لزوجة الزيت: ما هي + كيف يتم قياسها + ٧ أسئلة شائعة

تعتبر اللزوجة من أهم خصائص زيت المحرك.

إنها تحدد كيفية تدفق الزيت عبر أجزاء المحرك المتحركة وتغطيتها لمنعها من الاحتكاك ببعضها البعض. كما أنه يؤثر على كيفية نقل حرارة المحرك بشكل جيد.

لذا، ما هي بالضبط لزوجة الزيت؟

سنناقش كيفية تحديد لزوجة الزيت ، بما في ذلك الفرق بين اللزوجة الديناميكية واللزوجة الحركية. وإذا كنت مهتمًا بمؤشر اللزوجة ، فقد قمنا بتغطيته أيضًا ، بالإضافة إلى العديد من الأسئلة الشائعة للمساعدة في توضيح لزوجة زيت المحرك بشكل أكبر.

تحتوي هذه المادة على:

دعنا نبدأ.

ما هو زيت لزوجة؟

تصف اللزوجة مدى مقاومة السائل للتدفق. يشير إلى مدى رقة السائل أو كثافته.

إليك طريقة سهلة للتفكير في اللزوجة:

• السوائل الرقيقة والخفيفة لزوجة منخفضة (مثل سائل الفرامل)
• السوائل السميكة والثقيلة لها لزوجة أعلى (مثل الشحوم)

يخف الزيت عندما يصبح أكثر دفئًا ، لذلك تشير لزوجة زيت المحرك إلى مدى جودة تصبّبه في درجة حرارة معينة.

عادة ما يتم تحديد لزوجة زيت تشحيم المحرك من خلال اللزوجة الحركية واللزوجة الديناميكية (اللزوجة المطلقة). مؤشر اللزوجة المهم الآخر هو مؤشر اللزوجة.

لنلقي نظرة:

أ. اللزوجة الحركية

اللزوجة الحركية هي مقاومة السوائل للتدفق والقص بسبب الجاذبية.

إذا صببت الماء في وعاء وسكبت العسل في وعاء آخر ، فستلاحظ أن الماء يتدفق بشكل أسرع. وذلك لأن الماء له لزوجة حركية أقل من العسل.

يتم تحديد درجة لزوجة درجة الحرارة العالية للزيوت من خلال اللزوجة الحركية (عادةً ما يتم اختبارها وفقًا لـ ASTM D445). وعادة ما يتم الإبلاغ عن هذه القيمة عند 40 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت) أو 100 درجة مئوية (212 درجة فهرنهايت).

بالنسبة لزيوت المحركات ، تُقاس اللزوجة الحركية عادةً عند 100 درجة مئوية لأن هذه هي درجة الحرارة التي يشير إليها تصنيف زيت المحرك SAE.

ب. اللزوجة الديناميكية (اللزوجة المطلقة)

تختلف اللزوجة الديناميكية (أو اللزوجة المطلقة) قليلاً عن اللزوجة الحركية.

لنفترض أنك استخدمت ماصة لتحريك الماء أولاً ، ثم العسل.

ستحتاج إلى بذل المزيد من الجهد لتقليب العسل لأن لزوجة العسل أعلى من الماء. تشير اللزوجة الديناميكية إلى كمية الطاقة المطلوبة لتحريك جسم ما عبر سائل.

بالنسبة لزيوت تشحيم المحرك ، تحدد اللزوجة الديناميكية درجة لزوجة درجة حرارة الزيت الباردة (التصنيف “W”). يتم قياسه من خلال اختبار Cold Cranking Simulator ، الذي يحاكي بدء تشغيل المحرك في إعدادات درجة حرارة منخفضة تدريجيًا.

ج- مؤشر لزوجة الزيت

مؤشر اللزوجة (VI) هو أ عدد غير موحد يمثل مقدار تغير اللزوجة الحركية لزيوت التشحيم مع درجة الحرارة.

يتم الحصول عليها من خلال مقارنة اللزوجة الحركية لزيت الاختبار عند 40 درجة مئوية مع اللزوجة الحركية لاثنين من الزيوت المرجعية. يحتوي أحد الزيوت المرجعية على VI من 0 ، والآخر يحتوي على VI لـ 100. تحتوي جميع الزيوت الثلاثة على نفس اللزوجة عند 100 درجة مئوية.

إذا لم تتغير لزوجة زيت الاختبار كثيرًا بين 40 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية ، فسيكون لها عالي مؤشر اللزوجة – مما يعني أن لزوجته مستقرة نسبيًا مع درجات حرارة مختلفة. العديد من تركيبات زيوت التشحيم التقليدية والاصطناعية المكررة لها مؤشر لزوجة يتجاوز 100.

بعد ذلك ، دعنا نستكشف بعض الأسئلة الشائعة المتعلقة بلزوجة الزيت.

٧ أسئلة وأجوبة حول لزوجة زيت المحرك

فيما يلي إجابات لبعض الأسئلة الشائعة حول لزوجة الزيت:

١. من صمم درجات لزوجة الزيت؟

تم تطوير درجات لزوجة الزيت لزيوت المحرك وناقل الحركة (SAE J300) من قبل جمعية مهندسي السيارات (SAE).

٢. ما هي الزيوت متعددة الدرجات؟

قبل تطوير الزيوت متعددة الدرجات ، كانت معظم المركبات تستخدم زيتًا بدرجة لزوجة واحدة في الشتاء وآخر في الصيف.

مع تطور تقنية زيت المحرك ، سمحت المواد المضافة مثل محسنات مؤشر اللزوجة (VII) بالزيوت متعددة الدرجات. تحتوي هذه الزيوت على درجتين من درجات اللزوجة بحيث يمكن استخدام نفس درجة زيت المحرك طوال العام.

٣. ماذا تعني أرقام الزيت متعددة الدرجات؟

درجات لزوجة الزيت وفقًا لمعايير SAE تكون بتنسيق “XW-XX” ، حيث يرمز الحرف “W” إلى Winter.

ال الرقم قبل “W” هو درجة حرارة منخفضة لزوجة الزيت. تم قياسه عند -١٧.٨ درجة مئوية (0 درجة فهرنهايت) ويحاكي ظروف بدء تشغيل السيارة في الشتاء. كلما انخفض هذا الرقم ، كان الزيت أرق في إعدادات درجات الحرارة المنخفضة.

لذلك ، 0W-٢٠ هو زيت سلس التدفق ومنخفض اللزوجة في بدء التشغيل البارد.

ال رقم بعد “W” هو درجة حرارة عالية لزوجة الزيت. تم قياسه عند 100 درجة مئوية (212 درجة فهرنهايت) ، وهو يمثل تدفق الزيت عند درجة حرارة تشغيل المحرك. كلما زاد الرقم ، زادت مقاومة الزيت للتخفيف في درجات الحرارة المرتفعة.

بمعنى أن 10W-40 سيكون زيتًا رائعًا عالي اللزوجة لتطبيقات الأحمال الثقيلة ودرجات الحرارة العالية.

ملحوظة: تحتوي زيوت التروس على تنسيق تصنيف SAE مشابه لزيوت تشحيم المحرك ، لكن تصنيفاتها غير مرتبطة. سيكون لزيوت المحرك والعتاد التي لها نفس اللزوجة تصنيفات درجات لزوجة مختلفة وفقًا لمعايير جمعية مهندسي السيارات (SAE).

٤. ماذا يحدث عندما تكون لزوجة زيت المحرك ضعيفة جدًا؟

تعتبر الزيوت ذات اللزوجة المنخفضة جيدة لبدء التشغيل البارد ، ولكن عندما يكون الزيت الرقيق رقيقًا للغاية بالنسبة لمحركك ، فإليك ما يمكن أن يحدث:

• زيادة الاحتكاك وتآكل المحرك: قد لا يملأ الزيت الرقيق الفجوات بين أجزاء المحرك بشكل كافٍ ، مما يزيد من التلامس بين المعدن. يمكن أن يتفاقم هذا مع الحرارة الشديدة حيث يصبح زيت المحرك أرق مع ارتفاع درجة الحرارة.

• مخفض ضغط الزيت: يمكن أن تتلف مكونات المحرك بشكل أسرع عندما يكون زيت المحرك رقيقًا جدًا ، مما يؤدي إلى ضغط الزيت غير الكافي.

• زيادة زيت المحرك استهلاك: يمكن للزيت الرقيق أن يجد طريقه بسهولة حول موانع التسرب (خاصة إذا تم ارتداؤها) ، حيث يتم حرقه أثناء الاحتراق أو التسرب ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك زيت المحرك والرواسب الضارة المحتملة.

٥. ماذا يحدث عندما تكون لزوجة زيت المحرك كثيفة للغاية؟

يعتبر الزيت عالي اللزوجة مثاليًا للأحمال الثقيلة والمناخ الدافئ ، ولكن إذا كان كثيفًا جدًا ، فقد يضر محركك بهذه الطرق:

• زيادة درجات حرارة التشغيل: لا ينقل الزيت عالي اللزوجة الحرارة بين أجزاء المحرك بنفس سرعة الزيت الأقل لزوجة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة درجة حرارة تشغيل المحرك ، مما يسرع من تكسير الزيت ويؤدي إلى تكوين الحمأة.

• مخفض اقتصاد الوقود: سيواجه الزيت الأكثر سمكًا صعوبة أكبر في الدوران عبر محركك ، مما يجعل محركك أقل كفاءة في استهلاك الوقود ، ويقلل من الاقتصاد في استهلاك الوقود.

• فقير درجة الحرارة الباردة بدء التشغيل: قد يؤدي استخدام زيت أكثر سمكًا في مناخ خاطئ إلى زيادة تآكل المحرك حيث يكافح من أجل التدوير. يمكن أن يتسبب الزيت السميك جدًا في إجهاد البطارية بشكل كبير وقد يتسبب في موت المحرك في يوم شتوي بارد.

٦. ما هي درجات اللزوجة الشائعة لزيت المحرك؟

أكثر درجات لزوجة زيت المحرك شيوعًا هي 5W-30 و 5W-٢٠ ، مع اكتساب 0W-٢٠ شعبية في الآونة الأخيرة.

اكتسبت هذه الزيوت الرقيقة متعددة الدرجات الأسبقية على درجات الزيت السميك المفضلة سابقًا مثل 20W-50 أو 10W-30 بسبب مسارات الزيت الضيقة في المحركات الأصغر والحديثة.

تتطلب الفجوات الأكثر إحكامًا في أجزاء المحرك زيتًا منخفض اللزوجة ، مع ميزة إضافية تتمثل في الاقتصاد الأفضل في استهلاك الوقود من زيت المحرك الذي يتدفق بسرعة.

٧. هل يؤثر نوع زيت المحرك على لزوجة الزيت؟

بالنسبة للجزء الأكبر، لا.

يمكن أن توجد نفس لزوجة زيت المحرك في الزيوت التقليدية أو المزيج الصناعي أو أنواع الزيوت الاصطناعية الكاملة. سوف تحتوي على مواد مضافة مثل محسنات مؤشر اللزوجة ، ومعدلات الاحتكاك ، والإضافات المضادة للتآكل ، والمزيد لتوفير حماية وأداء فعالين للمحرك.

لكن، جداً اللزوجة المنخفضة زيوت شتوية مثل 0W-٢٠ أو 0W-30 تأتي فقط كمزيج صناعي أو زيت صناعي كامل.

لماذا؟

يتم تكرير النفط التقليدي فقط من النفط الخام ويحتوي على العديد من الشوائب. تم تصميم الزيت الأساسي الصناعي كيميائيًا لإنشاء جزيئات ذات شكل موحد مع عدد أقل من الشوائب. هذا يسمح للزيت الاصطناعي بالتدفق عند درجة حرارة أقل بكثير.

خواطر ختامية

تعد معرفة كيف يمكن أن تؤثر اللزوجة المختلفة لزيت المحرك على أداء محركك وطول عمره واستهلاك الوقود جزءًا مهمًا من العناية بالسيارات ، بالإضافة إلى عدد المرات التي يلزم فيها تغيير الزيت.

أفضل مكان للعثور على اللزوجة الصحيحة هو دليل مالك سيارتك. قد يوصي الدليل بدرجات زيت مختلفة حسب مكان قيادة السيارة ، حيث أن المناخ عامل اختيار مهم.

وإذا كنت بحاجة إلى مساعدة في تغيير الزيت ، فيمكنك دائمًا الحصول عليه ركوب السيارات!

ركوب السيارات هو ملف حل صيانة وإصلاح المركبات المتنقلة تلك العروض حجز سهل عبر الإنترنت وهو متاح ٧ أيام في الأسبوع. لا يمكننا فقط المساعدة في تغيير الزيت ، ولكن يمكننا تقديم معظم الخدمات التي قد تحتاجها سيارتك مباشرة في الموقع.

ببساطة اتصل بنا ، و ميكانيكي حاصل على شهادة ASE سوف يطفو على السطح ليقدم لك يد المساعدة ، في ممر سيارتك مباشرةً!