Pagani Zonda Revolución هي نسخة أكثر عدوانية من Zonda R. الأسطورية بقوة 800 حصان من AMG V12 ، وهي بمثابة مثال قوي وخفيف الوزن لهندسة Pagani. مع ميزاتها المختلفة ، تفوقت Revolución على معيار Zonda ، وتم إنتاج 5 فقط بواسطة الشركة.
على الرغم من إصداره مرة أخرى في عام 2013 ، إلا أنه لا يزال من الممكن تقدير إحصائياته المثيرة للإعجاب حتى اليوم. إن أدائها ، إلى جانب تصميمها الفريد من نوعه ، يجعلها سيارة حلبة مثيرة للاهتمام. إليك نظرة أكثر تعمقًا على Zonda Revolución وتفاصيلها.
القوة والأداء
المحرك المفضل لـ Zonda Revolución هو M120 ، محرك V12 مضبوط الأداء من صنع Mercedes-Benz / AMG. إلى جانب قوتها البالغة 800 حصان عند 8000 دورة في الدقيقة ، فإنها تنتج 538 رطل قدم من عزم الدوران عند 5800 دورة في الدقيقة. يبلغ قطر التجويف والسكتة الدماغية 89 ملم و 80.2 ملم على التوالي. تم تصنيع نظام العادم من مادة Inconel المطلية بالسيراميك والمشكلة المائية.
بدلاً من استخدام التحكم الإلكتروني في الخانق ، يتم تشغيل أجسام الخانق المفردة ميكانيكيًا. يتم إقران علبة تروس Xtrac 672 بغلاف من المغنيسيوم بناقل حركة تسلسلي من 6 سرعات. تبلغ سرعة أداء Revolución الرياضي من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في غضون 2.6 ثانية فقط وسرعة قصوى تزيد عن 217 ميلاً في الساعة.
المناولة والتصميم
يبلغ حجم العجلات في Revolución 19 بوصة في الأمام و 20 بوصة في الخلف. هذه العجلات المزورة مغلفة بإطارات Pirelli P Zero المصممة خصيصًا لـ Revolución. يتم توفير الفرامل من قبل Brembo ، مع أقراص CCMR مستوحاة من F1. ووفقًا لباغاني ، فقد وفرت هذه الفرامل انخفاضًا في الوزن بنسبة 15٪ إلى جانب زيادة القوة.
أذرع التعليق مصنوعة من Avional ، وهي سبيكة مركبة تجمع بين الألومنيوم والنحاس والمغنيسيوم. كانت صدمات Öhlins القابلة للتعديل قياسية في هذا البديل من Zonda.
يوفر Bosch Motorsport تحكمًا في الجر على 12 مرحلة لتحسين المناولة على الأسطح المتنوعة. تستخدم Revolución ذات الدفع الخلفي أيضًا ترسًا تفاضليًا ذاتي القفل. بالنسبة للألعاب الرياضية الديناميكية الهوائية ، تطبق باجاني نظام تقليل السحب (DRS) الذي يمكن التحكم فيه من عجلة القيادة.
صُنع الهيكل الأحادي نفسه من الكربون والتيتانيوم ، مع كون المحرك جزءًا من الهيكل الحامل. يتم استخدام ألياف الكربون في جميع الأنحاء جنبًا إلى جنب مع إطار فضاء من الكروم والموليبدينوم وقفص لفة. بشكل عام ، تقاس الأبعاد بطول 4886 ملم وعرض 2014 ملم وارتفاع 1141 ملم ، ويبلغ إجمالي الوزن الجاف 2358 رطلاً فقط.
التسعير والتوافر
في وقت صدوره ، تم تحديد Revolución بسعر حوالي 2.7 مليون دولار أمريكي (2.2 مليون يورو). من غير المرجح أن تجد واحدة للبيع اليوم ، حيث تم صنع خمسة أمثلة فقط. هذه السيارة الخارقة النادرة للغاية هي بالتأكيد أفضل مثال على تشكيلة زوندا.
المصادر: باجاني ، موتور 1
اترك تعليقاً