ربما تكون على دراية بزيوت المحركات 5W-30 و 5W-٢٠.
تُستخدم درجات اللزوجة هذه بشكل شائع في معظم محركات سيارات الركاب الحديثة.
ولكن ماذا عن زيت المحرك 10W40؟
أين يتم استخدام زيت 10W40؟
في هذه المقالة ، سنبذل قصارى جهدنا لشرح زيت محرك 10W-40 – ما تعنيه الأرقام ، وأين يتم استخدام هذا الزيت. سنستعرض أيضًا بعض الأسئلة الشائعة ذات الصلة ، بما في ذلك سبب استخدام السيارات للزيوت متعددة الدرجات.
تحتوي هذه المادة
دعنا نتعمق.
ماذا فعلت ١٠ واط 40 يقصد؟
10W-40 هي لزوجة أو وزن زيت المحرك كما هو محدد من قبل جمعية مهندسي السيارات (SAE للاختصار).
زيت 10W-40 له درجة لزوجة 10W عند درجة حرارة منخفضة و 40 عند درجة حرارة أعلى.
ماذا يعنى هذا بالظبط؟
يثخن زيت المحرك عندما يكون باردًا ويصبح أرق عند تسخينه. زيت المحرك 10W40 لا تكتسب اللزوجة عندما تسخن. إنه يتصرف مثل زيت بوزن ١٠ وات عندما يكون باردًا ومثل زيت 40 وزنًا في درجة حرارة عالية.
دعنا نكسر 10W-40 أكثر قليلاً.
تصنيف ١٠ واط:
يمثل 10W لزوجة الزيت الباردة.
للزيوت لزوجة قصوى محددة عند درجة حرارة باردة. كلما كان رقم W أقل (“W” تعني الشتاء) ، سيكون الزيت أرق. في هذه الحالة ، سيكون الزيت المصنف ١٠ وات أكثر سمكًا في الشتاء من زيت ٥ وات.
تصنيف 40:
40 يمثل لزوجة الزيت عند درجات الحرارة العالية. يبحث في مدى جودة تدفق الزيت عند درجة حرارة تشغيل المحرك 100اج (212اF). يركز تصنيف اللزوجة الساخنة على تسرب السداد وقدرة الزيت على حماية مكونات المحرك عندما يكون في حالة أرق.
سيكون الزيت 40 وزنًا أكثر سمكًا من 30 وزناً عند درجة حرارة تشغيل المحرك.
الآن بعد أن عرفنا ما تعنيه 10W-40 ، دعنا نرى مكان استخدام هذا الزيت.
ما هو زيت 10W-40 المستخدم؟
لن ترى على الأرجح 10W-40 كتوصية زيت على سيارة ركاب حديثة.
ومع ذلك ، لا يزال يحتفظ بشعبية مع محركات البنزين المتوسطة والثقيلة في الشاحنات الخفيفة. يشيع استخدام وزن الزيت هذا في محركات الديزل أو في محركات الدراجات النارية الأصغر أيضًا.
غالبًا ما تعمل لزوجة الزيت 10W-40 كبديل للمحركات القديمة التي تعاني من مشاكل الاحتراق أو تسرب الزيت.
لماذا هذا؟
يحتوي زيت المحرك 10W-40 على لزوجة أكثر سمكًا من زيت 10W-30 على سبيل المثال عندما يكون محرك السيارة ساخنًا. يساعد ذلك في تشحيم الأجزاء المتحركة القديمة في محركات الأميال العالية مع تقليل احتمالية حدوث تسرب.
تعني لزوجة الزيت الأكثر سمكًا أيضًا أنه خيار ممتاز للمحركات ذات درجات حرارة الزيت المرتفعة ، حيث ستتمتع بمقاومة أفضل للانهيار الحراري.
إذا اخترت استخدام زيت 10W-40 ، اصطناعي قد تكون 10W-40 فكرة جيدة لحماية أكثر سلاسة عند بدء التشغيل. يتدفق زيت المحرك الصناعي بشكل أفضل من زيت المحرك التقليدي (الزيت المعدني) مع الحفاظ على لزوجة كافية لحماية أطراف المكبس والمحامل عندما ترتفع درجة الحرارة.
الآن بعد أن عرفنا ما هو زيت 10W-40 ، ماذا عن بعض الأسئلة الشائعة؟
٦ أسئلة وأجوبة في ١٠ واط 40 زيت
ستجد إجابات لبعض الأسئلة الشائعة حول زيت 10W-40 هنا:
١. هل 10W-40 زيت صناعي؟
مثل معظم زيوت المحركات متعددة الدرجات ، يمكن أن يكون زيت 10W-40 عبارة عن زيت صناعي أو زيت شبه صناعي أو زيت محرك تقليدي. هناك أيضًا اختلاف في المسافة المقطوعة.
من المهم أن تتذكر أن “10W-40” يشير إلى درجة اللزوجة وفقًا لمعايير SAE ، وليس نوع الزيت.
٢. هل يجب استخدام 10W40 أو 10W30؟
تتشابه زيوت 10W-40 و 10W-30 إلى حد كبير ، على الرغم من أنها ليست متماثلة تمامًا.
فيما يلي بعض الأشياء التي يجب مراعاتها عند اتخاذ قرار باستخدام درجة زيت محرك واحدة على الأخرى:
أ. درجة الحرارة المحيطة:
لا تزيد درجة الحرارة المحيطة من حرارة المحرك أثناء التشغيل. ومع ذلك ، فإنه يؤثر على لزوجة الزيت. هذا هو السبب في أن موقع القيادة الخاص بك ضروري عند اختيار الزيت.
يعمل زيت المحرك 10W-30 الأقل لزوجة بشكل أكثر سلاسة في المناطق الأكثر برودة.
سيكون زيت 10W-40 الأكثر سمكًا أكثر كفاءة في منع تآكل المحرك في درجات الحرارة المرتفعة للمناخ الأكثر دفئًا.
ب. الاقتصاد في استهلاك الوقود
يتوفر زيت المحرك 10W-30 بشكل عام على نطاق أوسع من 10W-40 ، لذلك فهو أقل تكلفة. ولأنه أقل لزوجة من 10W-40 ، فإن المحرك يحتاج إلى طاقة أقل لضخه ، لذلك فهو يوفر أيضًا توفيرًا أفضل للوقود.
مواصفات المصنع:
للتزييت الصحيح لأجزاء المحرك الداخلية ، إنه يُنصح دائمًا باتباع محرك توصية الشركة المصنعة على لزوجة الزيت.
إذا لم توصي الشركة المصنعة لسيارتك بـ 10W-30 ، فلا يجب عليك استخدام هذا النوع من الزيت لمجرد أنه يوفر اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود أو سعرًا أقل. قد يؤثر استخدام الزيت الخاطئ على عمر محركك على المدى الطويل ، مما يجعله غير حكيم في المقايضة.
٣. أيهما أفضل 5W30 أو 10W40؟
هذه الزيوت لها لزوجة مختلفة عند درجات حرارة مختلفة.
إذا كانت سيارتك تتطلب زيت محرك 10W-40 ، فلا يجب عليك استخدام زيت 5W-30 والعكس صحيح.
إليك كيف تختلف:
5W-30 هو زيت أرق من 10W-40 ويتدفق بشكل أسرع عند درجة حرارة باردة. وبالتالي ، يعمل زيت 5W-30 على تزييت محرك السيارة وحمايته بشكل أفضل عند درجات الحرارة المنخفضة – خاصة أثناء بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد والشتاء.
درجة اللزوجة العالية “30” شائعة (كما في 5W-30 ، 10W-30 ، إلخ) وهي مناسبة للعديد من المحركات.
ومع ذلك ، إذا كنت تواجه مشكلات تتعلق بتآكل المحرك أو تسريبه ، فإن الزيت الأكثر سمكًا “40” يحمي المحرك بشكل أفضل عند درجة حرارة التشغيل. كما أنه يفلت من التسربات بمعدل أبطأ.
٤. ما هو وزن الزيت؟
يشير وزن الزيت إلى الأرقام الموجودة باسم مثل “10W-40”. إنه لا يشير إلى مدى ثقل النفط بل هو مقياس لزوجة الزيت في درجات حرارة محددة. تشمل المصطلحات البديلة لوزن الزيت “درجة الزيت” أو “تصنيف الزيت”.
تعني الأرقام المنخفضة لوزن الزيت عمومًا زيتًا أرق ؛ أعلى هو زيت أكثر سمكا.
لا تتغير درجة حرارة زيت المحرك بشكل كبير ، حتى في درجات الحرارة المحيطة المختلفة. ومع ذلك ، تلعب درجة الحرارة المحيطة دورًا أكثر أهمية عند بدء تشغيل المحرك.
لذلك ، يوصى باستخدام أوزان الزيت بشكل أساسي بناءً على درجة الحرارة المحيطة المتوقعة للمحرك ، و ابتداء درجة حرارة بخاصة.
٥. لماذا تستخدم السيارات الزيوت متعددة الدرجات؟
تختلف لزوجة زيت المحرك باختلاف درجة الحرارة – تضعف عندما تكون ساخنة وتزداد سماكة عند البرودة.
يعتبر الزيت الرقيق أكثر فائدة عند بدء تشغيل المحرك حيث يمكن للزيت أن يتدفق بسرعة لتزييت المحرك. ولكن مع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، يمكن أن يمثل الزيت الرقيق جدًا مشكلة.
ستكون الزيوت أحادية الدرجة (مثل SAE 10W أو SAE 30) إما سميكة جدًا لتزييت المحرك بسرعة عند بدء التشغيل ، أو تصبح رفيعة جدًا عندما يكون المحرك في درجة حرارة عالية.
هذا هو المكان الذي يأتي فيه الزيت متعدد الدرجات.
يحتوي الزيت متعدد الدرجات على بوليمرات طويلة السلسلة تتقلص وتتوسع مع تغيرات درجة الحرارة ، مما يؤدي إلى تغيير سلوك الزيت. تسمح هذه الخاصية بأن يكون الزيت رقيقًا بدرجة كافية في البداية ، عندما يكون محرك السيارة باردًا ، ولكنه يحتفظ بلزوجة كافية عند درجة حرارة التشغيل.
٦. ماذا تفعل إضافات زيت المحرك؟
يستخدم مصنعو الزيوت إضافات مُحسِنة لمؤشر اللزوجة لتحقيق درجات لزوجة خاصة بدرجة الحرارة. تسمح هذه الإضافات لزيت المحرك بالعمل كزيت أرق عند درجة حرارة باردة ويكون مثل زيت أكثر سمكًا عندما يكون ساخنًا.
الإضافات لا تساعد فقط في التحكم في خصائص التشحيم للزيت. لديهم أيضًا مهمة كبيرة تتمثل في إدارة تآكل وملوثات المحرك.
تساعد المواد المضافة في تكسير رواسب المكبس ، وتحتوي على مشتتات لمنع تكون الحمأة ، ومثبطات للتآكل لمنع صدأ الأسطح المعدنية.
لكن هناك تحذير.
الحزم المضافة مقيدة بالمحولات الحفازة ومتطلبات ضمان الانبعاثات. تساعد المكونات مثل الزنك والفوسفور والكبريت في الإضافات على منع تآكل عمود الكامات. لكن هذه العناصر يمكن أن تلوث المعادن الثمينة في المحول الحفاز.
على هذا النحو ، يجب أن تكون كمية المواد في المواد المضافة التي يمكن أن تلحق الضرر بالمحولات الحفازة محدودة لضمان استمرار المحولات الحفازة حتى نهاية فترة ضمانها.
خواطر ختامية
يعد استخدام درجة لزوجة الزيت الصحيحة لمحرك البنزين أو الديزل أمرًا بالغ الأهمية لضمان طول عمره ، بغض النظر عما إذا كنت تقود سيارتك في مناخات معتدلة أو درجات حرارة شديدة.
لكن في حالات الطوارئ ، يظل أي زيت أفضل من عدم وجود نفط ، سواء كان 10W-40 أو غير ذلك.
فقط تأكد من زيارة الميكانيكي الخاص بك بعد ذلك لطرد الزيت الخطأ ووضع الزيت المناسب فيه. لا تنس تغيير الزيت بانتظام أيضًا ، حيث ستتكون الحمأة وستصبح غير فعالة.
إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في تغيير الزيت أو أي مشاكل في سيارتك ، فإن أسهل خيار لك هو ميكانيكي متنقل. بهذه الطريقة ، لن تضطر إلى قيادة سيارتك إلى ورشة.
لذلك لديك ركوب السيارات.
ركوب السيارات هو ملف حل صيانة وإصلاح المركبات المتنقلة، متاح سبعة ايام في الاسبوع. ما عليك سوى الاتصال بهم ، وسيقوم فنيوهم المعتمدون من ASE بالزيارة لمساعدتك في أي وقت من الأوقات!
اترك تعليقاً