أي شخص يعرف أي شيء عن رياضة السيارات سيتذكر بالتأكيد لوتس. العلامة التي قادها جيم كلارك ، الذي يُعتبر على نطاق واسع كأحد أفضل متسابقي الفورمولا 1 ، إلى النجاح. كانت البراعة الهندسية لوتس في وقت مبكر جدًا لدرجة أن المنافسين الزملاء لعبوا اللحاق بالركب لفترة من الوقت ، تاركين اللقب البريطاني يهيمن على الرياضة.
على الرغم من أنه في هذه الأيام ، فقد لوتس سحرها كواحدة من الشركات الرائدة في عالم رياضة السيارات. لا نفقد كل شيء على الرغم من أن روح العلامة التجارية تكمن في جوهر كل منتج تقدمه. من Exige إلى Evora ، صنعت Lotus بعض السيارات الرياضية الجذابة للغاية والتي تعد من أفضل السيارات المناولة في السوق.
تعتبر لعبة Lotus 3-Eleven بمثابة لعبة قوية سيارة رياضية يمكن أن يضع بعضًا من العناصر الغريبة التي تبلغ قيمتها مليون دولار في العار. خفيفة ، قوية ، ومُحسَّنة من الناحية الديناميكية الهوائية ، لوتس 3-إليفن هي بكل بساطة آلة مُثيرة للسباق.
بسعر حوالي 130،000 دولار (تم تحويله من الجنيه الإسترليني) ، يعد Lotus 3-Elven مثالًا قاطعًا على العبثية. إذا كنت قد خططت لشراء واحدة ، فسيكون حظك صعبًا منذ أن قامت شركة Lotus بسحب القابس على 3-Eleven مرة أخرى في عام 2018. ومع ذلك ، قررنا إلقاء نظرة فاحصة على هذه الآلة المتلألئة.
4 المحرك والهيكل
كان Lotus 3-Eleven متاحًا في 3 تكوينات ؛ نسخة الطريق القانونية ، ومتغير المسار فقط ، و 3-Eleven 430. كانت جميع المحركات متشابهة مع نواتج مختلفة. استخدمت جميع لوتس 3-Elevens محرك V6 سعة 3.5 لترًا تم الحصول عليه من تويوتا مع شاحن Roots supercharger مثبت فوقه. تباينت القوة كما هو مذكور بين الطرز مع إصدار الطريق الذي يضخ 410 حصان و 302 رطل قدم من عزم الدوران. مع الخرائط المعدلة ، كان إصدار Track قادرًا على إنتاج 460 حصانًا و 387 رطلًا من عزم الدوران لنسبة قوة إلى وزن تبلغ 517 حصانًا / طن تعادل بوجاتي فيرون.
إن 3-Eleven 430 كما يوحي الاسم تجعل 430 حصانًا و 325 رطل قدم من عزم الدوران. تمت إضافة الإصدار 430 إلى التشكيلة لاحقًا على جسر الفجوة بين سيارة الطريق وسيارة الجنزير الأكثر تركيزًا. من حيث ناقل الحركة ، تحصل كل من سيارة الطريق و 430 على دليل 6 سرعات بينما تحصل نسخة المسار على علبة تروس متتابعة Xtrac بست سرعات.
يظل الهيكل كما هو عبر التشكيلة مع هيكل من الألومنيوم المبثوق مشتق من Lotus Evora. تأتي 3-Eleven مع قفص دائري معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات ، ونظام تعليق مزدوج غير متساوي الطول ، وإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 بقياس 18 بوصة في الأمام و 19 بوصة في الخلف مع 225 و 275 قسمًا على التوالي.
شهد التعليق ترقية إلى مخمدات Ohlin وقضبان قابلة للتعديل على إصدار الجنزير. تزن السيارة 2040 رطلاً فقط في مظهرها القياسي ويمكن حلق 77 رطلاً أخرى في إصدار المضمار للحصول على تجربة مثالية. يوجد جناح ضخم في الخلف قادر على توليد 488 رطلاً من القوة السفلية عند 180 ميلاً في الساعة.
3 بدون سقف بدون زجاج أمامي
على عكس معظم السيارات التي تركز على حلبات السباق ، فإن Lotus 3-Eleven يأخذ التمرين إلى مستوى آخر. 3-Eleven هي واحدة من عدد قليل جدًا من السيارات القانونية على الطرق التي ليس لها سقف وقد يبدو الأمر مجنونًا ، ولا يوجد زجاج أمامي أيضًا. التجربة لا تشبه أي شيء موجود ، بالطبع ، تجلب سيارة Ferrari Monza باهظة الثمن وسيارة Mclaren Elva الكثير إلى الطاولة ، لكن مثل هذه السيارات هي التي تستمتع حقًا بحقيقة أن أحمال الدلو من القدرة الحصانية ليست ضرورية للاستمتاع بمتعة مبهجة قد حول المسار.
2 الركوب والتسليم
بعيدًا عن الخفافيش ، يمكن لـ Lotus 3-Eleven أن تصل إلى 60 ميلاً في الساعة من حالة توقف تام في 3.3 ثانية مع إصدار المسار الذي يدير تشغيلًا أقل من 3 ثوانٍ إلى 60 ميلاً في الساعة. يستغرق الإصدار 430 3.1 ثانية لتصل إلى 60 بفضل تعيين المحرك المعدل. الركوب ، بشكل عام ، ليس الأكثر تحضراً ، لكن لم يكن متوقعاً في سيارة من هذا النوع.
التعامل رائع والتجربة الشاملة ، في معظمها ، تجربة مثيرة. المحرك سريع الاستجابة وتحدث السرعات المكونة من ثلاثة أرقام في غمضة عين. الملذات السمعية تكمل طبيعة السيارة بأصوات تشبه سرب من الدبابير الغاضبة. القيادة إدمان مع الإطراء على الهيكل الخفيف والتوجيه المذهل. نظرًا لوجود كتلة أقل للتنقل ، فإن قوى القصور الذاتي تكون في حدها الأدنى مما يجعل 3-Eleven سيارة رياضية ذكية.
يتم تضخيم الشعور بالسرعة من خلال تجربة قمرة القيادة المفتوحة ويأخذها علبة التروس اليدوية إلى أبعد من ذلك. السيارة لديها شخصيات متعددة تناسب قدامى المحاربين وكذلك السائق المبتدئ. الأشياء على الطريق غير تقليدية ولكن الانغماس الحسي في اللعب ليس شيئًا يمكن أن تقدمه الكثير من السيارات.
1 تكلفة Lotus 3-Eleven 130.000 دولار
نعم ، فإن Lotus 3-Eleven عبارة عن عرض مكون من ستة أرقام ، وربما لا يكون سوى قرار شراء عقلاني. علاوة على ذلك ، فإن 3-Eleven مقصور على 311 وحدة في جميع أنحاء العالم ، لذا فإن الحصول على واحدة ليس سهلاً مثل المشي في الحديقة. جاء الإصدار الأساسي القانوني للطريق بسعر 130 ألف دولار بينما كان سعر السباق 181 ألف دولار. تم تسعير 3-Eleven 430 بسعر 142000 دولار ، في منتصف التشكيلة (تم تحويلها كلها من الجنيه الإسترليني). يعتبر Lotus 3-Eleven أكثر ملاءمة للأشخاص الذين يمكنهم شراء سيارة بمثل هذا النطاق الضيق من المنفعة ، والقلة المحظوظة الذين ينعمون بوسائل الحصول عليها.
المصادر: Wikipedia، Evo UK، TopGear UK
اترك تعليقاً