في عام 1967 ، بدأ موزع Mazda في طوكيو ، Takayoshi Ohashi ، فريق Mazda Sports Corner للسباق. تنافس فريق السباق على مستوى القاعدة في بطولات سباقات مختلفة في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك سباق 24 ساعة من LeMans. بعد التنبيه ، جلبتهم Mazda إلى هيروشيما ، وأصبحوا قسم سباقات رسمي لشركة صناعة السيارات. أصبحت Mazda Sports Corner شركة Mazdaspeed ، وبدأت في ممارسة رياضة السيارات الأكثر جدية.
بلغ هذا ذروته في عام 1991 ، حيث فازت Mazdaspeed-tuned 787B بالبطولة ، مما يجعلها السيارة الوحيدة في التاريخ التي تعمل بالطاقة الدوارة للقيام بذلك. في نهاية التسعينيات ، حولت Mazdaspeed تركيزها لتصبح شركة الضبط الداخلية الرسمية للشركة ، مع بدء عمليات التسليم للمستهلكين في عام 2003. قريبًا ، تلقت Mazda 3 هاتشباك علاج Mazdaspeed ، وشمل ذلك كلاً من الأول والثاني جيل. بعد ما يقرب من عقد من الزمان ، يعد كلا الجيلين من Mazdaspeed 3 ، وهي لوحة تحمل أسماء نود رؤيتها تعود ، سيارات أداء مستخدمة رائعة.
نظرة عامة على Mazdaspeed 3
قدمت مازدا الجيل الأول من Mazdaspeed 3 في أمريكا الشمالية لعام 2007. كان ردهم على Golf GTI و Subaru Impreza WRX ، وقد أشار إلى عودة هاتشباك الساخنة إلى السوق ، حيث لم يكن هناك العديد من السيارات التي تشبهها تمامًا في ذلك الوقت. في الأسواق الخارجية ، باعت Mazda Mazdaspeed 3 على أنها Mazda 3 MPS ، على الرغم من كونها السيارة نفسها بشكل أساسي.
كان للجيل الأول تصميم مقيد للغاية ، مع مجموعة دقيقة للجسم وتصميمات فريدة من السبائك للعجلات وطرف عادم مصقول. من المؤكد أن الجيل الثاني ، الذي وصل في عام 2010 ، قد رفع من التوقعات ، مع واجهة أمامية أكثر عدوانية ، وجناح خلفي ضخم ومغرفة كبيرة لغطاء المحرك لتغذية الهواء إلى الشاحن التوربيني.
Mazdaspeed 3 توليد القوة ونظام الدفع
يستخدم كلا الجيلين من Mazdaspeed 3 مجموعة نقل حركة متطابقة تقريبًا. إنها نفس الوحدة ذات الأربع أسطوانات المزودة بشاحن توربيني سعة 2.3 لتر التي يستخدمها Mazdaspeed 6 أيضًا. هذا يعني 263 حصان و 280 رطل قدم من عزم الدوران. على عكس 6 ، يتخلص 3 من نظام AWD المعقد ، ويختار بدلاً من ذلك FWD وتفاضل انزلاقي محدود مناسب قياسيًا. يستخدم الجيل الأول GKN LSD التقليدي ، بينما يحصل الجيل الثاني على ترس تفاضلي مخروطي مستشعر لعزم الدوران.
لم تقدم مازدا أبدًا أيًا من الجيلين بناقل حركة أوتوماتيكي ، لذا فإن ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات هو الخيار الوحيد. من المثير للاهتمام أن الجيل الأول يستخدم أقراص مكابح أكبر حجماً من فولفو ، وذلك بفضل الشراكة بين العلامتين التجاريتين في ذلك الوقت. حقق الجيل الأول 0-60 في حوالي ست ثوانٍ ، بينما قلل الجيل الثاني ذلك إلى 5.2 ثانية ، وهو أمر مثير للإعجاب. استخدم الجيل الأول نظام التعزيز عن طريق الترس ، والذي حد من قدرة المحرك في الترس الأول لتقليل توجيه عزم الدوران. بشكل عام ، كلا الجيلين عبارة عن حزم هاتشباك جيدة جدًا ، مما يوفر ديناميكيات وأداءً رائعًا بسعر رائع.
Mazdaspeed 3 الراحة والجودة
في الداخل ، لم يحاول أي من جيل Mazdaspeed 3 فعل أي شيء مجنون لتمييز نفسه عن نظيره التقليدي. كانت هناك بعض اللافتات الواضحة ، مثل دواسات الألمنيوم ومجموعة العدادات وأقمشة المقاعد ، ولكن بخلاف ذلك ، كان العمل كالمعتاد. بالطبع ، لكونه في قمة هرم Mazda 3 ، تلقى كلا الطرازين تقريبًا كل ميزة اختيارية. مثبت السرعة والنظام الصوتي متعدد الوظائف المسمى على نحو مناسب في الجيل الأول ، والملاحة والمقاعد المدفأة في الجيل الثاني من السيارة. تلقى كلاهما أيضًا إعداد مكبر صوت Bose الاختياري.
من حيث الموثوقية ، هذه مازدا ، لذلك لا داعي للقلق كثيرًا. الشيء الرئيسي الذي يجب البحث عنه هو دخان العادم ، والذي يتم إصلاحه بشيء يعرف باسم “حبوب منع الحمل” والتحول إلى زيت صناعي 10W-30. بخلاف ذلك ، وترقية ناقل الحركة القصيرة الموصى بها ، لا ينبغي أن تعطيك Mazdaspeed 3 الكثير من الصداع. يتسع كلا الجيلين لخمسة ركاب ، ويقدم الجيل الأول مساحة تصل إلى 16.5 قدمًا مكعبة ، بينما يوفر الجيل الثاني 17 قدمًا مكعبة.
أسعار مازداسبيد 3
عرض القيمة لكلا الجيلين من Mazdaspeed 3 يجعلنا نتساءل لماذا لم يرتفع الطلب. تتوفر أرخص الأمثلة للجيل الأول بحوالي 5000 دولار ، لكن هذه أمثلة رديئة مع أكثر من 150.000 ميل ، وأحيانًا أكثر من 200000 ميل. تمتلك الكثير من سيارات الجيل الأول أكثر من 100000 ميل ، لكن مثالًا مرتبًا مع سجل خدمة جيد سيعيدك إلى ما يقرب من 12000 دولار – 15000 دولار.
وفي الوقت نفسه ، فإن مثال الجيل الثاني المصنف بأميال أقل وتعديلات قليلة أو معدومة سيعيدك إلى ما يقل قليلاً عن 20000 دولار. أيًا كان الجيل الذي تختاره ، فإن Mazdaspeed 3 هي صفقة ممتازة من طراز هاتشباك ، مع مجموعة من الموثوقية والابتسامات لكل ميل وتصميم خارجي رائع أيضًا.
اترك تعليقاً