إصلاحات تويوتا الأكثر شيوعاً | ركوب السيارات

تبيع تويوتا سيارات في جميع أنحاء العالم أكثر من أي مصنع آخر. في عام 2018 ، باعوا سيارات على مستوى العالم أكثر من نيسان وهوندا مجتمعين. ولكن من بين الإنجازات الاقتصادية الضخمة التي حققتها تويوتا ، هل تستطيع تويوتا التحقق من الاعتماد عليها؟ هل تويوتا تصنع سيارات موثوقة حقا؟

في ركوب السيارات ، نرى سيارات Toyotas أكثر من أي علامة تجارية أخرى. من سيارات البيك أب القوية ، وسيارات الدفع الرباعي المناسبة للعائلات ، وحتى طرادات المدن الصغيرة ، تمتلك تويوتا سيارة تناسب احتياجات الجميع. في آلاف الخدمات التي قدمناها على Toyotas ، يمكننا أن نشهد أنها حقًا واحدة من أكثر العلامات التجارية للسيارات التي يمكن الاعتماد عليها في السوق ، لكنها لا تخلو من عيوبها. فيما يلي بعض مشكلات Toyota الأكثر شيوعًا ومتوسط ​​تكاليف الإصلاح.

محتوى ذو صلة:

هوندا أكورد مقابل تويوتا كامري: ما هي السيارة المناسبة لي؟

تويوتا هايلاندر مقابل تويوتا ٤ رنر: ما هي السيارة المناسبة لي؟

هوندا بايلوت مقابل تويوتا هايلاندر: ما هي السيارة المناسبة لي؟

تويوتا كورولا مقابل هوندا سيفيك: ما هي السيارة المناسبة لي؟

تويوتا أفالون

كانت المشكلة الميكانيكية الأكثر شيوعًا التي تم الإبلاغ عنها مع تويوتا أفالون 2005-2009 التي شهدت انفجار خط زيت VVT-i دون سابق إنذار ، مما أدى إلى فقدان الزيت السريع والتسبب في تلف كبير في المحرك. في بعض الحالات ، كان الضرر شديدًا لدرجة أن المحرك بأكمله يحتاج إلى الاستبدال. تم الإبلاغ عن متوسط ​​تكلفة إصلاح الخسارة المفاجئة للنفط بحوالي 2060 دولارًا. هذا مثال كلاسيكي على كيف أن استبدال جزء صغير يمكن أن يوفر لك آلاف الدولارات من خلال الصيانة الوقائية.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

تويوتا كامري

2003 – 2011 أصيب مالكو تويوتا كامري بالرعب عندما وجدوا سياراتهم الجديدة تحترق من خلال ربع جالون من الزيت كل 1200 ميل. انتشرت مشكلة محرك 2AZ-FE على نطاق واسع لدرجة أن تويوتا عرضت عمليات فحص مجانية ، ولكن غالبًا ما تم إخبار مالكي المركبات المتأثرين أن المشكلة لم تكن سيئة بما يكفي لضمان الإصلاح وتم طردهم وهم يشعرون بالإحباط.

كانت هناك مشكلتان في محرك 2AZ-FE تم تحديد أنهما يسببان استهلاكًا مفرطًا للزيت. كانت المشكلة الأولى هي حلقات المكبس المعيبة. يمكن أن تكلف في أي مكان من 1200 دولار إلى 2300 دولار لاستبدالها بمعظم التكلفة التي تذهب إلى العمالة. كانت المشكلة الأخرى أن بعض المالكين وجدوا أن الخيط الموجود على بعض مسامير الرأس قد تم تجريده ، مما تسبب في نفخ حشيات الرأس. تم استخدام مسامير رأس مختلفة لإصلاح المشكلة ، ولكن مع حشية رأس بديلة تكلف ما بين 1800 دولار و 2800 دولار ، كانت طريقة مكلفة لاكتشاف المشكلة.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

تويوتا كورولا

تتمتع Toyota Corollas بسمعة طيبة في قيادة السيارات الخالية من المتاعب ، لكن طرز 2009 كانت تعاني أيضًا من نفس مشكلات استهلاك الزيت مثل Camry. لسوء الحظ ، كان عامًا سيئًا بالنسبة لمشتري كورولا حيث اكتشف الآلاف من المالكين طرقًا أو ضوضاء طاحنة أو خشخشة قادمة من المحرك عند بدء التشغيل. يمكن إرجاع ذلك إلى مجموعة تروس عمود الكامات وسلسلة التوقيت التي بدأت في التآكل قبل الأوان. في كثير من الأحيان ، سيبدأ هذا عند حوالي 60 ألف ميل وسيتكلف ما بين 500 دولار و 1000 دولار.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

تويوتا راف ٤

على الرغم من شعبيتها ، فقد حصلت Toyota Rav4 على أكثر من نصيبها العادل من المشكلات الميكانيكية. إلى حد بعيد ، كانت المشكلة التي أثرت على أكبر عدد من المالكين هي ناقل الحركة القاسي للغاية. لم يكن بعض المالكين على دراية بأن هذه كانت مشكلة في النقل ، مشيرين إلى أن سياراتهم بدت تتردد وتتسارع بإرادتهم الحرة. أثر هذا في الغالب على المركبات التي تم بناؤها بين عامي 2000 و 2006 ، لكن مالكي المركبات التي تم بناؤها مؤخرًا في عام 2019 ما زالوا يبلغون عن المشكلة. أدت إعادة البرمجة ، أو في بعض الحالات ، استبدال وحدة التحكم في النقل إلى إصلاح المشكلة بتكلفة حوالي 900 دولار.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

تويوتا سيينا

عانت تويوتا سيينا من بعض المشاكل الخطيرة طوال دورة حياتها مع استمرار سرعة السيارة التي كانت غير متوافقة مع مدخلات السائق. أفاد بعض المالكين أن سيينا فقدت قوتها فجأة عند التباطؤ ، بينما شهد آخرون تسارع سيينا دون سابق إنذار. لسوء الحظ ، هذه مشكلة في البرامج الثابتة والإرسال لا يمكن إصلاحها ، أو كما وصفها بعض تجار السيارات ، “سمة من سمات السيارة”.

مشكلة خطيرة أخرى عانت منها سيينا كانت تسريب نظام التوجيه المعزز. على الرغم من أنه أوصى باستبدال الرف والجناح بالكامل بتكلفة تقارب 1300 دولار ، إلا أن الأجزاء الجديدة ستفشل مرة أخرى ، مما يتطلب استبدالًا آخر مكلفًا.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

تويوتا ٤ رنر

لا تواجه شركة Toyotas عادةً العديد من المشكلات في هيكلها ، ولا ينبغي لها ذلك. إلى جانب التقارير العرضية عن تقشير الطلاء وهو أمر نادر بحد ذاته ، فإن السيارات ذات تصميم بسيط إلى حد ما مع عدم وجود زوايا غير عادية للسماح بتجمع المياه. فاجأ موديل 4Runners من 2002 إلى 2006 الجميع عندما تم الإبلاغ عن أن الإطارات تصدأ وتتدهور بشكل سيء لدرجة أن الكثير منها كان يعتبر “غير صالح للطرق” وكان لا بد من التخلص منه. يُنصح مالكو هذه المركبات بالحصول على فحص سنوي ضد الصدأ وطلاء مضاد للصدأ مطبق على سياراتهم كإجراء وقائي. تكلفة هذا تختلف ولكنها عادة ما بين 150 دولار – 200 دولار.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

• نظام ترفيه معيب
• الوسادة الهوائية غير منتشرة في الحوادث
• استهلاك الزيت المفرط

تويوتا C-HR

على الرغم من وجودها منذ عام 2017 ، إلا أن Toyota C-HR كانت موضع شكاوى قليلة جدًا. ولكن ، كان لا يزال هناك بعض الملاك غير الراضين الذين عانوا من تشقق الزجاج الأمامي بشكل متكرر. اشتكى العديد من الملاك من أن الزجاج الأمامي تصدع بعد أن وصلوا إلى علامة 3000 ميل ، واضطر مالك جديد إلى استبدال الزجاج الأمامي خمس مرات! لم يتم العثور على السبب الدقيق مطلقًا ، على الرغم من وجود تكهنات بأن زجاج الزجاج الأمامي به أخطاء في التصنيع لم يتم التقاطها مطلقًا. تبلغ تكلفة استبدال الزجاج الأمامي في سيارة تويوتا C-HR حوالي 420 دولارًا.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

• قعقعة النوافذ الكهربائية
• تعليق صاخب
• أحزمة الأمان لا تنغلق

تويوتا هايلاندر

برز عامان محددان في دورة حياة Toyota Highlanders لأسباب مختلفة تمامًا. عانى طراز 2015 من تصميم داخلي سيء التجميع ، لكن طراز 2008 كان معروفًا جيدًا بضربه بالمحرك. كان العطل عبارة عن خرطوم مطاطي لمبرد الزيت يقوم بتقسيم المحرك واستنزافه من الزيت. في كثير من الأحيان ، لم يكن المالكون على دراية بأن سياراتهم كانت تفقد النفط حتى ظهرت مشكلة خطيرة. أثناء استبدال خرطوم مبرد الزيت بحوالي 300 دولار فقط ، تعرض بعض مالكي هايلاندر غير المحظوظين لأضرار جسيمة من التشغيل بدون زيت ، مما جعل المحرك بأكمله بحاجة إلى استبداله.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

• براغي المحرك تنفصل
• سقوط أغطية الجوز العروة
• صوت إنذار المصنع بشكل متقطع وبدون سبب

تويوتا بريوس

يعتبر عام 2006 – 2011 على نطاق واسع بمثابة “سنوات المشكلة” لأفضل سيارات تويوتا الهجينة مبيعًا. جاءت معظم الشكاوى من أصحاب كانوا يعانون من مشاكل في إطفاء الأنوار دون سابق إنذار. تم العثور على وحدة إشعال معيبة لتكون الجاني ، مما تسبب في حرق المصابيح بمعدل غير طبيعي. غالبًا ما يستبدل المالكون المصابيح الأمامية ، فقط لتكرار المشكلة ، دون إدراك الحاجة إلى استبدال وحدة الإشعال. اعتمادًا على المقدار المحدد من نظام الإضاءة الذي يجب استبداله أو ترقيته ، يمكن أن تتراوح تكلفة الإصلاح في أي مكان من 440 دولارًا إلى 1800 دولار.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

• شقوق الزجاج الأمامي
• استهلاك الزيت المفرط
• تسارع مفاجئ

تويوتا تاكوما

عندما يتعلق الأمر بالموثوقية ، تتمتع Toyota Tacoma بواحدة من أفضل السمعة في العمل. ليس من غير المألوف رؤيتهم يضربون 500000 ميل دون أي مشاكل كبيرة. لقد كانت مفاجأة كبيرة عندما بدأت أحدث الموديلات في عام 2016 تظهر علامات مبكرة على فشل الإرسال. كان هذا مثالًا آخر على وحدة التحكم في ناقل الحركة المطلوب إعادة تحميلها.

لكن هذا لم يكن شيئًا مقارنةً بطراز 2012 عندما أبلغ المالكون عن عرض ضوء فحص المحرك وأضواء التحكم في الجر ودخول سيارتهم في وضع المنزل العرج. كانت المشكلة متعلقة بنظام حقن الهواء ، والذي تم إصلاحه عادةً عن طريق استبدال مضخة حقن الهواء الثانوية بتكلفة حوالي 900 دولار. يصر بعض الميكانيكيين على استبدال الصمامات أيضًا مما قد يضاعف فاتورة الإصلاح تقريبًا.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

• كليركوت يظهر تآكلًا مفرطًا
• تسبب التصاق الخانق في تسارع غير متوقع
• المحرك لن يبدأ

تويوتا تندرا

إن Toyota Tundra هي سيارة أخرى تتمتع بسمعة قوية من حيث الموثوقية ، ولكن إحدى المشكلات التي ظلت ثابتة إلى حد ما منذ الإصدار هي ضوء فحص المحرك المستمر. يتعلق هذا بخلل في دائرة الملف اللولبي للتحكم في فراغ الهواء والتي تسببت في قيام وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة بإغلاق نظام حقن الهواء. إذا كانت التندرا خارج الضمان ، فسيكون أصحابها عالقين مع فاتورة إصلاح تبلغ حوالي 1600 دولار.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

تويوتا ياريس

من الجدير بالذكر أن Toyota Yaris هي تويوتا مع أقل عدد من شكاوى المستهلكين حتى الآن. ومع ذلك ، عانت عارضات عام 2007 من مشكلة في ارتداء المعطف الصافي قبل الأوان في البقع. أدى ذلك بعد ذلك إلى إظهار علامات التآكل في الطلاء ، وبدأت بعض طرازات Yaris الجديدة نسبيًا في إظهار علامات الصدأ المبكرة.

الشكوى الثانية الأكثر شيوعًا بين مالكي Yaris كانت الرائحة الغريبة القادمة من مكيف الهواء. وجد أن هذا هو تراكم العفن عندما تم حظر أنبوب تصريف المبخر. كان الخياران المتاحان لمالكي Yaris هما إما استبدال مجموعة المبخر ، التي تتراوح تكلفتها بين 600 دولار و 1200 دولار ، أو أن الخيار الأرخص هو تنظيف مكيف الهواء وإزالة الروائح الكريهة منه سنويًا. لتنظيف مكيف الهواء وإزالة الروائح الكريهة ، تتراوح تكلفته بين 60 دولارًا و 100 دولارًا أمريكيًا.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

تويوتا 86

لم تكن FT-86 ذات القوة الضعيفة من البائعين الكبار لشركة Toyota ، وتم حل المشكلات القليلة التي واجهوها في وقت مبكر. يبدو أن أسوأ مشكلة هي التباطؤ الخشن في المحرك الذي من شأنه أن يتسبب في توقف السيارة من حين لآخر. ادعت Toyota أن البرنامج التكيفي في وحدة التحكم الإلكترونية هو سبب المشكلة ، مشيرة إلى أنه إذا تم قيادة السيارة خارج “ظروف التشغيل العادية” ، فسوف يقوم البرنامج بتسجيل رمز خطأ. في معظم الحالات ، أدى وميض وحدة التحكم الإلكترونية إلى حل المشكلة ، والتي كانت تويوتا تتقاضاها بحوالي 300 دولار.

المشكلات الأخرى التي يتم الإبلاغ عنها بشكل شائع هي:

• مضخة وقود صاخبة
• الصدأ حول المصابيح الأمامية
• خشخيشات داخلية (صاخبة)

* جميع أسعار الإصلاح هي متوسط ​​تكاليف الإصلاح بناءً على التقديرات