هل تشعر بالفضول حول كيفية عمل مكابح الأسطوانة؟
تشكل فرامل الأسطوانة شكل مهم جزء من نظام فرملة المحور الخلفي لسيارتك. وبينما تخدم نفس الغرض مثل مكبح قرصي خلفي ، فإنها تعمل بشكل مختلف.
بدونهم ، لن تتمكن سيارتك من التوقف!
دعنا نستكشف كل ما تحتاج لمعرفته حول نظام فرامل الأسطوانة. سنكتشف ماهية مكابح الأسطوانة ، وكيف تعمل ، وما يجب عليك فعله للحفاظ عليها في حالة ممتازة.
تحتوي هذه المادة على:
(انقر فوق روابط محددة للانتقال إلى قسم معين من الصفحة)
هيا بنا نبدأ.
ماذا يكون طبلة الفرامل؟
الفرامل الأسطوانية هي نوع من أنظمة الكبح المستخدمة في العديد من المركبات. لكنها غالبًا ما توجد في الفرامل الخلفية ومضاعفة كمكابح الانتظار.
يستخدم احتكاك تتولد وسادات حذاء المكابح عندما تحتك بأسطوانة فرامل دوارة على شكل أسطوانة. تعمل قوة الكبح أو الاحتكاك هذه على تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية وتبطئ من سرعة السيارة.
من المهم ملاحظة أن مجموعة فرامل الأسطوانة بأكملها عادةً ما يتم تركيبها على خلف لوحة العجلة الخلفية ويفعل لا تناوب مع لوحة الدعم.
ما هي المكونات الرئيسية لـ طبلة الفرامل؟
دعونا نلقي نظرة على مكونات فرامل الأسطوانة المختلفة:
١. أسطوانة الفرامل
براميل الفرامل هي أقراص معدنية كبيرة مصنوعة من الحديد الزهر أو الألومنيوم مثبتة بمسامير في محور العجلة. يدورون مع المحور ويشكلون زوجًا احتكاكيًا بأحذية فرامل أسطوانية لإبطاء سيارتك.
٢. حذاء الفرامل
ال مكبح مخدى أو وسادة الفرامل قطعة معدنية منحنية مثبتة على العجلة الخلفية. تحتوي كل أسطوانة من الفرامل على زوج من مداسات المكابح – حذاء فرامل أمامي (حذاء رائد) وحذاء فرامل خلفي (حذاء ثانوي).
تحتوي هذه الأحذية مادة الاحتكاك داخل بطانة الفرامل التي تضغط على أسطوانة الفرامل لإيقاف السيارة.
نصيحة: استخدام أجهزة الفرامل أو مجموعات الفرامل يساعد في تقليل الضوضاء والاهتزاز وتآكل الوسادة السابق لأوانه.
٣. اسطوانة العجلة
ال عجلة اسطوانة يحتوي نظام المكابح على مكبس يتحرك للخارج عند الضغط على المكابح. تدفع قوة المكبس حذاء الفرامل للخارج وتبطئ من سرعة سيارتك.
٤. عودة الربيع أو التراجع
عودة أو تراجع الربيع يسحب حذاء الفرامل بعيدًا عن سطح احتكاك الأسطوانة عندما تترك دواسة الفرامل.
٥. الضبط الذاتي
ال الضبط الذاتي يحافظ على الحد الأدنى للفجوة بين حذاء المكابح والأسطوانة لتجنب التلامس مع بعضهما البعض.
كيف طبل الفرامل عمل؟
عندما تضغط على دواسة الفرامل ، تضغط الأسطوانة الرئيسية على سائلها ، ويتمدد مكبس أسطوانة العجلة إلى الخارج. تجبر الحركة الخارجية للمكبس حذاء الفرامل على الضغط على أسطوانة الفرامل.
مثلما تلامس بطانة حذاء الفرامل السطح الداخلي للأسطوانة ، تقل حركة العجلة وتتوقف السيارة.
عندما ترفع قدمك عن دواسة الفرامل ، فإن الينابيع الراجعة تسحب حذاء الفرامل إلى الداخل – وتزيل التلامس بين بطانة فرامل الأسطوانة والحذاء.
من ناحية أخرى ، عندما يسحب السائق ذراع المكابح في فرامل الانتظار (الفرامل الإلكترونية) بفرامل الأسطوانة ، تسحب الكابلات رافعة أخرى لضغط أحذية الفرامل.
ونتيجة لذلك ، فإن القوة المنبعثة من ذراع فرامل الانتظار تبقي السيارة في حالة توقف تام.
٣ أنواع مختلفة من طبلة الفرامل
هنا ثلاثة أنواع رئيسية من أنظمة الفرملة الأسطوانية المستخدمة اليوم:
١. مكابح أسطوانية ميكانيكية
هذه تستخدم في المقام الأول في عجلتين.
في المكابح الميكانيكية ، عندما تضغط على دواسة الفرامل ، تستدير كاميرة الفرامل ، وتدفع حذاء الفرامل إلى الخارج ويفركها في اتجاه الأسطوانة.
يؤدي الاحتكاك بين بطانات الفرامل والأسطوانة إلى إبطاء دوران العجلة – مما يؤدي إلى إيقاف السيارة.
عندما تقوم بتحرير دواسة الفرامل ، يتراجع زنبرك الفرامل ، ويعيد حذاء الفرامل إلى موضعه الأصلي.
٢. مكابح أسطوانية هيدروليكية
تعمل فرامل الأسطوانة هذه من خلال الضغط الهيدروليكي في نظام الفرامل لديك.
عندما تضغط على دواسة الفرامل في سيارتك ، فإن السائل الموجود في الأسطوانة الرئيسية يزيد القوة الهيدروليكية المرسلة إلى أسطوانة العجلة. هذا يفرض الفرامل للخارج.
بعد ذلك ، يدفع كباس أسطوانة العجلة (بدلاً من الكامة) حذاء المكابح ، ويؤدي الاحتكاك الناتج عن احتكاك حذاء الفرامل ضد الأسطوانة إلى تباطؤ العجلة.
تعتمد فرامل القرص الهيدروليكي على مبدأ مماثل ، لكن تصميم فرامل القرص أفضل بكثير من فرامل الأسطوانة. يستخدم نظام الفرامل القرصية دوارًا رفيعًا وفرجارًا لإيقاف سيارتك بدلاً من وضع المكونات الرئيسية داخل أسطوانة معدنية.
٣. فرامل أسطوانية تعمل بالهواء المضغوط
تشبه الفرامل الأسطوانية المدعومة بالهواء المضغوط أو أنظمة الفرامل الهوائية الفرامل الهيدروليكية ولكنها تستخدم الهواء بدلاً من السوائل في نظام الكبح.
يعمل الهواء المضغوط ذو الضغط العالي على تشغيل مكبس هوائي ويدير الكاميرا ، مما يؤدي إلى إبطاء عجلة القيادة.
توجد هذه المكابح في الغالب في المركبات التجارية الثقيلة ، مثل الشاحنات الثقيلة والحافلات وقاطرات السكك الحديدية وما إلى ذلك ، نظرًا لقدرتها على التوقف.
نصيحة: هل تعلم أن هناك اختلاف دواسات الفرامل أيضاً؟ تحقق من هذا الدليل على السيراميك مقابل شبه المعدني دواسات الفرامل.
ما الذي يجب على الميكانيكي فحصه للحفاظ على مكابح الأسطوانة في حالة جيدة؟
عادةً ما يتم تصنيع براميل الفرامل في سيارتك لتدوم حوالي 200000 ميل.
ومع ذلك ، في بعض الحالات ، قد تتلف مكابح الأسطوانة في وقت أقرب من ذلك.
لكن لا تقلق.
فيما يلي بعض الأشياء التي قد يتعين على الميكانيكي التحقق منها للتأكد من أن مكابح الأسطوانة الخاصة بك لا تزال تعمل:
١. مواد الاحتكاك
بالمقارنة مع فرامل قرصية ، فإن مادة الاحتكاك الموجودة على وسادة فرامل الأسطوانة تتآكل بسهولة بسبب مساحة احتكاكها الأكبر.
لكن طبيعتها المغلقة تعني تراكم المزيد من غبار المكابح ، مما قد يؤثر على قوة الكبح إذا لم تتم إزالته. لهذا السبب يجب أن تحصل على ميكانيكي لفحص وتنظيف مجموعة الفرامل بالكامل بانتظام ولا تنتظر حتى يبدأ حذاء الفرامل البالي في الاحتكاك بالأسطوانة المعدنية.
٢. سائل الفرامل
يُعرف أيضًا بالسائل الهيدروليكي ، سائل الفرامل هو القناة لمعظم العمليات في نظام الكبح في سيارتك. بدونها ، لن تتمكن مكابحك من توليد الضغط الهيدروليكي وقوة الكبح اللازمتين لإيقاف سيارتك.
في كثير من الأحيان ، يمكن أن يتعرض الضغط الهيدروليكي في نظام فرامل الأسطوانة الخلفية للخطر في كل مرة يحدث فيها تسرب لسائل الفرامل في:
- الاسطوانة الرئيسية
- زيت الفرامل المخزن
- عجلة اسطوانة
- خط الفرامل ، أو
- خرطوم الفرامل
بالإضافة إلى ذلك ، إذا تجمعت أي رطوبة في السائل أو تسربت الملوثات إلى الداخل ، فقد تتلوث – مما يؤثر على قدرة فرامل الأسطوانة الخلفية على الأداء بفعالية.
هذا هو السبب في أنه من الجيد دائمًا فحص سائل الفرامل (أو تغييره) مرة واحدة على الأقل في السنة.
٣. الأختام
تُعرف الأختام أيضًا باسم الحلقات المطاطية ، وتؤدي وظيفتين:
- يوقفون سائل الفرامل الهيدروليكي من التسرب من الفرجار (لوحة دعم AKA)
- إنها تحمي السائل من الرطوبة والملوثات
إذا تعرضت أختامك للتلف ، فقد تواجه تسربًا في سائل الفرامل أو لديك سائل ملوث – وكلاهما يمكن أن يتسبب في تلاشي الفرامل.
٤. خراطيم
ينقل خرطوم الفرامل سائل الفرامل من خط الفرامل إلى ماسك الفرامل في العجلة.
إنها تخضع لضغط وثني مستمر ، مما يسمح لأسطوانة العجلة ولوحة الدعم بالتحرك لأعلى ولأسفل مع إطار السيارة.
ومع ذلك ، بمرور الوقت ، يمكن أن تتآكل خراطيم الفرامل.
يمكن أن تتسبب في حدوث تشققات أو تمزقات أو حتى خيوط معلقة فضفاضة ، مما يضعف قدرة الخرطوم على الضغط. وهذا بدوره يجعله أكثر عرضة لتطور التسريبات.
٥. أحذية الغبار
تتعرض مكونات المكابح باستمرار لحطام الطريق وغبار المكابح.
تمنع الأحذية المصنوعة من الغبار الأوساخ والملوثات الأخرى من دخول مكبس الفرجار.
في حالة تلف الحذاء ولا يمكنه أداء وظيفته ، يعلق مكبس الفرامل. ينتج عن هذا تآكل فرامل الأسطوانة الخلفية – والتي لا يمكن أن تعمل بكفاءة.
كيفية إصلاح مكابح الأسطوانة
إذا كنت تواجه أي مشاكل في فرامل الأسطوانة ، من الآمن دائمًا أن تأخذ سيارتك إلى أ بصلح تسوق أو اتصل بميكانيكي متنقل للمجيء إذا لم يكن لديك الوقت لأخذها إلى المرآب.
لماذا؟
تعتبر الفرامل أمرًا بالغ الأهمية لسلامة سيارتك ، ولا يمكنك المساومة على جودة البدائل الخاصة بك. ستحتاج إلى التأكد من قيامهم بتنظيف مجموعة الفرامل بالكامل ، بما في ذلك الدوارات وبطانة حذاء الفرامل ومواد الاحتكاك ، باستخدام منظف الفرامل الصحيح.
ولحسن الحظ ، يمكنك بسهولة العثور على ميكانيكي يمكنه القيام بذلك نيابة عنك:
ركوب السيارات هو الحل الأكثر ملاءمة لإصلاح وصيانة السيارات المتنقلة.
إليك سبب وجوب الرجوع إلى ركوب السيارات لإجراء إصلاحاتك:
- يمكنك إصلاح الفرامل في ممر سيارتك دون الحاجة إلى أخذ سيارتك إلى ورشة الإصلاح
- سوف يقوم الميكانيكيون الخبراء والمعتمدون بخدمة سيارتك
- نحن نستخدم فقط معدات عالية الجودة وقطع غيار
- يمكنك حجز موعد عبر الإنترنت ببضع نقرات فقط والاستفادة من الأسعار المسبقة والتنافسية
- تأتي جميع الإصلاحات بضمان ١٢ شهرًا و 12000 ميل
املأ هذا النموذج عبر الإنترنت للحصول على عرض أسعار مجاني حول تكلفة الإصلاح.
تغليف
يعد نظام فرامل الأسطوانة أمرًا حيويًا في الحفاظ على سلامتك وسلامة سيارتك.
لذا ترقب أي مشاكل في الأجزاء التي ذكرناها سابقًا ، حيث يمكن أن تشير إلى مشاكل كبيرة في الفرامل.
لحسن الحظ ، مع ركوب السيارات ، يمكنك الاستعانة بفنيين مؤهلين لإدارة إصلاح فرامل الأسطوانة الخلفية – في طريق سيارتك مباشرة.
اترك تعليقاً