ال معقل كانت شركة Motor أول من أرسل السيارات إلى التيار الرئيسي ، وذلك بفضل طراز T واختراع خط التجميع. على مدار المائة عام الماضية ، صنعوا بعض السيارات الرائعة حقًا ، بما في ذلك حرفياً اختراع فئة سيارات المهر مع موستانج الأصلية. ومع ذلك ، في أوروبا ، لدى فورد استراتيجية مختلفة عندما يتعلق الأمر بسيارات الأداء الخاصة بها. في ستينيات القرن الماضي ، أطلقوا سيارة Escort ، وهي سيارة عائلية صغيرة نموذجية ذات طابع رائع: كانت القيادة ممتعة. سيطرت أيضًا على بطولات الراليات العالمية في أوجها ، ولهذا السبب الآن تستحق فلساً واحداً في هذه الأيام.
لطالما كانت فورد من أفضل الكلاب في فئة سيارات الهاتشباك الساخنة. بعد طرازي Escort XR3 و RS Cosworth ، عندما قدمت شركة Ford طراز Focus في عام 1998 ، كانت RS هي أفضل طراز. لم يتم بيع سيارة Mk1 RS الأصلية في أمريكا الشمالية ، حيث اختارت شركة Ford طراز Focus SVT لأسواق NA بدلاً من ذلك. لم يتم بيع Mk2 ومحرك فولفو الرائع خماسي الأسطوانات في أمريكا الشمالية. ومع ذلك ، مع إدخال Mk3 في عام 2012 ، وبالتالي طراز RS في عام 2016 ، كان التركيز على RS للجميع.
نظرة عامة على The Focus RS
إن Ford Focus RS هو الإصدار العلوي من الخط ، إصدار هاتشباك الساخن من Focus hatchback المتوقف. تم بيع الجيل الثالث من عام 2016 إلى عام 2019 ، حيث تم إسقاطه بعد تقديم الجيل الرابع Focus ، وهو غير متوفر في أمريكا الشمالية. جعلت شركة Ford من السهل جدًا التمييز بين Focus RS و Focus العادي.
تهيمن الشبكة الأمامية على الواجهة الأمامية ، بالإضافة إلى مآخذ الهواء الموجودة في الزوايا السفلية ، والتي تحتوي على مصابيح LED تعمل في النهار. يحصل الجانب على بعض التنانير الجانبية السميكة والعجلات الفريدة ، بينما تحصل النهاية الخلفية على ناشر خلفي كبير ومنافذ عادم مزدوجة وجناح خلفي ضخم مع شارة RS. يمكن القول إن أسهل طريقة لمعرفة أنك تنظر إلى Focus RS هي الألوان. كان Nitrous Blue فريدًا من نوعه في RS ، وأصبح اللون المحدد لهذه الفتحة الساخنة.
التركيز RS: مجموعة نقل الحركة ونظام الدفع
كان Focus RS متاحًا بمجموعة واحدة فقط من مجموعة نقل الحركة ومجموعة نقل الحركة. تحت غطاء المحرك ، يوجد محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.3 ليتر ، شوهد أيضًا في موستانج إيكوبوست. في Focus RS ، يولد المحرك 350 حصانًا وعزم دوران 350 رطل-قدم ، على الرغم من أنه يمكنه التعامل مع أكثر من ذلك. يتم إرسال هذه القوة وعزم الدوران إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات.
كان Focus RS متاحًا فقط مع ناقل حركة يدوي ، وكان الوحيد في النطاق المقدم مع AWD ، وكان متاحًا أيضًا مع مخمدات قابلة للتعديل. يحتوي نظام AWD أيضًا على وضع Drift ، وهو قادر على أخذ المنعطفات بسهولة. كان هذا مزيجًا رائعًا ، حيث سمح لـ Focus RS بأن تكون واحدة من أفضل سيارات الهاتشباك الساخنة في عصرها. لم يكن الأمر بطيئًا أيضًا ؛ من 0 إلى 60 في 4.6 ثانية (مع التحكم في الإطلاق) وسرعة قصوى تبلغ 165 ميلاً في الساعة. ومع ذلك ، تم تقديم العديد من الشكاوى حول جودة الركوب بسرعات منخفضة ، لذلك هذا شيء يجب أخذه في الاعتبار.
الراحة والجودة في التركيز RS
من الداخل ، كان التركيز على التركيز نموذجيًا بالنسبة للجزء الأكبر. هذا ليس شيئًا سيئًا ، ولكن يمكن القول أن Focus RS أقل تميزًا قليلاً. هناك عجلة قيادة فريدة ومجموعة أجهزة فريدة وثلاثة مقاييس إضافية أعلى لوحة القيادة. تحمل صفائح العتبات أيضًا شعار RS ، لكن الاختلاف الأكبر هو مقاعد Recaro التي تعانق الجسم مع تفاصيل زرقاء.
كل شيء آخر يعمل كالمعتاد. نظرًا لأن طراز Focus RS كان أغلى طراز ، فقد تم تحميله بالكامل بجميع الأشياء الضرورية ؛ تم تقليم المقاعد بالجلد وتسخينها ، وكان هناك نظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ، ونظام صوتي من سوني ، ونظام معلومات ترفيهي SYNC3 من Ford مع أدوات تحكم صوتية وتكامل للهواتف الذكية ومجموعة من الميزات التقنية الأخرى. كانت السلامة هي نفسها مثل أي تركيز آخر ، مما يعني أنها جيدة. كل الأساسيات موجودة هنا ، لكن الملاءمة والتشطيب ليسا الأفضل. من حيث الموثوقية ، فإن Focus RS هي فورد ، وتستخدم أجزاء مشتركة ومجموعة نقل حركة جيدة ، لذلك يجب أن تكون موثوقة ورخيصة للصيانة.
تسعير The Focus RS
من الواضح أنه لم يعد بإمكانك شراء علامة Focus RS الجديدة. ومع ذلك ، هناك أكثر من بضعة أمثلة مرتبة بشكل لائق في الإعلانات المبوبة. ومع ذلك ، هناك شيء واحد مهم يجب ملاحظته ؛ هذه ليست صفقة رائعة بقيمة 15000 دولار مثل رفاقها في ST أو فولكس فاجن جولف GTI. نظرًا للعدد القليل من الوحدات التي تم تغييرها في الولايات المتحدة ، فقد احتفظت Focus RS بمعظم قيمتها. تتراوح القيم من 30000 دولار إلى 40000 دولار. على الرغم من أنه قد يبدو غير مؤكد ، إلا أن Focus RS كانت ذات قيمة رائعة للمال حتى عندما كانت أحدث. على الرغم من ظهور بدائل مختلفة منذ أن غادرت السوق ، فإن Focus RS تشعر ببساطة بمزيد من الخصوصية وتجربة القيادة هي حقًا من بين الأفضل.
على الرغم من أنها لم تدم طويلاً ، إلا أن الجيل الثالث من سيارات فورد فوكس RS قد أشبع أخيرًا تعطش أمريكا الشمالية لسيارة هاتشباك ساخنة. السرعة ، والتعامل ، والمظهر ، وتجربة القيادة ، والكمية المذهلة من التطبيق العملي تجعل هذا شراء هاتشباك رائعًا. مع كل الصفات الجيدة التي تتمتع بها ، يمكن بالتأكيد التسامح مع القيمة المستخدمة العالية والجودة الداخلية الأقل من ممتاز.
اترك تعليقاً