تنقسم مكابح السيارة إلى فئتين: فرامل أسطوانية ومكابح قرصية.
تتعجب كيف هم مختلفون؟
أو أي نظام الكبح أفضل؟
في هذه المقالة ، سنبدأ بمقارنة نظام فرامل الأسطوانة ونظام فرامل القرص ثم نغطي مزاياها وعيوبها. لاحقًا ، سنجيب عن خمسة أسئلة شائعة حول فرامل الأسطوانة مقابل فرامل الأقراص لنمنحك فهمًا واضحًا لكل نظام فرملة.
تحتوي هذه المادة على:
دعنا الحق في ذلك.
طبل مقابل فرامل قرصية: ٣ الاختلافات الرئيسية
على الرغم من أن كلاً من أنظمة الفرملة الأسطوانية والقرصية تبطئ من سرعة سيارتك المتحركة عن طريق توليد الاحتكاك ، إلا أن هناك بعض الاختلافات الرئيسية بين الاثنين ، مثل:
طريقة الكبح
تستخدم كل من فرامل الأسطوانة ومكابح الأقراص آليات هيدروليكية لتوليد قوة الكبح.
عندما تضغط على دواسة الفرامل في سيارتك ، يقوم مكبس داخل الأسطوانة الرئيسية بضغط سائل الفرامل ونقله إلى نقاط بالقرب من العجلات عبر خطوط الفرامل.
في نظام فرملة الأسطوانة ، يدفع هذا السائل الهيدروليكي المضغوط المكابس داخل أسطوانة العجلة إلى الخارج. تقوم هذه المكابس بدورها بدفع مجموعة من أحذية فرامل الأسطوانة ضد أسطوانة الفرامل لتوليد الاحتكاك ، مما يؤدي إلى إبطاء سيارتك.
على الجانب الآخر ، يتم تسليم السائل الهيدروليكي المضغوط إلى فرجار الفرامل في نظام فرملة القرص. يضغط الفرجار بعد ذلك على مجموعة من وسادات الفرامل القرصية (تُعرف أيضًا باسم وسادات الاحتكاك) ضد دوار الفرامل (المعروف أيضًا باسم دوار العجلة أو قرص الفرامل) ، مما يؤدي إلى حدوث احتكاك لإيقاف حركة العجلة.
ب. قوة الكبح
تتعرض الفرامل القرصية الدوارة باستمرار إلى الغلاف الجوي ، حتى تتمكن من تبديد الحرارة المتولدة أثناء الكبح بسرعة.
ولكن نظرًا لأن فرامل الأسطوانة مغلقة (غير معرضة للهواء) ، فإن تبديد الحرارة سيكون أبطأ بكثير. هذا يمكن أن يسبب الفرامل تتلاشى – فقدان قوة الكبح بسبب ارتفاع درجة الحرارة نتيجة عدم كفاءة تبديد الحرارة.
إن تعرض مكابح القرص للهواء الخارجي يعني أيضًا أنها ستعمل بشكل أفضل في الظروف الرطبة.
كيف؟
نظرًا لأن الفرامل القرصية مفتوحة في الغلاف الجوي ، فيمكنها التخلص بسرعة من أي رطوبة متراكمة أثناء القيادة. علاوة على ذلك ، فإن احتكاك الفرامل أو وسادات الاحتكاك بالعجلات يمكن أيضًا أن يمسح أي ماء ، تمامًا مثل شفرة الماسحة التي تمسح الماء عن الزجاج الأمامي.
ومع ذلك ، في مكابح الأسطوانة ، قد يتم احتجاز الرطوبة داخل الأسطوانة وتستغرق وقتًا أطول حتى تجف ، مما يؤثر على أداء الكبح. يمكن أن تؤثر الرطوبة على قوة الاحتكاك التي يولدها حذاء الفرامل وزوج أسطوانة الفرامل ، مما يضر بقوة الكبح.
احتياجات صيانة الفرامل
المكابح القرصية ذاتية التنظيف.
تذكر أن وسادة الفرامل الخاصة بك تمسح الدوار عند تعشيقها. هذا عادة ما يزيل أي حطام عالق بالعجلة أو دوار الفرامل.
من ناحية أخرى ، نظرًا لأن فرامل الأسطوانة مغلقة بشكل عام ، فإنها عرضة لتراكم غبار الفرامل الناتج عن أحذية فرامل الأسطوانة. إذا أصبح غبار الفرامل المتراكم مفرطًا ، فقد ينخفض أداء الفرامل.
نتيجة لذلك ، ستحتاج فرامل الأسطوانة إلى التنظيف والصيانة أكثر من الفرامل القرصية لضمان الأداء الأمثل للفرامل. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن مكابح الأسطوانة تشتمل على مكونات أكثر ، فعادة ما تكون أكثر صعوبة في الخدمة.
الآن بعد أن عرفت الاختلافات الجوهرية بين فرامل الأسطوانة ومكابح الأقراص ، دعنا ننتقل إلى إيجابيات وسلبيات كل من هذه الفرامل.
ماذا يكون رانه الايجابيات أو سلبيات او باستخدام رهو نظام فرامل الأسطوانة؟
دعنا أولاً نتحقق من ملف مزايا من استخدام الفرامل الأسطوانية لسيارتك.
عادة ، الفرامل الأسطوانية:
- تتطلب ضغطًا هيدروليكيًا أقل بسبب تأثير التنشيط الذاتي المدمج
- من السهل تجديدها إلى حد ما
- يمكن تصنيعها وتركيبها بأسعار معقولة
- يمكن أن تستوعب بسهولة آلية فرملة الانتظار
لسوء الحظ ، فإن الفرامل الأسطوانية لها بعض العيوب المهمة أيضًا.
هم:
- اسمح بتراكم الحرارة في الأسطوانة أثناء الفرملة الشديدة ، بسبب هيكلها المغلق
- يمكن أن ترتفع درجة حرارتها بسهولة وتتسبب في تشويه الأسطوانة ، مما يؤدي بدوره إلى حدوث اهتزازات أثناء الكبح
- اشرك عدة أجزاء ، مما يؤدي إلى المزيد من فرص الفشل
- يستغرق وقتًا أطول للخدمة نظرًا لتعقيدها
بعد ذلك ، دعنا نلقي نظرة على الجوانب الإيجابية والسلبية لاستخدام الفرامل القرصية في سيارتك.
ماذا يكون رانه الايجابيات أو سلبيات او باستخدام رهو نظام الفرامل القرصية؟
المكابح القرصية هي أ إضافة رائعة لسيارتك لأنهم:
- تقدم قوة توقف ممتازة
- هم أقل عرضة للصدأ والتدهور
- اختبر تلاشي أقل للفرامل ، مما يؤدي إلى قوة كبح قرصية أكثر اتساقًا
- أقل عرضة للانغلاق أثناء الفرملة الشديدة
على الرغم من أن تقنية الفرامل قد تحسنت بشكل كبير ، إلا أن هذه الفرامل لا تزال لها مجموعتها الخاصة محددات.
مكابح قرصية:
- هي أكثر تكلفة في التصنيع والتركيب
- يصعب تجديدها
- تتطلب آلية فرملة انتظار منفصلة (تعرف أيضًا باسم فرملة اليد أو فرملة الطوارئ)
لا يزال ، في حيرة من أمرك طبل مقابل فرامل قرصية؟
لا تقلق.
سنناقش الآن إجابات الأسئلة الأكثر شيوعًا حول فرامل الأسطوانة مقابل فرامل الأقراص.
٥ أسئلة وأجوبة حول طبل مقابل فرامل قرصية
فيما يلي إجابات على خمسة الأسئلة التي يطرحها أصحاب السيارات بشكل متكرر حول مكابح الأسطوانة ومكابح الأقراص:
١. ما هي المكونات الأساسية لمكابح الأسطوانة؟
يحتوي نظام فرامل الأسطوانة على ما يلي خمسة المكونات الرئيسية:
- الفرامل طبل: أسطوانة معدنية كبيرة تدور مع عجلتك وتشكل زوجًا احتكاكًا مع حذاء الفرامل الأسطواني.
- مكبح مخدى: كتلة معدنية منحنية مغطاة بمادة احتكاك (تُعرف أيضًا باسم بطانة الفرامل) والتي تحتك بأسطوانة الفرامل لتوليد توقف الاحتكاك.
- عجلة اسطوانة: مكون مكابح أسطواني بداخله مكابس تدفع أحذية فرامل الأسطوانة إلى الخارج حيث يتم دفع سائل الفرامل المضغوط داخلها.
- عودة أو تراجع الربيع: زنبرك فولاذي يسحب حذاء فرامل الأسطوانة بعيدًا عن أسطوانة الفرامل بمجرد تحرير الضغط على دواسة الفرامل.
- الضبط الذاتي: رافعة مكابح صغيرة تحافظ على الفجوة بين حذاء المكابح والأسطوانة لضمان بقائها قريبة بما يكفي عندما لا يتم الضغط على الفرامل ولكن لا تلمس بعضها البعض.
٢. ما هي المكونات الأساسية للفرامل القرصية؟
فرامل قرصية لها ثلاثة مكونات رئيسية، و هم:
- الفرامل الدوار: قرص دوار من الحديد أو الفولاذ أو السيراميك أو السيراميك الكربوني متصل بمحور سيارتك الذي يدور مع العجلة.
- دواسات الفرامل: مكون مكابح يتكون من قطعة معدنية مغطاة بمادة احتكاك أو بطانة فرامل تولد احتكاكًا مع قرص الفرامل أو الدوار لإيقاف حركة العجلة.
- معيار الكابح: مبيت معدني يحتوي على وسادات فرامل قرصية ويدفعها ضد عجلة أو دوار الفرامل عند الضغط على دواسة الفرامل.
٣. كيف أعرف نظام الفرامل الذي تستخدمه سيارتي؟
تحتوي معظم السيارات الحديثة على فرامل قرصية للعجلات الأمامية.
أما بالنسبة للمكابح الخلفية ، فستجد إما أسطوانة أو فرامل قرصية خلفية. قد يكون العثور على فرامل أسطوانية خلفية في العديد من السيارات أكثر شيوعًا للعجلة الخلفية نظرًا لأنها أقل تكلفة.
لماذا الاستخدام قرص الفرامل للعجلات الأمامية؟
عادة ، أثناء الكبح ، ينتقل وزن السيارة إلى الأمام. هذا يعني أنك ستحتاج إلى مزيد من قوة التوقف على العجلات الأمامية. ونظرًا لأن نظام الكبح القرصي يوفر مزيدًا من قوة التوقف ، فمن المستحسن تركيب فرامل قرصية في المقدمة.
هل تعلم أن العديد من الشركات المصنعة تستخدم فرامل قرصية على أربع عجلات لنماذجهم المتطورة والأداء؟
لذلك ، إذا كنت ترغب في التحقق من الفئة التي تنتمي إليها المكابح الأمامية أو الخلفية لسيارتك ، يمكنك تجربة إلقاء نظرة خاطفة على العجلات:
- بالنسبة لفرامل الأسطوانة ، سترى أسطوانة أسطوانية كبيرة تلامس تقريبًا الجزء الداخلي من عجلة سيارتك.
- وبالنسبة للفرامل القرصية ، سترى دوارًا مسطحًا بمكون أعرض (فرجار مكابح) في الجزء الأمامي أو الخلفي من الدوار.
٤. ما هي الأعراض الأكثر شيوعاً لفشل الفرامل؟
سواء كانت سيارتك تستخدم مجموعة فرامل أسطوانية أو مجموعة فرامل قرصية ، فإن تتبع حالتها أمر بالغ الأهمية للبقاء بأمان على الطريق.
إذا لاحظت أيًا من هذه الأعراض ، فقد يكون ذلك مؤشرًا على خلل في الأسطوانة أو الفرامل القرصية:
٥. كيف أحافظ على الفرامل؟
سواء كنت تقود سيارة حديثة أو دراجة بخارية ، يجب دائمًا صيانة المكابح بشكل صحيح.
هنا بعض النصائح:
- لا تفرط في تحميل سيارتك
- تنظيف سائل الفرامل بانتظام
- استخدم طريقة القدم الواحدة
- خفف السرعة قبل الكبح
- حافظ على مسافة تتبع آمنة
خواطر ختامية
تعتبر المكابح القرصية أكثر فاعلية من مكابح الأسطوانة وهي أكثر متانة ، مما يجعلها الخيار المفضل للسيارات الأحدث.
ومع ذلك ، هذا لا يعني أن مكابح الأسطوانة ستتوقف قريبًا. تجعل تكاليفها المنخفضة وإمكانية التجديد من مكابح الأسطوانة الخلفية خيارًا قابلاً للتطبيق لأصحاب السيارات الحديثة.
بصرف النظر عن نوع الفرامل التي قد تستخدمها ، فأنت بحاجة إلى إبقائها تحت السيطرة.
لحسن الحظ ، يمكنك اللجوء إلى ركوب السيارات لهذا الغرض.
ركوب السيارات متاح ٧ أيام في الأسبوع، ونحن نقدم أ 12000 ميل | ضمان لمدة ١٢ شهرًا على جميع أعمال صيانة وإصلاح المركبات.
ما عليك سوى حجز إصلاحاتك عبر الإنترنت ، وسيأتي الفنيون الخبراء لدينا إلى طريقك للعناية بكل شيء!
اترك تعليقاً