يبدو كما لو أن سيارتك تفشل دائمًا في البدء في أكثر الأوقات غير المناسبة. مثل ، عندما تكون في طريقك إلى مقابلة عمل مهمة – أو في طريقك للتسكع مع الأصدقاء الذين يعتقدون بالفعل أنك متأخر على كل شيء. بدلاً من الوصول إلى وجهتك التي تختارها ، أنت عالق في التساؤل عن سبب رفض محرك سيارتك للعمل.
للأسف ، هذا السؤال ليس له إجابة سهلة. هناك العديد من الأسباب التي قد تجعل المحرك يرفض بدء التشغيل. وبما أنك فضولي ، سنناقش بعض الأسباب الأكثر شيوعًا أدناه.
محتوى ذو صلة:
هل محركك يهتز؟ فيما يلي ٤ أسباب محتملة
السيارة لن تبدأ؟ فيما يلي ٨ أسباب محتملة
هل محركك يعمل بشكل غير صحيح؟ فيما يلي ٦ أسباب محتملة
أهم ٨ أسباب وراء احتمال تسرب الزيت من سيارتك
٦ أسباب لماذا قد يكون ضوء فحص المحرك الخاص بك قيد التشغيل
لماذا سيارتي لا تعمل؟
هل تسمع كرنك المحرك ، لكن سيارة يفعل لا تبدأ؟ يمكن أن تكون مضخة الوقود أحد أسباب سيارة يكون لا تبدأ. يمكن أن يؤدي وجود مضخة وقود سيئة إلى عدم وصول الوقود إلى المحرك. إذا كانت مضخة الوقود تعمل ، فهناك مكونات أخرى يجب النظر إليها.
الأسباب الشائعة لعدم بدء تشغيل سيارتك
هناك نوعان متميزان من شروط عدم البدء. الأول هو عندما ينقلب محرك سيارتك ، كما يحدث عادة ، لكنه لا يبدأ. على الرغم من أن المحرك يرفض الاشتعال ، فسوف تسمعه يصدر صوت التدوير المعتاد. يشير المحترفون إلى هذا على أنه حالة “عدم بدء تشغيل الكرنك”.
الموقف الآخر هو عندما يحاول محرك سيارتك الدوران ببطء أو لا ينقلب على الإطلاق. يشير المحترفون إلى هذا على أنه شرط “عدم بدء التشغيل”.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، دعنا نلقي نظرة على بعض الأسباب الشائعة لكلا السيناريوهين.
المحرك لا يدور أو يبدأ
إذن ، محركك لن يدور أو يبدأ؟ إليك ما قد يحدث.
بدء مشاكل النظام
البطارية والمحرك البادئ هما الأجزاء الرئيسية لنظام التشغيل. عند تشغيل مفتاح الإشعال ، توفر البطارية الطاقة التي يحتاجها محرك بدء التشغيل لتشغيل المحرك. يمكن أن تؤدي مشكلة في أي مكان في هذا النظام – بدءًا من نفاد البطارية إلى فشل محرك بدء التشغيل – إلى منع تشغيل سيارتك.
مخاوف نظام الشحن
تتمثل إحدى المهام الأساسية لنظام الشحن في شحن البطارية عبر مولد التيار المتردد الذي يحركه المحرك. إذا لم يتم شحن النظام بشكل صحيح ، فستنتهي في النهاية ببطارية ميتة. وسيتركك ذلك مع سيارة لن تبدأ.
مشاكل المحرك الداخلي
المبدئ ، الذي تم ذكره أعلاه ، هو محرك كهربائي صغير يعمل بترس ترس. عندما تدير مفتاح الإشعال إلى وضع البداية ، يقوم ترس الترس الصغير بتعشيق عجلة مسننة (إما دولاب الموازنة أو اللوح المرن) في الجزء الخلفي من المحرك. تتشابك أسنان الترس والعجلة لقلب المحرك وتشغيله.
كما يمكنك أن تتخيل ، إذا تم الاستيلاء على المحرك من عطل داخلي ، مثل قضيب التوصيل المكسور ، فلن يتمكن محرك بدء التشغيل من قلبه. وستكون عالقًا في سيارة لا تتحرك أو تعمل.
رافعات المحرك ، لكنها لا تبدأ
يحتاج محرك سيارتك إلى ثلاثة مكونات أساسية للتشغيل: خليط الهواء / الوقود ، والشرارة ، والضغط. إذا كان أي من هذه العناصر مفقودًا – أو خاطئًا – فهناك فرصة جيدة لأن تتحرك سيارتك ولكن لا تبدأ.
مشاكل توصيل الوقود
من الواضح أن سيارتك تحتاج إلى وقود لتشغيلها. لكن إيصال هذا الوقود إلى المحرك يتطلب أكثر من مجرد ملء خزان الوقود بالسائق. وراء الكواليس ، تعمل العديد من المكونات معًا لتوصيل الوقود إلى المحرك.
يعتبر نظام الوقود ، الذي يشتمل على أجزاء كثيرة ، مثل الحاقنات ومضخة الوقود ، جزءًا من المعادلة. علاوة على ذلك ، تلعب أجهزة الكمبيوتر وأجهزة الاستشعار دورًا في إدارة أنظمة الوقود الحديثة. في حالة فشل أي من هذه الأجزاء ، قد ترفض سيارتك بدء التشغيل.
أيضًا ، تعمل معظم أنظمة مكافحة السرقة على تجويع المحرك للوقود لمنعه من بدء التشغيل. عادةً ما يصاحب المشكلة ضوء وامض مضاد للسرقة على لوحة القيادة.
تسرب كبير في الفراغ
يحتاج محرك سيارتك إلى مزيج دقيق من الهواء والوقود ليعمل بشكل صحيح. يسمح تسرب الفراغ بدخول الهواء غير المقياس إلى المحرك ، مما يؤدي إلى التخلص من هذا التوازن. على الرغم من أن معظم تسربات الفراغ تسبب مشاكل في الأداء (مثل التشغيل العنيف والمماطلة) ، فإن تسربًا كبيرًا بما يكفي يمكن أن يمنع المحرك من بدء التشغيل تمامًا.
مشاكل نظام الإشعال
تعمل شمعات الإشعال على إشعال خليط الهواء / الوقود داخل محرك سيارتك. أدت الانفجارات التي نتجت عن ذلك إلى تحريك أجزاء المحرك الداخلية ، مما يخلق قوة الدوران اللازمة لدفع سيارتك على الطريق.
لكن شمعات الإشعال ليست عملاً منفردًا. بدلاً من ذلك ، فهي مجرد جزء واحد من نظام الإشعال ، والذي يحتوي على مكونات إضافية ، مثل حزم الملف ، وأجهزة الاستشعار ، ووحدة التحكم. يمكن أن تؤدي مشكلة في واحد أو أكثر من مكونات نظام الإشعال إلى منع سيارتك من بدء التشغيل.
مخاوف المحرك الداخلي
يجب ضغط خليط الهواء / الوقود داخل المحرك قبل أن تشتعل شمعة الإشعال به. تعمل المكابس وأجزاء المحرك الداخلية الأخرى معًا لإنشاء هذا الضغط. في حالة فشل أي من هذه الأجزاء ، فقد تكون النتيجة محركًا يعمل بسلاسة ، لكنه لا يبدأ.
قيود العادم
أيضًا ، يمكن للعادم المقيد بشدة أن يضع ضغطًا رجعيًا كافيًا على المحرك لمنعه من البدء.
ماذا تفعل إذا لم تبدأ سيارتك
يسارع العديد من مالكي المركبات إلى الإمساك بكابلات التوصيل عندما لا تعمل سيارتهم. المشكلة هي أن هذه الحيلة لا تعمل إلا إذا كانت البطارية فارغة. وكما أشرنا ، فإن البطارية الميتة هي فقط أحد الأسباب العديدة لعدم بدء تشغيل سيارتك.
لذلك ، ما لم تكن واثقًا من أن اللوم يقع على البطارية ، ضع كابلات التوصيل بعيدًا واستدع محترفًا. في هذه الأيام ، يمكن أن يكون تشخيص حالة عدم البدء معقدًا. ويستغرق الأمر شخصًا يعرف ما يفعله لإنجاز المهمة.
ميا بيفاكوا
ميا هي خبيرة سيارات تتمتع بخبرة تزيد عن ١٤ عامًا في صناعة السيارات. تشمل خبرتها شهادات ASE Master و L1 و L2 و L3 Advanced Level Specialist ، وهي تتمتع الآن بتطبيق معرفتها على كتابة محتوى السيارات.
اترك تعليقاً