ما هي الاطارات؟
يعلم الجميع أساسيات ماهية الإطار. ومع ذلك ، فإن معظم السائقين لا يفكرون كثيرًا في إطاراتهم حتى تحدث مشكلة مثل تسطح أو انفجار. الإطارات هي الجزء الوحيد من السيارة الذي يربط السيارة بالطريق ، وكثيرًا ما يتم التغاضي عن أهميتها.
يتم إجراء قدر كبير من البحث والتطوير في صناعة الإطارات التي تدوم طويلاً وتوفر تماسكًا وجرًا ممتازين على الطريق. يؤثر المركب المطاطي وتصميم المداس المستخدم للإطار على طول العمر ، والتماسك ، وجودة الركوب ، ومستوى الضوضاء ، والأداء (ناهيك عن سعره). تأتي جميع المركبات تقريبًا (باستثناء السيارات الرياضية / عالية الأداء) مزودة بإطارات لجميع الفصول من المصنع. تحقق هذه الإطارات التوازن بين الفوائد المتعددة المذكورة أعلاه. بالنسبة للعديد من المناخات والمركبات ، تعد الإطارات المناسبة لجميع المواسم أكثر من كافية.
قد يرغب بعض السائقين في تثبيت إطارات مختلفة بناءً على نوع القيادة التي يقومون بها. على سبيل المثال ، تم تصميم إطارات الشتاء لتؤدي أداءً جيدًا في درجات الحرارة الأقل من درجة التجمد والظروف الثلجية ؛ يتم تحقيق ذلك عن طريق استخدام مركب مطاطي أكثر ليونة وشفط إضافي (الخطوط الصغيرة في مداس بعض الإطارات التي توفر مزيدًا من الجر ومرونة المداس في الظروف السيئة). يمكن إضافة الأزرار إلى إطارات الشتاء لتوفير قوة الجر على الجليد. على الطرف الآخر من الطيف ، تستخدم الإطارات الصيفية مطاطًا أكثر صلابة ونعومة مصممًا للجر الشديد والأداء العالي. تأتي هذه الفوائد على حساب تقصير عمر الإطارات وسوء الأداء (أو حتى الخطير) تحت 40-50 درجة فهرنهايت. تتوفر أيضًا إطارات لجميع التضاريس (إطار لجميع المواسم بنمط مداس “مكتنزة” ، وغالبًا ما يستخدم في الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي) وإطارات التضاريس الطينية (نسخة أكثر تطرفًا من السابقة ، تستخدم للجر في الطين والثلج ، والتضاريس المعاكسة الأخرى). كل هذه الإطارات المتخصصة لها فوائدها في تطبيقات معينة ، ولكنها عادة ما تكون قصيرة في الاستخدام اليومي على مدار العام.
تتوفر الإطارات بأحجام لا حصر لها لتناسب جميع أحجام المركبات والعجلات. في حين أن جميع الإطارات مصنوعة بالمثل من طبقات متعددة من الفولاذ والمطاط ، فإن كل مركبة لها حجم إطار محدد وتصنيف للحمولة / السرعة. من المهم مطابقة هذه المواصفات عند شراء إطارات بديلة (هناك بعض الاستثناءات لهذه القاعدة ، لكنها قليلة ومتباعدة في الاستبدال الروتيني للإطارات). يبدو حجم الإطارات القياسي كما يلي: 215 / 50R17 95V. يشير الرقم الأول إلى عرض مداس الإطار ، ويقاس بالمليمترات (215 مم في هذا المثال). الرقم الأوسط يسمى نسبة العرض إلى الارتفاع وهو “ارتفاع” جدار الإطار كنسبة مئوية من العرض. في هذا المثال ، هذا القياس يساوي 50٪ من 215 ملم ، أو 107.٥ ملم. يرمز الحرف “R” إلى الشعاعي ، والذي يشير إلى بناء طبقات الإطار. الرقم الثالث في حجم الإطار هو قطر العجلة بالبوصة. يتناسب الإطار في حجم مثالنا مع عجلة يبلغ قطرها ١٧ بوصة فقط. بعد معلومات حجم الإطارات يتم تصنيف الحمل والسرعة. في المثال أعلاه ، يشير 95 إلى تصنيف حمولة أقصى يبلغ 1521 رطلاً لكل إطار (يمكن العثور على الرسوم البيانية لتصنيفات الأحمال المختلفة عبر الإنترنت) ويشير V إلى معدل سرعة قصوى يبلغ 149 ميلاً في الساعة.
عنصر مهم آخر مطبوع على الجدار الجانبي للإطار هو رمز DOT المكون من ١٠ إلى ١٢ رقمًا. تعتبر الأرقام الأربعة الأخيرة من الكود هي الأكثر فائدة: فهي تخبرنا بأسبوع وسنة تصنيع الإطار. على سبيل المثال ، يعني “1316” أن إطارًا معينًا تم تصنيعه خلال الأسبوع الثالث عشر من عام 2016. يوصى باستبدال إطار أقدم من خمس أو ست سنوات ، حيث يبدأ المطاط في الجفاف والتحلل (في الحالات الشديدة) يمكن حتى تكسير وفضح الطبقات الهيكلية الداخلية للإطار).
لماذا فشلوا؟
هناك العديد من الطرق المختلفة التي يمكن أن يتلف بها الإطار أو يفشل. في ظل الظروف العادية ، سوف يتآكل الإطار بالتساوي حتى عمق المداس الأدنى (٢/32 بوصة). عند ٣ – ٤/32 “عندما يوصى باستبدال الإطارات ، خاصة عندما يتم قيادة السيارة بانتظام في ظروف رطبة (عندما يكون المداس منخفضًا ، هناك مساحة أقل لتوجيه المياه بعيدًا عن أسفل الإطارات). إذا لم يتم استبدال الإطار بحلول الوقت الذي يصل فيه إلى الحد الأدنى لعمق المداس ، فستكون النتيجة فقدان قوة الجر والتعرض النهائي للطبقات الثانوية من المطاط والأسلاك الفولاذية الداخلية – وكلها ظروف قيادة غير آمنة.
إذا تعرضت مكونات التعليق أو التوجيه للبلى بشكل مفرط أو خارج المحاذاة ، فسوف تتآكل الإطارات بشكل غير متساو. كما أن التضخم الناقص أو المفرط سيؤدي أيضًا إلى تآكل غير متساوٍ للإطار.
من المهم أيضًا معالجة سبب التآكل ، خاصة في حالة مشاكل التوجيه والتعليق. في حالة وجود أي مكونات تالفة ، يجب استبدالها لتجنب عودة نمط التآكل نفسه على الإطارات الجديدة. على أقل تقدير ، يوصى بمحاذاة الإطارات الجديدة لضمان أقصى قدر ممكن من التآكل.
شكل آخر من أشكال فشل الإطارات هو ثقب. تحدث الثقوب بشكل شائع بسبب الحطام المعدني (مثل المسامير) على الطريق. لحسن الحظ ، يمكن إصلاح الثقوب في كثير من الأحيان إذا كانت الظروف مناسبة: يجب ألا يكون الثقب على الجدار الجانبي أو في أي شريط خارجي من المداس (هناك الكثير من الثني الذي يحدث في هذه المناطق ولن تصمد الرقعة). في حالة حدوث ثقب ، من المهم التوقف عن القيادة بمجرد أن يبدأ فقدان ضغط الإطارات (المشار إليه بواسطة مصباح تحذير TPMS في السيارات الأحدث ، كما هو موضح أدناه). إذا تم تشغيل إطار ذو ضغط منخفض ، فقد يتضرر الهيكل الداخلي للإطار ، مما يجعله غير قابل للإصلاح.
في المركبات التي تم إنتاجها قبل عام 2006 ، لا يوجد نظام لمراقبة ضغط الإطارات ، لذلك يجب على السائق أن ينتبه أكثر لحالة إطاراته. في حالة ملاحظة أي ضوضاء غير طبيعية أو التعامل (مثل السحب) ، يجب فحص ضغط الإطارات جميعًا. في جميع المركبات ، إذا تم تشغيل إطار به ضغط منخفض أو هيكل مخترق ، خاصة عند السرعات العالية ، فهناك خطر حدوث انفجار. يحدث هذا عندما ينكسر الإطار فجأة ويمكن أن يتسبب في فقدان السيطرة على السيارة ، مما يؤدي إلى وقوع حادث. يمكن أن تحدث الانفجارات أيضًا بسبب عيوب التصنيع ، لذلك من المهم فحص الإطارات الخاصة بك أو (فحصها) بانتظام.
ماذا لو لم أستبدل الإطارات الخاصة بي عند تلفها؟
كما هو مذكور في القسم السابق ، فإن استخدام الإطارات التي تجاوزت فترة تهالكها قد يؤدي إلى ظروف قيادة غير آمنة. سيكون هناك سحب أقل ، بالإضافة إلى زيادة مسافة الكبح وثبات أقل في المنعطفات وأثناء الكبح. في السيناريوهات الأكثر خطورة ، قد يكون هناك انفجار إذا سمح للإطار بالتهالك بعيدًا عن الحد الأدنى من مداسه. عند حدوث انفجار ، يجب استبدال الإطار قبل أن تتمكن من قيادة السيارة (حتى لو كان الإطار الاحتياطي في السيارة ، يجب استخدامه فقط لعدد محدود من الرحلات القصيرة حتى يمكن استبدال الإطار). من الناحية المثالية ، ستتم صيانة سيارتك للسماح للإطارات بالاهتراء بالتساوي وسيتم استبدال الإطارات قبل أن تصل إلى الحد الأدنى من المداس.
ما هي تكلفة ولماذا؟
يمكن شراء الإطارات الرخيصة للعجلات الأصغر مقابل 60-100 دولار للقطعة الواحدة. عادة ما يكون التركيب حوالي ١٥-25 دولارًا لكل إطار. ومع ذلك ، فإن المركبات ذات العجلات الأكبر حجمًا وستتطلب إطارات أغلى ثمناً ، وذلك ببساطة بسبب كمية المواد المطلوبة. يمكن أن تكلف الإطارات ذات العجلات مقاس ١٨-٢٠ بوصة (أو أكبر) ما يزيد عن 200-300 دولار لكل إطار! هناك أيضًا العديد من الخيارات المختلفة عندما يتعلق الأمر بالأداء وعمر المداس والجودة. سيتم تصنيف الإطارات الأكثر تكلفة بشكل عام على أنها أعلى في فئة واحدة أو أكثر من هذه الفئات ، نظرًا لاستخدام المزيد من المواد الهندسية والجودة العالية في إنتاج الإطارات. عادةً ما تكون الإطارات المتخصصة (مثل الإطارات ذات التضاريس الطينية أو إطارات الأداء الصيفي) أغلى ثمناً للأسباب نفسها.
عادة ما تكون هناك مجموعة من نقاط الأسعار المتاحة لكل مقاس إطار. ومع ذلك ، فإن السعر والجودة يرتبطان بشكل عام. لا تدوم الإطارات الأرخص عادة لفترة طويلة وقد تكون أعلى أو أقل راحة على الطريق. حتى أنها قد تتعامل بشكل سيء عند مقارنتها بإطار أغلى. كل هذا يعني أن الإنفاق أقل على الإطارات قد يتطلب استبدالها بشكل متكرر ، مما يلغي أي وفورات في التكاليف. عند اختيار الإطارات ، من المهم مراعاة أسلوب القيادة وظروفها ونوع السيارة بالإضافة إلى ميزانية السائق وتوقعات عمر الإطارات.
هل هناك أي شيء يجب أن أستبدله في نفس الوقت؟
عند استبدال الإطارات ، سيقوم الفني دائمًا بتثبيت ساق صمام جديد (حيث يتم ملء الهواء) بالإضافة إلى أوزان جديدة للعجلات عند موازنة الإطار. إذا تم استبدال الإطارات بسبب التآكل غير المتكافئ من التعليق الخاطئ أو مكونات التوجيه ، فيجب استبدال هذه الأجزاء في نفس الوقت لمنع تآكل الإطار نفسه من العودة. يوصى عادةً بإجراء محاذاة عند استبدال الإطارات ، حتى إذا لم تكن هناك مشاكل – فهي تضمن تحقيق أطول عمر ممكن للإطار.
اترك تعليقاً