إذا كنت تبحث عن تثبيت بعض وسادات الفرامل الجديدة أو استبدال محمل العجلة المعيب ، فقد تواجه بعض الصعوبات عند إزالة دوار الفرامل.
لا تُصب بالذعر.
في هذه المقالة ، سنشرح كيفية إزالة الدوار العالق وكيفية منع حدوثه مرة أخرى في المستقبل.
تحتوي هذه المادة على:
(انقر فوق ارتباط للانتقال إلى القسم المحدد)
دعنا نتعمق.
كيفية إزالة الدوار العالق (دليل خطوة بخطوة)
يمكن أن تكون إزالة الدوارات العنيدة معركة شاقة إذا كان هناك الكثير من التآكل والصدأ. ومع ذلك ، مع بعض الحظ ، فإن القليل من الطرق في مواقع محددة سيكون كافيًا لإخراج القطعتين مجانًا.
اتبع هذه الخطوات الست لفك دوار المكابح:
- إزالة الفرجار الفرامل من القوس
- قم بإزالة لوحة الفرجار
- أعد تركيب صواميل العروة مؤقتًا
- إزالة الصدأ
- احصل على بعض المعدات الإضافية
- أدخل البراغي في الفتحات الملولبة الموجودة في الجزء الخلفي من الدوار
قبل أن نبدأ ، من المهم الإشارة إلى أنه إذا لاحظت وجود صدأ على مكونات معينة مثل تيل الفرامل والأحذية ، فاستبدلها في الحال. يمكن أن يحدث الصدأ بين مادة احتكاك لوحة المكابح ويسبب عطلًا في الفرامل.
ملحوظة: يمكن أن تستغرق هذه المهمة عدة ساعات وتتطلب بعض الأدوات المتخصصة ، مثل مشعل البروبان أو مشعل الأسيتيلين وسحب الدوار ، اعتمادًا على مستوى الصدأ والتآكل الموجود. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت تعمل على دوار خلفي ، فتأكد من عدم تعشيق فرامل الانتظار.
إنه أمر رائع أيضًا إذا كان لديك بعض المعرفة التقنية لتجنب إتلاف مكونات الفرامل الأخرى. نتيجة لذلك ، قد يكون من الأفضل ترك الميكانيكيين المحترفين يتولون المهمة نيابة عنك.
مع ذلك ، بمجرد رفع السيارة وإزالة العجلة ، يمكنك اتباع هذه الخطوات لإخراج دواراتك العنيدة:
الخطوة ١: إزالة فرجار الفرامل من القوس
يجب أن يكون هناك اثنين من البراغي الدوار، أحدهما يقع بالقرب من أعلى قوس الفرجار ، والآخر أقرب إلى الأسفل. سيؤدي ذلك إلى فك الفرجار وتوفير الوصول إلى تيل الفرامل. قم بإزالة اللاصقات وضعها جانبًا بأمان.
الخطوة ٢: قم بإزالة لوحة الفرجار
بعد فصل الفرجار وإزالته بأمان بعيدًا ، تحتاج إلى إزالة لوحة الفرجار. هذا ينطوي على إزالة اثنين من البراغي الموجودة في خلف من قوس الفرجار. تمر هذه البراغي عبر قوس الفرجار وتتصل بمحور العجلة.
في بعض الأحيان يتم تثبيت هذه البراغي في مكانها باستخدام Loctite وقد تتطلب القليل من الجهد الإضافي لإخراجها.
ملحوظة: قبل إزالة قرص الفرامل ، قد يكون هناك برغي دوار أو اثنين على وجه الدوار. يجب عليك إزالة كل برغي دوار قبل محاولة إخراج قرص الفرامل. إذا صدأ المسمار في فتحة البرغي ، فقد تحتاج إلى سائق تصادم لإزالته.
قم بفتح رأس محرك التصادم في رأس البرغي وضرب الطرف الآخر من محرك التصادم. حاول لف المسمار كما تفعل ذلك ، وبقليل من الحظ ، سوف ينفصل.
الخطوة ٣: أعد توصيل صواميل العروة مؤقتًا
في هذه المرحلة ، يجب أن ينزلق دوار الفرامل عن العجلة.
ومع ذلك ، نظرًا لأن الأمر ليس كذلك ، فنحن بحاجة إلى كسر الصدأ.
قبل القيام بذلك ، من الجيد القيام بذلك أعد صامولة أو اثنتين مؤقتًا. تحتاج فقط إلى تثبيتها بما يكفي لمنع الدوار من النزول والسقوط على قدم شخص ما أثناء إزالة الصدأ.
سيؤدي القيام بذلك أيضًا إلى ضمان عدم حدوث تلف عرضي للخيوط ، مما قد يؤدي إلى تشوه مسامير العجلة.
الخطوة ٤: إزالة الصدأ
الآن ، أنت بحاجة لإزالة الصدأ.
لهذا ، من المحتمل أن تبدأ بمطرقة.
ستعمل أي مطرقة تقريبًا ، مثل:
- مطرقة مطاطية
- مطرقة ضربة ميتة
- مطرقة الكرة الصنوبر
- مطرقة مخلب قياسية
- مطرقة زلاجة صغيرة.
يلاحظ البعض أن استخدام مطرقة معدنية أكثر فاعلية لأنها تولد اهتزازات أكثر ، لكن هذا يمكن أن يتلف الدوار إذا كنت تضربه مباشرة.
يمكنك بعد ذلك البدء بالطرق ما بين أثنين كل الجوز العروة. هذا مهم لأنه إذا كنت تقوم بإصلاحات وليس استبدالًا ، فإن الاصطدام بالدوار نفسه يمكن أن يكسره ويفصله عن قبعة العجلة.
في كثير من الأحيان ، يكفي إعطائها بضع نقرات حول محور العجلة لإخراج دوار الفرامل.
الخطوة ٥: احصل على بعض المعدات الإضافية
إذا لم تنجح الطرق في تنفيذ الحيلة ، فستحتاج إلى خطة احتياطية.
لهذا ، ستحتاج إلى بعض الأجزاء الإضافية:
- اثنين من البراغي عرافة
- غسالتان
- اثنين من الجوز
- مفتاحان
الخطوة ٦: أدخل البراغي في الثقوب الملولبة في الجزء الخلفي من الدوار
إذا كنت محظوظًا ، فقد يكون هناك ثقب أو ثقبين في الجزء الخلفي من قرص الفرامل. لا تخدم هذه الثقوب الملولبة أي غرض آخر سوى المساعدة في إزالة العضو الدوار العالق. قم بفتح مسمار مع حلقة من خلال كل فتحة ملولبة وقم بتثبيتها بالصواميل.
ثم ، باستخدام مفتاح ربط واحد متصل بالجوز ، استخدم مفتاح الربط الآخر لربط البرغي. بعد ذلك ، تأكد من التبديل بين المسمارين ، وشدهما بالتساوي.
إذا قمت بذلك مرات كافية ، يجب أن ينطفئ التناوب بين مسامير الدوار وأقراص الفرامل.
٥ نصائح للمساعدة في تحرير الدوار العالق
إذا لم تساعد الخطوات المذكورة أعلاه في تحرير الدوارات الصدئة ، فهناك طريقتان أخريان متاحتان:
نصيحة رقم ١: قم بتدوير الدوار
يمكنك محاولة فك البراغي التي قمت بتثبيتها في فتحة المزلاج خلف الدوار ، ووضع السيارة في الوضع المحايد ، وتحرير فرامل الانتظار. يمكنك بعد ذلك تدوير القرص الدوار حوله 45 درجة قبل شد البراغي مرة أخرى.
قد يكون تطبيق القوة على جزء مختلف من الدوار أيضًا هو المطلوب لتحرره. قد تحتاج إلى تدوير الدوار عدة مرات لمعرفة ذلك.
نصيحة رقم ٢: استخدم المزلقات المخترقة
يمكن أن تكون مواد التشحيم المخترقة مثل PB Blaster أو Liquid Wrench أحد الأصول الرئيسية في صندوق الأدوات الخاص بك. من خلال تطبيق كمية كبيرة على محور العجلة والجانب الخلفي من الدوار ، يمكن أن يساعد زيت التشحيم طرد أي صدأ أو تآكل.
بعد إعطاء المزلق بعض الوقت حتى يصبح ساريًا ، ستحتاج على الأرجح إلى ضرب القبعة عدة مرات أخرى.
إذا كنت تواجه مسمارًا صلبًا ، فلا تتردد في استخدام بعض مواد التشحيم المخترقة على فتحة المسمار.
نصيحة رقم ٣: استخدم مجتذب
ستحتاج إلى ساحب دوار كبير بما يكفي للإمساك به خلف من الدوارات الصدئة. يجب أن يكون هناك مسافة بادئة في وسط وجه الدوار. باستخدام هذه المسافة البادئة لتأمين مسمار مركز الساحب ، يمكنك بعد ذلك قفل الفكين على الجانب الخلفي من الدوار.
بعد وضع بعض الزيت على البرغي المركزي ، يمكنك بعد ذلك البدء في شد الساحب. إذا كان الجزء المتحرك لا يزال لا يتزحزح ، يمكن أن يساعد ضرب مسمار مركز الساحب بمطرقة.
النصيحة الرابعة: ضعي الحرارة
إذا لم يتم إزاحة دوار الفرامل العالق ، فقد تحتاج إلى البدء في استخدام الحرارة باستخدام مشعل البروبان. تطبيق الحرارة على المناطق الواقعة بين العروة على قبعة الفرامل قد يكون ما هو مطلوب لإخراج الدوار العالق أخيرًا.
نصيحة رقم ٥: استخدم شريط قاطع
إذا كنت يائسًا من إزالة الدوارات الصدئة ، فقد تحتاج إلى التفكير في استخدام قضيب التكسير وبعض الرافعة المالية.
إذا اخترت طريقته ، فاتخذ بعض الاحتياطات الإضافية. يمكن أن يؤدي استخدام هذا القدر من الرافعة المالية إلى إنهاء الترباس ، ومن ثم تكون في مكان أسوأ مما كنت عليه عندما بدأت.
ستحتاج إلى شريط كسر قدم واحد وشريط غشاش. بعد ذلك ، قم ببساطة بفتح نهاية الكسارة على رأس المزلاج وفتح شريط الغشاش فوق شريط الكسارة. تأكد من تحريك شريط الغشاش لأسفل حتى لا تثني قضيب الكسارة.
بعد ذلك ، ابدأ في الضغط تدريجيًا حتى يبدأ المزلاج في الانهيار. يجب أن تكون قادرًا بعد ذلك على إزالته باستخدام شريط الكسارة فقط.
إذا جربت جميع الطرق المذكورة أعلاه ولم يحالفك الحظ بعد ، فيمكنك دائمًا قطع الدوار باستخدام مطحنة الزاوية. بالطبع ، لن يعمل هذا إلا إذا كنت تقوم بتثبيت دوار جديد تمامًا ولا تقوم بإصلاح الدوارات القديمة.
الآن بعد أن عرفنا كيفية إزالة الدوار العالق ، فلنلق نظرة على منع حدوثه مرة أخرى في المستقبل.
كيفية منع الدوار العالق في المستقبل
لا أحد يريد أن يمر بكل هذا العمل مرة أخرى ، خاصة إذا كان من الممكن تجنبه. غالبًا ما تكون مهمة مستهلكة للوقت ومرهقة ، وتتطلب قدرًا كبيرًا من الجهد وبعض الأدوات المحددة. وحتى مع ذلك ، قد تتخذ أكثر الدوارات صلابة مزيجًا من جميع الطرق قبل إزاحتها في النهاية.
في المرة التالية التي يتم فيها إصلاح دوار الفرامل أو استبداله ، تأكد من القيام بما يلي:
١. تنظيف الصدأ والتآكل
أولاً ، تأكد من تنظيف أي صدأ وتآكل حول مسامير العجلة. يمكنك القيام بذلك باستخدام فرشاة سلكية أو حتى مرفق مثقاب بفرشاة سلكية. تأكد من أنك شامل في تنظيف جوانب وأعلى محور العجلة لأن هذا هو المكان الأكثر صدأًا.
٢. ضع بعض الشحوم
بعد ذلك ، يمكنك أن تطلب من الميكانيكي وضع بعض المزلق مثل الشحوم العازلة على محور العجلة والجانب الخلفي لدوار العجلة. هذا أمر رائع لمنع المعدنين من التآكل معًا في المستقبل.
تغليف
مع التعرض المستمر للعناصر ، يمكن أن يتسبب الصدأ والتآكل في اللحام بدوار الفرامل بمحور العجلة. إذا كنت في مأزق بدوار مكابح عالق وغير قادر على إزاحة الاثنين ، فإن أفضل رهان لك هو الترتيب لميكانيكي محترف لفحص المشكلة.
قد تتطلب محاولة فصل المحور عن وجه الدوار أدوات متخصصة. يمكن لبعض الدراية الفنية أيضًا أن تقطع شوطًا طويلاً حيث ستواجه مكونات أساسية أخرى ، مثل ملاقط المكابح.
عندما تكون في شك ، لا تشدد.
تواصل مع محترف مثل ركوب السيارات ودعه يتحمل كل الأحمال الثقيلة نيابة عنك. سيرسلون فنيين معتمدين من ASE إلى ممر سيارتك ، على استعداد لإصلاح أي مشاكل في الدوار!
اترك تعليقاً