ما هو نظام تبريد المحرك؟
نظام تبريد السيارة هو شبكة من المكونات التي تنقل الحرارة بعيدًا عن المحرك قيد التشغيل. تحقق المركبات الحديثة ذلك باستخدام سائل التبريد والمياه المتداولة في جميع أنحاء نظام معقد مصمم لحمل الحرارة بعيدًا عن المحرك. هناك العديد من الأجزاء التي يتكون منها نظام التبريد ، حيث يؤدي كل مكون رئيسي وظيفة محددة:
المبرد
سائل يتمتع بقدرات نقل الحرارة بالإضافة إلى خصائص مقاومة التجمد. المبرد هو السيارة التي تحمل الحرارة من المحرك من خلال نظام التبريد ليتم تبديدها في الغلاف الجوي. تصبح الخصائص المضادة للتجمد مهمة في الطقس البارد – إذا تم استخدام الماء العادي ، فسوف يتجمد ويتوسع ويتلف العديد من المكونات المختلفة.
المشعاع
يدور المبرد الساخن عبر زعانف الرادياتير ليتم تبريده بالهواء الذي يمر فوق الرادياتير. يقع الرادياتير خلف الشواية الأمامية ، ويحتوي على مئات من الزعانف الصغيرة التي تضاعف مساحة السطح المعرضة للهواء الخارجي.
مراوح التبريد
يمكن أن تكون كهربائية أو ميكانيكية (مدفوعة بدوران المحرك) وتوفر القوة لتحريك الهواء فوق الرادياتير في الظروف الحارة أو أثناء توقف السيارة. يحتوي النظام على مستشعر يكتشف ارتفاع درجات حرارة سائل التبريد ويأمر بتشغيل المروحة.
منظم الحراره
يعمل هذا الجزء كصمام يتحكم في تدفق المبرد عبر النظام. توجد مادة شمعية بالداخل تنعم عند درجة حرارة معينة ، وبالتالي تفتح الصمام وتسمح بتدفق المبرد.
مضخة مياه
يساعد هذا المكون في تدوير سائل التبريد في جميع أنحاء النظام. الأكثر شيوعًا ، يتم تشغيل مضخة المياه بواسطة حزام (إما حزام محرك إضافي أو حزام توقيت المحرك) ، ولكن بعض المركبات تتميز بمضخة مياه يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، بدلاً من ذلك.
محرك
على وجه التحديد ، يحتوي المحرك على ممرات ومنافذ داخلية متعددة ينتقل من خلالها سائل التبريد ، ويمتص الحرارة ويحملها بعيدًا. يخرج المبرد من كتلة المحرك / رأسه عبر خراطيم مختلفة تنقل المبرد إلى أجزاء أخرى من النظام.
سخان الأساسية
هذا مكون آخر يحتوي على العديد من الزعانف الصغيرة التي تبدد الحرارة. ومع ذلك ، يتم استخدام هذه الحرارة لتدفئة مقصورة الركاب عند الرغبة ، وتدخل المقصورة عبر محرك / مروحة منفاخ.
مجسات
يحتوي نظام التبريد بشكل عام على مستشعرين: درجة حرارة سائل التبريد ومستوى سائل التبريد. يراقب مستشعر درجة الحرارة حرارة المبرد ويكتشف السخونة الزائدة. يراقب مستشعر المستوى كمية سائل التبريد في النظام (والذي ، إذا انخفض بشكل كبير ، يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة).
يحتوي نظام التبريد أيضًا على مجموعة متنوعة من الخراطيم والأنابيب التي تساعد في نقل سائل التبريد من مكون رئيسي إلى آخر بهدف نهائي هو الحفاظ على درجات حرارة المحرك في نطاق تشغيل آمن (ومنع تلف المحرك).
هل السيارات المختلفة لها أنواع مختلفة؟
جميع أنظمة تبريد المركبات الحديثة متشابهة للغاية. في حين أنها قد تنطوي على توجيه خرطوم أو تصميم مختلف قليلاً للأجزاء ، فإنها تتميز جميعها بالمكونات الأساسية نفسها المذكورة أعلاه. الاستثناء الوحيد هو المحركات المبردة بالهواء ، والتي لم تعد تُصنع بعد الثمانينيات ، وتتميز بزعانف تبريد مدمجة في كتلة المحرك تزيد من مساحة السطح التي يمر الهواء فوقها لتبريد المحرك. لا تستخدم هذه المحركات في المركبات الحديثة.
لماذا فشلوا؟
يمكن أن يفشل نظام تبريد المحرك لأسباب عديدة. يمكن القول إن الفشل الأكثر شيوعًا هو تسرب سائل التبريد ، والذي يحدث عادةً بسبب العمر / التآكل أو يمكن أن يكون بسبب المزيد من الضرر الموضعي (مثل الصدمة أو التلوث من تسرب زيت المحرك ، مما يؤدي إلى تفكك الخراطيم المطاطية). بالإضافة إلى ذلك ، عادة ما تكون التسريبات خارجية ، ولكن يمكن أن تكون داخلية في شكل حشية رأس الأسطوانة الفاشلة – وهذا الفشل يسمح بحرق المبرد من ممرات تبريد المحرك في عملية الاحتراق. عند حدوث تسرب ، إذا تم اكتشافه مبكرًا ، يمكن لمالك السيارة في كثير من الأحيان استبدال عنصر التسرب فقط واستعادة الوظيفة العادية لنظام التبريد. ومع ذلك ، إذا انخفض مستوى سائل التبريد بشكل كبير ، وتم تشغيل المحرك بسائل تبريد منخفض أو بدون سائل تبريد ، فسيحدث تلف كبير. يمكن أن يكون هذا الضرر طفيفًا مثل تلف الشمع الداخلي لمنظم الحرارة من الحرارة العالية ، إلى مشكلات خطيرة مثل التواء أو تكسير كتلة المحرك.
يمكن أن يحدث فشل نظام التبريد أيضًا بسبب مشاكل في الدوران ، مثل مضخة مياه غير صالحة للعمل ، أو انسداد ممرات التبريد في المحرك ، أو ترموستات عالق. ستؤدي هذه المشكلات في النهاية إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ويمكن أن تسبب نفس المشكلات المذكورة أعلاه.
كيف أعرف ما إذا كان نظام التبريد الخاص بي يحتاج إلى عمل؟
إذا بدأ مقياس درجة الحرارة في مجموعة العدادات في القراءة أعلى من المعتاد أو انتقل إلى القسم الأحمر ، فهذا مؤشر على وجود مشكلة في نظام التبريد. يمكن للفني فحص السيارة بحثًا عن التسريبات بصريًا ويمكنه أيضًا الضغط على اختبار نظام التبريد إذا لم تظهر التسريبات على الفور. يحاكي اختبار الضغط في نظام التبريد الضغط العالي الذي يتعرض له النظام أثناء تشغيل المحرك ، دون التعرض لخطر ارتفاع درجة حرارة المحرك. يسمح هذا للفني بتحديد مصدر التسرب بأمان دون المخاطرة بإلحاق الضرر بالمحرك أو المكونات الأخرى.
عندما تتسبب في تسرب سائل التبريد في السيارة ، قد يلاحظ السائق رائحة حلوة أثناء سير السيارة أو بعد ركن السيارة ، أو حتى يلاحظ وجود قطرات على الأرض حيث تكون السيارة متوقفة (وهذا يعتمد على مكان التسرب وحجمه). في حالة حدوث أي من هذه الأعراض ، فمن المهم معالجة المشكلة قبل أن تصل إلى درجة ارتفاع درجة حرارة المحرك.
عندما تكون السيارة في الورشة للصيانة ، يقوم الفني بفحص نظام التبريد بصريًا بحثًا عن أي مشاكل. أحد الأمثلة على علامات التحذير هو خراطيم التبريد المنتفخة ، مما يدل على التآكل والفشل الوشيك. عندما تكون الخراطيم في حالة سيئة ، يجب استبدالها بشكل وقائي قبل أن تتعطل وتؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
ماذا لو لم أصلح نظام التبريد الخاص بي؟
من المهم للغاية معالجة أي مشاكل في نظام التبريد في أقرب وقت ممكن عند ملاحظتها. إذا تُركت السيارة بدون إصلاح ، فقد تتعرض لأضرار لا يمكن إصلاحها في المحرك وقد تصبح غير قابلة للإصلاح. بمجرد أن تبدأ السيارة في الارتفاع ، إذا لم يتم تبريدها على الفور ، يمكن أن يكون هناك ضرر دائم. سيصبح المحرك ساخنًا جدًا ، وقد يحدث تشقق أو تشقق. قد يتجمد المحرك بسبب فقدان الزيت لخصائصه التزييتية في درجات الحرارة المرتفعة ، مما يؤدي إلى إتلاف الأجزاء الداخلية للمحرك (وقد يعمل أو لا يعمل مرة أخرى).
هناك سيناريوهات يكون فيها نظام التبريد به تسرب طفيف جدًا ويستغرق وقتًا طويلاً للوصول إلى مستويات منخفضة من سائل التبريد. بينما يمكن إضافة المبرد باستمرار إلى النظام ، لا ينصح بذلك ؛ بمجرد وجود تسرب صغير ، فهي نقطة ضعف في النظام ويمكن أن تتحول بسرعة إلى تسرب كبير.
إذا انتهى بك الأمر في موقف حيث تبدأ سيارتك في التسخين الزائد ، فإن التوقف وتشغيل الحرارة يمكن أن يساعد في خفض درجة حرارة المحرك عن طريق توجيه المبرد عبر قلب المدفأة والسماح بتبديد الحرارة في المقصورة. ومع ذلك ، يوصى دائمًا بقطر مركبة شديدة السخونة بدلاً من قيادتها لمنع حدوث المزيد من الضرر.
ما هي تكلفة ولماذا؟
نظرًا لوجود العديد من المكونات المختلفة في نظام التبريد ، يمكن أن تختلف تكاليف الإصلاح بشكل كبير. قد يكون لخرطوم الرادياتير أو أي جزء آخر سهل الوصول وغير مكلف تكلفة استبدال حوالي 100 دولار. ومع ذلك ، فإن المزيد من المكونات الرئيسية مثل المبرد ومضخة المياه يمكن أن تكلف مئات الدولارات لاستبدالها. تعتمد التكلفة بشكل كبير على موقع المكون أيضًا ؛ تتطلب بعض مكونات نظام التبريد تفكيكًا شاملاً للوصول إليها ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف العمالة. يمكن أن تزيد تكلفة إصلاحات نظام التبريد في المركبات المعقدة أو التي تتضمن مكونات متعددة عن ١ إلى 2000 دولار.
هل هناك أي شيء يجب أن أستبدله في نفس الوقت؟
في بعض الحالات ، من الممكن والموصى به استبدال المكون الذي فشل فقط. ومع ذلك ، قد يوصي الفني باستبدال أجزاء أخرى من نظام التبريد إذا كان هناك تداخل في العمل للإزالة والتركيب. مرة أخرى يُوصى فيها بأجزاء إضافية هي عندما ترتفع درجة حرارة السيارة: يجب استبدال منظم الحرارة لأن الشمع الداخلي يمكن أن يتلف بسبب درجات الحرارة المرتفعة للغاية.
يتم تشغيل مضخات المياه في العديد من المركبات بواسطة حزام توقيت المحرك. في حين أن حزام التوقيت ليس من الناحية الفنية جزءًا من نظام التبريد ، فإنه عادةً ما يتم استبداله في نفس الوقت الذي يتم فيه استبدال مضخة الماء التي يحركها حزام التوقيت بسبب التداخل شبه الكامل في المخاض. عادة ما تكون هذه الأجزاء كثيفة العمالة لاستبدالها ، لذا فإن القيام بها في نفس الوقت يمكن أن يوفر المال على المدى الطويل.
هل هناك أي شيء يمكنني القيام به لخفض تكلفة الإصلاح؟
كما هو الحال مع معظم أنظمة المركبات ، تعد الصيانة المناسبة عاملاً رئيسيًا في صحة نظام التبريد وحياته. يساعد تغيير سائل التبريد في السيارة على الفترات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة (أو حتى أكثر من ذلك) في الحفاظ على نظام التبريد. إنه يطرد الملوثات والمبرد القديم (الذي قلل من خصائص التبريد ومقاومة التجمد) ويجدد النظام بسائل تبريد جديد. إجراء هذه الصيانة يكلف مبلغًا صغيرًا من المال على أساس مجدول يمكن أن يساعد في توفير المال على الإصلاحات غير المتوقعة. هناك طريقة أخرى لخفض تكلفة الإصلاحات وهي معالجة المشكلات بمجرد ظهورها. يمكن أن يساعد القيام بذلك في منع تلف الأجزاء الأخرى من نظام التبريد أو المحرك. من المهم أيضًا التأكد من إضافة المبرد المحدد من قبل الشركة المصنعة فقط إلى النظام إذا كان هناك حاجة إلى أعلى. يمكن أن يتسبب خلط أنواع المبرد في تلف الخراطيم وموانع التسرب الداخلية ، إلى جانب تغييرات في التناسق والخصائص. إصلاحات نظام التبريد أمر لا مفر منه في عمر السيارة ، ولكن مع الصيانة المناسبة يمكن التقليل من شدتها.
اترك تعليقاً