إذا لاحظت أن ضوء محرك سيارتك مضاء وأن قوة المحرك ضعيفة ، أو شممت رائحة بيض فاسد أثناء القيادة ، فقد يكون لديك محول حفاز مسدود.
قد تشير بعض أعراض المحول الحفاز إلى هذه المشكلة.
لكن كيف تشخص المحول الحفاز الخاطئ وتعرف على وجه اليقين؟
لا تقلق ، نحن هنا للمساعدة.
في هذه المقالة ، سوف نغطي الأعراض الشائعة لانسداد المحول الحفاز ، وكيفية تشخيص هذه المشكلة. سنقوم أيضًا بالرد على بعض الأسئلة الشائعة ذات الصلة.
تحتوي هذه المادة على:
هيا بنا نبدأ!
٧ علامات أ المحول الحفاز المسدود
تمر كمية كبيرة من الانبعاثات السامة عبر المحولات الحفازة (CATs) ، والتي يمكن أن تؤدي في النهاية إلى انسدادها.
عندما يحدث ذلك ، سيفشل المحول الحفاز المسدود في تحويل أبخرة العادم هذه بشكل صحيح ، مما يتسبب في حصرها في غرفة الاحتراق وإضعاف قوة المحرك. تحتاج هذه المشكلة إلى تحديد سريع ، وإلا فقد ينفد محرك سيارتك تمامًا.
فيما يلي بعض أعراض فشل المحول الحفاز:
١. ضوء فحص المحرك المضاء
إن أكثر أعراض انسداد المحول الحفاز وضوحا هو ضوء فحص المحرك المضيء.
إذا لاحظت أن ضوء محرك الفحص الخاص بك قيد التشغيل ، فيمكنك استخدام ماسح ضوئي OBD لتحديد ما إذا كان المحول الحفاز هو السبب.
٢. مشكلة في بدء تشغيل السيارة
عندما يتم انسداد المحول الحفاز ، فإنه يتسبب في اندفاع كمية كبيرة من الدخان عبر نظام العادم. قد يؤدي ذلك إلى التوقف المتكرر أو جعل السيارة صعبة التشغيل على الإطلاق.
إذا كان هناك انسداد كبير في نظام CAT ، فمن المحتمل أن يتعطل محرك سيارتك ويبدأ بعد بضع ثوانٍ فقط.
٣. تسريع ضعيف
يعد انخفاض أداء المحرك أحد أكثر العلامات الدالة على انسداد المحول الحفاز. عندما تلاحظ اهتزاز مركبتك وتوقفها وتكافح لتسلق التلال شديدة الانحدار ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب الاحتراق غير السليم.
لماذا يحدث ذلك؟
يمنع المحول الحفاز الفاشل تدفق غازات العادم عبر المحول وخروج أنبوب العادم.
في البداية ، قد تشك في انخفاض ضغط الوقود. في الواقع ، تتعطل الغازات الضارة في غرفة الاحتراق ، مما يؤدي إلى الاحتراق غير الكامل ، وانخفاض التسارع ، وأداء المحرك ، وزيادة تأخر المحرك.
٤. رائحة الكبريت والبيض الفاسد
يقوم المحول الحفاز الذي يعمل بشكل صحيح بمعالجة الغاز الضار إلى انبعاثات أقل ضرراً.
كيف؟
عندما يصل البنزين إلى محول حفاز عامل ، فإنه يحول الانبعاثات مثل كبريتيد الهيدروجين إلى ثاني أكسيد الكبريت عديم الرائحة. لا يستطيع المحول الحفاز المسدود معالجة غازات عادم الكبريت بشكل صحيح ، مما يتسبب في رائحة البيض الفاسدة.
٥. أخطاء المحرك
عندما يتم انسداد المحول الحفاز ، يسخن الغاز السام المحاصر في المحرك حتى نقطة الاشتعال.
يؤدي هذا الاشتعال إلى اختلال أداء المحرك ، مما يؤدي إلى إتلاف مكونات المحرك الأساسية بمرور الوقت. إذا لاحظت وجود خلل في محركك ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي في أسرع وقت ممكن.
٦. الاقتصاد في استهلاك الوقود الفقراء
عندما تعاني سيارتك من انسداد كبير في المحول الحفاز ، فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود وعدد الأميال المقطوعة بالوقود سيعاني.
يمكن أن يتسبب المحول الحفاز المسدود في تراكم المزيد من العادم في المحرك ، مما يقلل من كمية الأكسجين الجديد القابل للاحتراق المطلوب للعمل بشكل صحيح.
عندما يتلقى المحرك كمية أقل من الأكسجين ، يجب أن يعمل بجهد أكبر لتحقيق السرعة. لا يقلل هذا الحمل الزائد من الاقتصاد في استهلاك الوقود (الأميال المقطوعة بالغاز) فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى تفاقم الانسداد في المحول.
٧. فشل اختبار انبعاثات المركبة
تتطلب معظم الولايات اختبارات انبعاثات المركبات السنوية من قبل مالكي السيارات. المحول الحفاز هو المكون الرئيسي المسؤول عن انبعاثات غازات العادم الصحية.
لذلك ، من المرجح أن تفشل سيارتك في اختبار الانبعاثات عندما يكون المحول الحفاز مسدودًا ولا يعالج الغازات الضارة مثل أول أكسيد الكربون بشكل صحيح.
أنت الآن تفهم كل الأعراض الهامة.
بمجرد ملاحظة واحدة أو أكثر من هذه العلامات ، قد ترغب في تشخيص مشكلة المحول الحفاز.
دعنا نتعرف على كيفية القيام بذلك.
كيفية تشخيص انسداد المحول الحفاز (٣ طرق)
هناك ثلاث طرق لتشخيص خلل في المحول الحفاز:
١. اختبار الفراغ
قبل إجراء هذا الاختبار ، ستحتاج إلى مقياس فراغ.
اتبع هذه الخطوات لإجراء اختبار الفراغ:
- اضبط السيارة على الوضع المحايد أو الوقوف.
- قم بتوصيل مقياس الفراغ بخط فراغ مباشر ، مثل مشعب السحب المباشر.
- ابدأ تشغيل السيارة واتركها في وضع الخمول حتى تصل إلى درجة حرارة التشغيل الأساسية.
- يجب أن يُرجع مقياس الفراغ قراءة ١٨-22 زئبق.
- ابدأ بالتسارع واسمح للسيارة بالوصول إلى حوالي 2500-3000 دورة في الدقيقة.
- ال يجب أن تقل قراءة مقياس الفراغ قبل العودة إلى المستوى السابق. لو أنه يستغرق وقتًا طويلاً لتقليله ، فمن المحتمل أن يكون لديك ملف المحول الحفاز السيئ.
٢. اختبار درجة الحرارة
لإجراء اختبار درجة الحرارة ، ستحتاج إلى أي نوع من موازين الحرارة ، مثل مقياس حرارة الأشعة تحت الحمراء أو مقياس حرارة المطبخ.
- ابدأ سيارتك واتركها تصل إلى درجة حرارة التشغيل المثلى. خذها في رحلة قصيرة للسماح بحدوث ذلك.
- اضبط مركبتك على الوقوف أو الحياد.
- قم بقياس درجة الحرارة عند أنبوب المدخل المتصل بمقدمة المحول الحفاز. كرر لأنبوب المخرج ، الذي يتصل بالجزء الخلفي من المحول.
- إذا كان درجة الحرارة الأمامية هي نفس درجة الحرارة الخلفية، هذا يعني انه هناك مشكلة مع المحول الحفاز.
٣. اختبار الضغط الخلفي
في هذا الاختبار ، ستحتاج إلى مقياس ضغط خلفي.
- ابدأ بإزالة مستشعر الأكسجين الأمامي واستبداله بمقياس الضغط الخلفي.
- ابدأ السيارة ولاحظ قراءة مقياس الضغط الخلفي. القراءة بين 0-٣ PSI أمر طبيعي.
- إذا كان القراءة حوالي ٨ PSI ، المحول الحفاز مسدود.
- أعد تثبيت مستشعر الأكسجين.
تتطلب كل هذه الاختبارات الثلاثة بعض المعرفة بمحرك السيارة. اتصل بميكانيكي إذا كنت لا تشعر بالراحة في إجراء التشخيص بنفسك.
ملحوظة: جرب منظف المحول الحفاز لفك انسداد المكون. يمكن لمنظف المحول الحفاز أيضًا تنظيف مستشعر الأكسجين أو شمعة الإشعال. يمكنك استخدام هذا لتنظيف أي رواسب كربونية.
حان الوقت الآن لتصفح بعض الأسئلة المتداولة.
٣ أسئلة وأجوبة حول المحولات الحفازة المسدودة
فيما يلي إجابات للأسئلة الشائعة حول المحولات الحفازة:
١. كيف يتم انسداد المحول الحفاز؟
نظرًا لأن غازات العادم ، مثل أكسيد النيتروز وأول أكسيد الكربون ، تمر عبر المحول الحفاز على شكل خلية نحل ، تتم معالجتها في انبعاثات أقل ضررًا ، مثل ثاني أكسيد الكربون. ثم يتم تحريرها من نظام عادم السيارة.
هناك ثلاثة أسباب يمكن أن تؤدي إلى انسداد المحول الحفاز عند القيام بهذه المهمة:
- إفراط وقود غير محترق: عندما يمر الكثير من الوقود عبر المحرك ، سيصل الوقود غير المحترق إلى المحول الحفاز ، حيث يتم حرقه. يمكن أن يؤدي هذا الحرق إلى ارتفاع درجة حرارة المحول أو إتلافه أو حتى إذابته ، مما يتسبب في دخان زائد من أنبوب العادم.
- تسرب سائل التبريد: يمكن أن يتسبب تسرب سائل التبريد في المحرك الذي يصل إلى المحول الحفاز في انسداده.
- انزلاق الزيت في العادم: عندما لا تعمل الأختام والصمامات في محرك سيارتك بشكل صحيح ، يمكن أن تسمح للزيت بالانزلاق عبر نظام العادم. يمكن أن يتسبب هذا في انسداد المحول الحفاز.
سيسمح الوقود الزائد غير المحترق والسموم الضارة بتكوين رواسب الكربون في المحرك ، مما قد يؤدي إلى المزيد من الانسداد.
٢. ما هو متوسط عمر المحول الحفاز؟
يبلغ متوسط العمر الافتراضي قبل فشل المحول الحفاز الكامل حوالي 100000 ميل ، أو ١٠ سنوات (اعتمادًا على عدد مرات القيادة).
يمكن أن تؤدي الصيانة الدورية للمركبة وفحوصات المحرك إلى إطالة عمر المحول الحفاز ومكونات المحرك الأخرى بشكل عام.
٣. هل يمكن أن يتسبب المحول المسدود في ارتفاع درجة حرارة المحرك؟
نعم، يمكن أن يتسبب المحول الحفاز السيئ في ارتفاع درجة حرارة المحرك. يحدث هذا لأن المحول المسدود يقيد تدفق العادم ويوقف أبخرة العادم الساخنة من الخروج من المحرك.
سيؤدي الانسداد الكبير إلى تسخين مجمع العادم ، مما يؤدي إلى فشل المحول الحفاز ، ويرفع درجات حرارة المحرك ، مما قد يؤدي إلى إحداث فوضى في مكونات المحرك الأخرى.
ملحوظة: مشعب العادم مسؤول عن تجميع الغازات الضارة وتوجيهها إلى المحول الحفاز.
لهذا السبب تحتاج إلى الاتصال بأخصائي لاستبدال أو إصلاح المحول الحفاز.
تغليف
يمكن أن يؤدي المحول الحفاز السيئ إلى العديد من المشكلات الأخرى داخل المحرك ، بما في ذلك ارتفاع درجة الحرارة. لمنع حدوث المزيد من الضرر ، يجب الانتباه إلى علامات المحول الخاطئة المذكورة أعلاه.
إذا لاحظت أي مشكلة في المحول الحفاز ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي.
يحب ركوب السيارات!
ركوب السيارات يمكن الوصول إليه خدمة إصلاح السيارات المتنقلة تقبعة يمكنك الاتصال ٧ أيام في الأسبوع.
نحن نقدم:
- أ عملية حجز بسيطة عبر الإنترنت لتشخيص أنبوب العادم أو كتلة المحرك أو المحول الحفاز
- فنيين خبراء الذين يقومون بالفحص والإصلاح والصيانة الشاملة للمركبة
- أسعار تنافسية وشفافة
- قطع غيار عالية الجودة والإصلاحات
- ١شهرين | ضمان 12000 ميل على كافة الإصلاحات
اتصل بنا اليوم للتأكد من أن سيارتك على ما يرام!
اترك تعليقاً