لماذا تحتوي سيارتي على مكابح صرير؟ (٨ أسباب محتملة)

عندما يتم اختراق التلامس بين تيل الفرامل وأقراص المكابح ، تصدر المكابح ضوضاء عالية النبرة. لا تعد الفرامل الصارمة مصدر إزعاج فحسب ، بل يمكن أن تكون علامة على أن مكابح سيارتك بحاجة ماسة إلى بعض TLC.

السيارات لها نوعان رئيسيان من الفرامل ؛ فرامل قرصية ومكابح أسطوانية. لكل منها مراوغاتها وأسبابها المحتملة للصرير. ومع ذلك ، يمكن أن يكون سبب صرير الفرامل هو أي عدد من الأشياء – وهذا ما نحن هنا لنكتشفه.

في هذه المقالة ، سوف نغطي ٨ أسباب محتملة لوجود صرير في الفرامل وماذا تفعل حيال ذلك.

تحتوي هذه المادة على:

دعنا نقفز مباشرة!

٨ أسباب محتملة وراء صرير الفرامل

فيما يلي ٨ أسباب تجعلك تضغط على المكابح:

١. التعرض للرطوبة

السبب الأكثر شيوعًا لصرير الفرامل عند الضغط على دواسة الفرامل هو الرطوبة. إذا تعرضت فرامل سيارتك للماء أو المطر أو الرطوبة العالية ، فستبدأ طبقة رقيقة من الصدأ في التكون على الدوار.

عندما تبتل مكابح سيارتك وتصدر صوت صرير ، لا داعي للذعر! هذا مجرد ضوضاء مكابح عادية.

عندما تضغط على الفرامل ، تضغط على تيل الفرامل كشط السطح الصدأ على الدوار ، مما تسبب في صوت الصرير الرهيب.

طفيف الصدأ تشكيل بين عشية وضحاها لا شيء لتفقد رأسك. بعد بضعة أميال من القيادة ، ستعود الفرامل إلى وضعها الطبيعي.

ومع ذلك ، يجب عليك منع أي التعرض طويل الأمد من وسادات الفرامل الخاصة بك للرطوبة.

يؤدي تراكم الصدأ المفرط إلى حدوث عيوب على سطح الدوار ، والتي تنتقل إلى تيل الفرامل أثناء القيادة. الأصوات الصاخبة الناتجة عن صرير الفرامل والاهتزازات المحتملة من سطح دوار غير مستوٍ غير سارة إلى حد ما.

٢. عدم وجود تزييت

تحتوي معظم السيارات الجديدة على فرامل قرصية. لا تزال بعض الموديلات القديمة تحتوي على فرامل أسطوانية في الخلف ، وكذلك الموديلات القديمة ولكن في كل مكان.

إذا كان لديك لا يتم تزييت نقاط التلامس بين حذاء المكابح واللوح الخلفي (في فرامل الأسطوانة) بشكل كافٍ، سيبدأون في الصدأ. سوف يتكشط الحذاء ضد اللوحة الخلفية ، مما يخلق ضوضاء صرير إيقاعي منبهة أثناء دوران الإطارات.

أفضل طريقة لمنع صرير الضوضاء وضجيج المكابح هي القيام بالصيانة الدورية والحفاظ على تزييت نقاط الاتصال.

تأكد من استخدام مادة تشحيم عالية الجودة في جميع نقاط تلامس وسادات الفرامل ، ولكن ليس على تيل الفرامل نفسها. إذا لم تكن متأكدًا من كيفية إجراء ذلك ، فاتصل بالميكانيكي الخاص بك ، وسيقومون بوضع حد لصرخ الفرامل في أي وقت من الأوقات.

ملحوظة: لا تختلط زيوت تشحيم الفرامل (مثل شحوم الفرامل) بسائل الفرامل. سائل الفرامل هو السائل الهيدروليكي في خطوط المكابح التي تساعد في نقل ضغط الكبح.

٣. التعرض لطقس شديد البرودة

عندما تكون درجة الحرارة أقل من درجة التجمد ، يمكن أن تتكون طبقة من الجليد على وسادة الفرامل. في حين أن هذا لا يؤثر على قدرتك على الكبح أو سلامتك – هناك صرير مزعج عند الفرامل.

القيادة عبر الثلج الكثيف أو الماء سيزيد من شدة فرامل صرير ، وستنمو طبقة التراكم. سيستغرق الأمر وقتًا أطول للتلاشي ، لكن الطبقة الجليدية وصوت الصرير المشتت سيختفيان مع ارتفاع درجة حرارة المكابح المزعجة.

ومع ذلك ، يمكن أن تتسبب الرطوبة في تكوين طبقة رقيقة من الصدأ على المكابح ، لكن مادة الاحتكاك هذه سوف تبلى بعد قليل من الكبح.

لحسن الحظ ، لا ينبغي أن تقلق فرامل الأسطوانة ومكابح الأقراص التي تصدر صوتًا عندما يكون الجو باردًا – عندما يتعلق الأمر بسلامة الفرامل أو سلامة سيارتك.

٤. وسادات الفرامل البالية

صرير الفرامل أمر طبيعي تمامًا عندما تتآكل تيل الفرامل بعد سنوات من الاستخدام.

تحتوي معظم مجموعات فرامل الأقراص على مؤشر تآكل متصل بالداخل وستتصل بسطح الدوار قبل ارتداء البطانات تمامًا. عندما تكون فرامل سيارتك تالفة ، ستتحمل صرير الفرامل الرهيب.

هذا صوت صرير يحذرك من أ وسادة الفرامل الباليةو لتذكيرك بتغييرها قبل أن تفقد سلامة الفرامل وتتسبب في وقوع حادث.

سواء كنت تفضل الميكانيكا المحلية أو الشهيرة على وجه التحديد ، بمجرد سماع صرير الفرامل ، فقد حان الوقت للاتصال بهم وتغيير وساداتك. أحيانًا يكون الدوار بعيدًا جدًا ، جنبًا إلى جنب مع وسادة الفرامل الضعيفة ، وسيتعين عليك استبداله أيضًا.

تحتوي بعض أنظمة مكابح السيارات الحديثة على مؤشرات تآكل إلكترونية متصلة باللوحة وتطلق ضوء تحذير عندما تتلامس مع سطح دوار الفرامل. يضيف هذا تحذيرًا مرئيًا ويسمح لك باستبدال وساداتك قبل أن تضطر إلى تحمل صرير الفرامل.

٥. الفرجار عالق

إذا حصلت على الصرير أو فرامل حادة حتى عندما لا تقوم بتطبيق فرامل السيارة، يمكن أن يكون لديك فرجار عالق أو مجمد. يمكن أن تحدث الفرجار العالقة في فرامل الأقراص لعدة أسباب ، من المشكلات المتعلقة بشرائح الفرجار إلى مكبس الفرجار.

على أي حال ، حان الوقت للتوجه إلى أحد الميكانيكيين المشهورين بالقرب منك لحل المشكلة ، ووضع حد لتلك المكابح الصرير ، قبل أن تغلق المكابح تمامًا.

٦. ارتفاع المحتوى المعدني في تيل الفرامل

ليست كل وسادات الفرامل متساوية.

معدن كربوني عالي الأداء دواسات الفرامل عرضة ل صرير. وسادات الفرامل التي تحتوي على نسبة عالية من مادة الفرامل العضوية مثل الراتينج والمطاط والكيفلار تصدر صريرًا أقل على سطح المكابح.

تحتوي وسادات الفرامل شبه المعدنية على محتوى معدني عالٍ مضغوط في مادة تيل الفرامل. ستستمر هذه القطع المعدنية في الاحتكاك بقرص المكابح ، مما يؤدي إلى ارتفاع صوت الركوب. ضع في اعتبارك أن وسادات الفرامل شبه المعدنية تستخدم غالبًا في التطبيقات عالية الأداء.

قد لا تكون وسادات الفرامل شبه المعدنية هي الخيار الأفضل عند البحث عن وسادات الفرامل البديلة لقيادتك اليومية. تولد وسادات الفرامل الممتازة (مثل تيل الفرامل الخزفية) ضوضاء أقل ولديها قوة توقف كبيرة أيضًا.

٧. الحطام في نظام الكبح

غبار الفرامل ليس مادة الاحتكاك الوحيدة التي تسبب الصرير. الرمل أو الطين أو الحطام المعدني قد يكون مستقرًا في الوسادة أو الدوار، كشط الوسادة. كلما زاد الوقت الذي تقضيه في القيادة على الطرق الوعرة ، زادت احتمالية وجود حطام على سطح الفرامل – مما يعني أنه سيكون لديك المزيد من ضوضاء الفرامل.

أسهل طريقة للتعامل مع صرير الفرامل هي استشارة ميكانيكي خبير وجعله يلقي نظرة على نظام المكابح لديك. سيحددون ما إذا كان صرير الفرامل ناتجًا عن الحطام عند استخدام رافعة الفرامل أو إذا كان هناك سبب آخر.

٨. أسلوب الكبح الشخصي الخاص بك

إذا كنت مكابح الفرامل بقوة أو ركبت الفرامل بشكل متكرر ، فإن الحرارة المتولدة سوف تتسبب سطح الخاص بك دواسات الفرامل للتزجيج. سبب آخر يمكن أن يكون فشل الفرامل الفرجار. عندما ينكسر الفرجار الخاص بك ، تحتك وسادات الفرامل بالدوار ، مما يؤدي إلى تزجيج تيل الفرامل.

في كلتا الحالتين ، لم تعد وسادات الفرامل الزجاجية تولد الاحتكاك اللازم للتوقف عند الضغط على دواسة الفرامل. هم عرضة للتشققات أو الكسور ، ويصدرون ضوضاء صرير. نتيجة لذلك ، ستحتاج إلى الحصول على وسادات فرامل جديدة.

ماذا يمكنك أن تفعل بهذا الشأن؟

يمكنك التحقق من وجود علامات التزجيج عن طريق تمرير إصبعك على سطح وسادة الفرامل ومحاولة الشعور بلمسة نهائية ناعمة وزجاجية. إذا كانت وسادات الفرامل الخاصة بك مزججة ، احصل على وسادات فرامل جديدة في أسرع وقت ممكن.

الاكثر اهمية، إذا كان الزجاج أو صرير الفرامل يمثل مشكلة مستمرة ، فستحتاج إلى إعادة التفكير في أسلوب الكبح.

افكار اخيرة

كل المكابح تصرخ من وقت لآخر. قد تتسبب الحرارة الناتجة عن الكبح أو القيادة عبر بركة مياه في صرير المكابح. لكن هذا طبيعي تمامًا.

يجب أن تهتم بالفرامل المزعجة إذا كان الصرير ثابتًا أو شديدًا. على سبيل المثال ، قد يكون الوقت قد حان لفرامل جديدة إذا لم يكن لديهم نفس قوة التوقف التي اعتادوا عليها.

للحصول على إصلاح شامل للفرامل ، لا أحد يفعل ذلك أفضل من المحترفين.
وهنا يأتي دور ركوب السيارات.

اتصل بنا و فنيين خبراء سوف يصلح نظام الفرامل الخاص بك في دربك الخاص!