبدأ من 90 ألف دولار. كلا العملاقين لا يواجهان مشكلة في الوصول إلى 6 أرقام ، وكذلك X7.
لا يتخلى X7 أيضًا عن الكثير من حيث الحجم. وتتميز بقاعدة عجلات 122.3 ، وهي أقصر بمقدار 1.2 بوصة من GLS ، ولكنها أطول من إسكاليد (120.9). هذا الأخير لا يزال أطول وأعرض وأطول وكزس طويل القامة تقريبًا (لكن الغريب ، مع أقصر قاعدة عجلات للمجموعة بأكملها) ، لكن X7 و GLS المطابقين بشكل وثيق أكبر بشكل عام من بقية المجموعة.
اثنان powertrains ، ثلاث حالات لحن
يبدأ خط طراز X7 من العلامة التجارية الشهيرة 3.0 لتر Inline-6 ، مع شاحن توربيني مزدوج التمرير مع تحكم متغير في الصمامات بالإضافة إلى تقنية eBoost 48V الهجينة المعتدلة.
اصعد إلى X7 M50i وستجد محرك BMW آخر مجرب وحقيقي في محرك V8 سعة 4.4 لتر. إنه مزدوج الشاحن التوربيني لإنتاج 523 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و 553 قدمًا – رطل. @ 1800 دورة في الدقيقة ، ويستخدم نفس ناقل الحركة بثماني سرعات ونظام xDrive.
في الجزء العلوي من المجموعة ، تقوم ALPINA بضبط هذا المحرك إلى 612 حصان عند 5500 – 6600 و 590 رطل – قدم عند 2000 – 5000 دورة في الدقيقة. يوجد شاحنان توربيني مزدوج التمرير مع توربينات 2.1 بوصة خلف التعزيز مع اثنين من المبادلات الحرارية المبردة بالماء ، ومبرد زيت ناقل الحركة الموسع.كما عززت ALPINA أيضًا قدرة ناقل الحركة اليدوي ، مما قلل التحولات اليدوية إلى أعشار من الثانية.
الركوب والتسليم
تحتوي جميع سيارات X7s على xDrive ، والذي يستخدم ترسًا تفاضليًا يعمل إلكترونيًا لتوزيع عزم الدوران على الأمام والخلف. التشغيل العادي له توزيع أمامي / خلفي بنسبة 40:60 ، ولكن يمكن توزيع كل عزم الدوران على الجزء الأمامي من الخلف بدون سحب. يتميز نظام X7 أيضًا بالتحكم في ديناميكيات القيادة وهو نظام لتوجيه عزم الدوران للعجلات الخلفية.
التعليق الأمامي هو تصميم عظم الترقوة المزدوج مع ترتيب متعدد الوصلات في الخلف. تأتي جميع طرازات X7 بشكل قياسي مع تعليق هوائي ذاتي التسوية ثنائي المحاور. في حين أنه من الصعب الحصول على نوابض لولبية تقدمية حقًا ، (تمتص النتوءات الصغيرة ، لكن حازمة للاستجابة للصدمات الكبيرة) ، فإن النوابض الهوائية تقدمية بشكل طبيعي. يتم ضبط النظام لتحقيق الاستقرار في السيارة في جميع التضاريس ويمكن أن يخفض السيارة بحوالي 1.6 بوصة عن طريق التبديل ، ويخفض السيارة تلقائيًا بحوالي 0.8 بوصة عند السرعة.
يتم تعزيز الفرامل القرصية للعجلات الأربع عن طريق التحكم الديناميكي في الفرامل. مراقبة السرعة وضغط دواسة الفرامل ، يمكنه تحديد حالة الفرملة الطارئة وسيطبق قوة الكبح الكاملة ، وعند الحاجة ، سيضع مستوى قوة الفرامل إلى النقطة التي يتم فيها تطبيق ABS.
المظهر والميزات
كان X7 أول سيارة BMW تستخدم الشبكة المزدوجة الكلوية الكبيرة بشكل مذهل. على الرغم من أنها تظل أعلى من مستوى المصد ، على عكس الفئة 4. باقي التصميم هو بالضبط ما تتوقعه من BMW ، فقط على قماش أكبر. المفاجأة الحقيقية الوحيدة هي تقليم عصا الهوكي المصنوعة من الألمنيوم الساتان على كلا الجانبين والتي تتوافق مع اللمسات النهائية على الشبكة ، وقضبان السقف ، ومنافذ العادم ، وتقليم الضوء الخلفي الأفقي. تبدو العجلات القياسية مقاس 21 بوصة متناسبة.
SensaTec هو اسم جلد BMW الصناعي وهو المفروشات القياسية في X7. يحتفظ تصميم الداشبورد بموضوع BMW الأفقي متعدد المستويات لعناصر التحكم المركزية بأزرار حقيقية ، على الرغم من أنك بمجرد أن تلاحظ وجهها الغريب المستقيم فلن تراه أبدًا. تتميز الشاشة مقاس 12.3 بوصة بظهر مائل يمنعها من الظهور مثل جهاز iPad مثبت في مكانه. إنه نظيف بشكل ملحوظ وربما متناثر بالنسبة للجزء ، ولكنه ينطلق بشكل جيد مع الخشب الحقيقي مع حواف الألومنيوم الساتان.
لديك جميع الميزات المتوقعة لهذه الفئة المتطورة مثل المقاعد الأمامية التي يمكن ضبطها كهربائياً في 16 وضعاً ، وذاكرة لمقعد السائق والمرايا الخارجية ، والتحكم في المناخ في 4 مناطق ، ومساحات استشعار المطر التي تضيء المصابيح الأمامية تلقائياً ، وعوارض عالية أوتوماتيكية ، وإضاءة محيطة متعددة الألوان ، وباب خلفي كهربائي ، وفتحة سقف بانورامية تنزلق وتميل.
مجموعة العدادات عبارة عن شاشة LED قابلة للتكوين مقاس 12.3 بوصة يمكنها عرض خريطة التنقل بين المقاييس الرئيسية في محيطها. يمكن تشغيل الشاشة المركزية بواسطة شاشة تعمل باللمس أو وحدة تحكم منفصلة.
يتضمن اتصال الهاتف الذكي الشحن اللاسلكي Qi ، على الرغم من أن Apple Carplay و Android Auto لا يزالان يتطلبان اتصالاً. يمكن أن يكون X7 نقطة اتصال Wifi خاصة به لمدة ثلاثة أشهر على الأقل قبل أن يكون هناك رسوم اشتراك شهرية. يمنحك Sirius XM تشغيلًا تجريبيًا لمدة عام كامل قبل أن يطلبوا رسومًا شهرية. الصوت هو نظام مكبر صوت رقمي داخلي بقوة 205 واط مزود بعشرة مكبرات صوت. يوجد منفذ USB-C بقدرة شحن 3 أمبير في مسند ظهر كل مقعد أمامي ، وهو نوع مختلف.
يتوفر نظام مساعدة السائق مع تحذير الاصطدام الأمامي ، والكشف النشط للنقطة العمياء ، والتحذير من مغادرة المسار ، والتحكم الديناميكي في التطواف ، بالإضافة إلى التحكم في مسافة الركن الأمامي والخلفي. يعمل نظام الحماية النشطة إذا أشارت المستشعرات إلى أن الاصطدام وشيك ، عن طريق أحزمة الأمان التي يتم شدها مسبقًا ، وإغلاق النوافذ وفتحة السقف ، وتفعيل الكبح بعد الاصطدام. يوجد أيضًا تنبيه للتعب والتركيز يستخدم كاميرا مثبتة على لوحة العدادات لتعمل كما يبدو.
ثلاث زخارف ، ثلاث خطوات كبيرة
X7 xDrive 40i
تنطبق الميزات المذكورة أعلاه على الطراز الأساسي X7 ، والذي على الرغم من الرقم الوارد في اسمه مدعوم بشاحن توربيني 3.0 لتر مضمّن 6. إنه جيد للعدو بسرعة تصل إلى 60 في 5.8 ثانية ، وتبلغ سرعته القصوى 130 وتقدره وكالة حماية البيئة في 19/24/21 (المدينة / الطريق السريع / المشط).
هناك 14 لونًا خارجيًا ، ثلاثة منها فقط تكلف أكثر. حزمة رياضية بقيمة 4350 مليون دولار تزيل الحواف الجانبية وتضيف عجلات بخمسة قضبان مقسمة ومقاعد جلدية Vernasca. إذا لم تحصل على هذه الحزمة ، فلديك ثلاثة خيارات للعجلات مقاس 21 بوصة. هناك أيضًا ثلاثة خيارات للعجلات مقاس 22 بوصة مقابل 1300 دولار. مقاعد Sensa Tec باللون الأسود فقط. تبدأ الخيارات من Vernasca Leather بثلاثة ألوان بنية أو سوداء واحدة مقابل 1450 دولارًا. يوجد أيضًا جلد ميرينو أكثر من ذلك بخمسة ألوان مقابل 2450 دولارًا بالإضافة إلى لون عاجي أبيض / أزرق ليلي بسعر 5،150 دولارًا. من بين ستة خيارات لتزيين الخشب ، تكلف اثنان فقط إضافيًا بسعر 1،080 دولارًا. لا يمكن مطابقة كل الأخشاب مع جميع الألوان الداخلية. سبع حزم خيارات وحوالي اثني عشر خيارًا فرديًا تأخذها من هناك.
X7 M50i
تم إيقاف X7 xDrive 50i لعام 2021 ، مما يجعل الخطوة التالية للأمام M50i ، مما يحقق قفزة تقارب 25 ألف دولار من النموذج الأساسي إلى 99800 دولار. محرك V8 مزدوج التوربو بسعة 4.4 لتر موجود الآن تحت غطاء المحرك ، وستصل هذه الشاحنة التي يبلغ وزنها 5661 رطلاً إلى 60 في 4.5 ثانية. تنخفض EPA mpg وفقًا لذلك إلى 15/21/17.
العجلات القياسية الآن 22 بوصة ، وفي الجزء الأمامي أسفل الكليتين الكبيرتين توجد ثلاث مآخذ أخرى متداخلة. في الداخل ، يعتبر جلد Vernasca قياسيًا كما هو الحال في Anthracite Alcantara® العنوان الرئيسي. نظام الصوت هو الآن Harman Kardon® نظام صوتي محيطي مع مضخم صوت 464 واط يعمل على تشغيل 16 مكبر صوت.
ALPINA XB7
لطالما كانت ALPINA معززًا خارجيًا لسيارات BMW منذ عقود. على عكس M أو AMG ، تركز ALPINA كثيرًا على تحسين الأناقة والأداء. على الرغم من أنهما كانا على اتصال وثيق دائمًا ، إلا أن BMW أضافت رسميًا طرازات ALPINA إلى مجموعتها مؤخرًا فقط. تقول ALPINA إنها “تصنع سيارات حصرية لدائرة صغيرة من الخبراء” ويقومون بتسعير الأشياء وفقًا لذلك ، حيث قفز ALPINA XB7 إلى 141.300 دولار.
يشار إلى المحرك الآن باسم “BMW ALPINA Bi-Turbo V-8 سعة 4.4 لتر” ويتم تشغيله حتى 612 حصان عند 5500-6500 و 612 رطل-قدم عند 5500-6500. هذا يقرع 0-60 حتى أربع ثوانٍ ويمكن أن يرسل لك سرعة قصوى تبلغ 180 ؛ تقريبًا بنفس سرعة مازيراتي جو والش. بطريقة ما ، فإن EPA mpg ثابت عند 15/21/17. الهيكل السفلي الأمامي والخلفي الفريد ، والعجلات ذات الزعانف الخمسة ، وشارات ALPINA هي المؤشرات الخارجية التي قررت أن المال ليس شيئًا عند ملء ورقة الطلب.
في الداخل ، يكون ناقل الحركة وأدوات التحكم الأخرى في الكريستال الزجاجي. جلد ميرينو المبطن موجود في جميع أنحاء المقصورة الداخلية ، بما في ذلك الداشبورد (غير مبطّن). عجلة القيادة الجلدية مصنوعة يدويًا وهناك حواف خشبية حصرية من ALPINA.
ما لم تكن Hummer EV و Tesla Cybertruck تثير انفجارًا ضخمًا في سيارات EV ذات حجم الشاحنة نصف طن في عالم السيارات الفاخرة ، فمن المحتمل أن يكون هذا بحجم سيارة BMW التي ستحصل عليها. قد تتعامل بشكل جيد مع حجمها ، ولكن ليس لديها فرصة لتقديم الديناميكيات التي أعطت BMW سمعتها “آلة القيادة المطلقة” ذات مرة. وبالتالي ، قد يعتمد شعورك تجاه X7 على الوقت الذي بدأت فيه في ملاحظة سيارات BMW وأكثر ما أعجبك بها.
المصدر: BMW media and website، BMWForum، ALPINA website، Automotive News
اترك تعليقاً