ماذا تعني SAE؟ (التعريف والاستخدامات والأسئلة الشائعة)

ما الذي ترمز إليه SAE؟

سترى هذه الأحرف الثلاثة مكتوب على زجاجة الخاص بك زيت المحرك قبل درجة اللزوجة مباشرة. وإذا لم تفعل ، فقد ترغب في تخطي زيت المحرك هذا!

إذن ، ما هو زيت SAE؟
وماذا يشير رقم الزيت SAE؟

سنبذل قصارى جهدنا لشرح كل هذا ، والدخول في تفسير رقم الزيت SAE. سنقوم أيضًا بالإجابة على بعض الأسئلة الشائعة التي قد تكون لديك حول SAE.

تحتوي هذه المادة:

هيا بنا نبدأ.

ماذا تعني SAE؟

تعريف SAE هو جمعية مهندسي السيارات ، وهي منظمة أمريكية تأسست عام 1905 على يد هنري فورد وأندرو ريكر.

تسمى الآن SAE International ، وتضم هذه المجموعة مهندسين من هندسة السيارات والبترول والنقل بالشاحنات (SAE J1939) وصناعات الطيران.

في مجال هندسة السيارات ، تصدر SAE International نظام تصنيف اللزوجة لزيت المحرك ، ومعايير أدوات SAE ، وتصنيف القدرة الحصانية ، وما إلى ذلك.

والغرض الأساسي منه هو ضمان الاتساق عبر الأسواق. هذا يعني أن أي زيت SAE اشتريته في الولايات المتحدة سيكون هو نفسه الموجود في اليابان. إذا لم تكن هذه المعايير في مكانها الصحيح ، فإن زيت المحرك سوف يختلف في كل مكان ، وسترتفع الأسعار.

هذا يقودنا إلى ما هو زيت محرك SAE.

ما هو زيت SAE؟

زيت SAE هو زيت محرك يتوافق مع المعيار الذي وضعه مهندسو السيارات في SAE International.

ما هذا؟
يتم تصنيف زيوت المحركات حسب اللزوجة باستخدام نظام تصنيف – معيار SAE.

يجب أن تسبق الأحرف “SAE” لزوجة الزيت على ملصق زيت المحرك. إذا لم يحدث ذلك ، فقد لا يتوافق الزيت مع درجة اللزوجة SAE.

هذا يعني أنه إذا أوصت الشركة المصنعة للمحرك “بزيت SAE 5W30” ، فقد لا يتوافق الزيت المصنف على أنه “زيت 5W30” فقط مع خصائص اللزوجة للزيت الموصى به.

الآن بعد أن عرفت تعريف SAE لزيت المحرك ، دعنا نفهم رقم زيت SAE.

ما هو رقم زيت SAE؟

رقم SAE (المعروف أيضًا باسم “تصنيف اللزوجة” أو “درجة اللزوجة”) هو a شفرة لتصنيف زيوت المحركات حسب خصائص اللزوجة.

درجة اللزوجة SAE ليس هو الفعلي اللزوجة قيمة من زيت المحرك.

في الأصل ، كانت تصنيفات اللزوجة أحادية الدرجة – مما يعني أنها كانت رقمًا واحدًا فقط (مثل زيت المحرك SAE 30). تم إدخال الزيوت متعددة الدرجات في الخمسينيات من القرن الماضي لمعالجة ظروف تشغيل المحرك المتغيرة ، مثل القيادة في درجات حرارة منخفضة للغاية أو درجات حرارة عالية.

يسمح استخدام إضافات زيت المحرك للزيوت المعدنية ، والتي تسمى محسنات مؤشر اللزوجة (VII) ، للزيوت بالتخفيف بمعدل أبطأ ، مع الاحتفاظ بمؤشر لزوجة أعلى حتى في درجات الحرارة المرتفعة.

فكيف يساعد هذا بالضبط؟
تذكر أن محرك سيارتك يسخن مع الاستخدام وقد يتأثر بدرجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة مع تغير الفصول.

مقارنة بالزيوت المعدنية ، يمكن أن تعمل الزيوت متعددة الدرجات في نطاق درجة حرارة تشغيل أوسع.

تُستخدم درجات زيت المحرك مثل زيت SAE 5W30 أو 10W40 بشكل شائع (لمحركات الديزل أو البنزين) لأنها رقيقة بما يكفي للتدفق عند درجة حرارة منخفضة (المناطق ذات درجات الحرارة المنخفضة) ولكنها سميكة بما يكفي لأداء جيد عند درجة حرارة أعلى.

هذا يعني أن محرك سيارتك يمكنه عمومًا استخدام نفس الزيت المستخدم في التبديل الصيفي إلى الشتاء.
إذن كيف تقرأ رقم الزيت SAE؟

ماذا يعني رقم زيت SAE (درجة اللزوجة)؟

تحتوي الزيوت متعددة الدرجات على رقمين ، بالتنسيق “XW-XX”.
يحدد معيار SAE J300 هذه الأرقام بشكل فردي للزيوت أحادية الدرجة.

يجب أن يجتاز أي زيت متعدد الدرجات معايير درجة اللزوجة SAE J300 ليتم اعتماده للاستخدام.
إذن ، هذان الرقمان – ماذا يشيرون؟

أ. الرقم الأول و “W”

يشير الرقم الأول في حجم SAE إلى مدى تدفق الزيت جيدًا عند 0^اF. الحرف “W” هو من أجل

“شتاء.” كلما انخفض هذا الرقم ، قل احتمال زيادة كثافة زيت المحرك في درجات الحرارة المنخفضة.

في المناطق ذات درجات الحرارة الباردة ، تعمل زيوت 0 وات أو ٥ وات بشكل أفضل.

ب- الرقم الثاني

يشير رقم حجم SAE هذا إلى تصنيف لزوجة الزيت عند درجة حرارة تشغيل تبلغ 212^اF. يوضح مدى سرعة ضعف زيت المحرك وهو ضروري لتزييت المحرك بشكل صحيح وحمايته عند درجة حرارة عالية.

كلما زاد هذا الرقم ، كان أداء الزيت أفضل عند زيادة درجة الحرارة المحيطة.

إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك إلى ما بعد عتبة درجة حرارة معينة ، فسوف يتعرض زيت المحرك للانهيار الحراري ويبدأ في التدهور.

دعونا نرى كيف تعمل درجات الزيت هذه للحصول على صورة أوضح.

ما هو زيت SAE الذي يجب أن أستخدمه؟

هناك مجموعة واسعة من زيت SAE متوفر في السوق. لذا ، أولاً ، تحقق من حجم زيت المحرك SAE الذي توصي به الشركة المصنعة للمحرك.

زيت SAE 5W30 هو زيت محركات شائع جدًا للسيارات والشاحنات الخفيفة.
لكن لنفترض أنه غير متوفر.

ماذا تفعل؟
ستحتاج إلى العثور على الزيت بناءً على ظروف القيادة الخاصة بك. على سبيل المثال:

في درجات الحرارة المنخفضة:

• سيقترح مهندس سيارات استخدام SAE 0W-30 مثل 0 واط يعمل بشكل أفضل في حالات درجات الحرارة الباردة من ٥ واط. مطابقة 30 (الرقم الثاني) يعني أنه سيظل يحمي المحرك عند درجات حرارة التشغيل المتوقعة.

• يمكن أن يساعد التصنيف “الشتوي” المنخفض في توفير الزيت بشكل أسرع ، وتسريع عملية إحماء المحرك ، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود (استهلاك الزيت) مقارنةً بتصنيف “W” الأعلى.

في درجة حرارة عالية المناطق:

• لن تقلق كثيرًا بشأن البرد البارد في منطقة دافئة. SAE 10W-30 أو 10W-40 سيعمل لأن الرقم الثاني هو نفسه أو أعلى من المطلوب لظروف التشغيل.

ملحوظة: يحتوي SAE على نظام تصنيف لزوجة منفصل (SAE J306) للمحور ، والعتاد ، وزيوت ناقل الحركة اليدوي. لا ينبغي الخلط بين هذه ودرجات لزوجة زيت المحرك. رقم زيت التروس العالي (مثل 75W-140) لا يعني أنه يحتوي على لزوجة أعلى من زيت المحرك.

لدينا أساسيات زيت SAE بالأسفل.
دعنا ننتقل إلى بعض الأسئلة الشائعة بعد ذلك.

١٠ أسئلة شائعة حول زيت SAE

فيما يلي إجابات لبعض الأسئلة التي قد تكون لديكم:

١. كيف تختلف SAE عن القياس المتري؟

هناك نوعان من المعايير الفنية للقياس – SAE و قياس.

يستخدم معيار SAE للسيارات المحلية ، بينما ينطبق القياس المتري على المركبات الأجنبية أو غير المحلية.

يحدد كلا المعيارين أحجام الرأس القياسية للرؤوس السداسية ومفاتيح الربط المقابلة لها. ولكن ، يتم قياس أدوات SAE بالكسور / بوصة ، بينما يتراوح القياس المتري من ٤ مم إلى 63 مم.

٢. ما هو القياس الذي تستخدمه السيارات – متري أم SAE؟

يعتمد نظام القياس المستخدم للصواميل والمسامير على الدولة التي تم تصنيع السيارة فيها. تتبع معظم المركبات الأمريكية الصنع نظام أدوات SAE بينما تستخدم دول أخرى مثل اليابان القياس المتري.

٣. كيف تختلف SAE عن API SN؟

SAE هي اختصار لجمعية مهندسي السيارات (الولايات المتحدة). يشير الزيت المصنف على أنه زيت SAE (على سبيل المثال ، SAE 5W30) إلى لزوجته.

API لتقف على المعهد الامريكي للبترول. يعني زيت المحرك الحاصل على تصنيف API أن زيت التشحيم يلبي الحد الأدنى من معايير الأداء المقبولة من قبل الشركات المصنعة للسيارات.

يتم الإشارة إلى التصنيفات التي حددها معهد البترول الأمريكي بحرفين مع S أو C ، حيث يشير S إلى زيت محركات البنزين و C لمحرك ديزل.

توفر زيوت API SN و SP مستويات أداء أعلى من جميع زيوت API “S” الأخرى.

٤. ما هي لزوجة الزيت؟

تصف اللزوجة مقاومة السائل للتدفق.

يستغرق الزيت عالي اللزوجة (الأكثر سمكًا) وقتًا أطول للتدفق من الزيت الأقل لزوجة (أرق) ، وتؤثر الحرارة بشكل مباشر على لزوجة زيت المحرك.

٥. ما هو انهيار زيت المحرك الحراري؟

يمكن أن يحدث الانهيار الحراري عندما يصبح المحرك ساخنًا جدًا ويغير لزوجة الزيت.

سيؤدي تغيير اللزوجة إلى انخفاض تدفق الزيت ، مما قد يؤدي في النهاية إلى تراكم الترسبات ، وتلف الأسطح المعدنية للمحرك ، وزيادة استهلاك الزيت.

٦. هل زيت SAE تخليقي؟

يمكن أن تكون زيوت SAE صناعية أو غير ذلك.
إن الحصول على تعيين SAE يعني ببساطة أنه يتوافق مع معيار SAE.

٧. هل SAE هو نفسه الزيت العادي؟

يمكن أن يكون زيت SAE زيتًا عاديًا (زيتًا تقليديًا) أو أنواعًا أخرى من زيوت المحرك ، مثل زيت المحرك الصناعي SAE.

تعني بادئة SAE أن الزيت يفي بالمعايير الفنية.

٨. ما هي زيوت المحركات أحادية الدرجة؟

تحتوي الزيوت أحادية الدرجة على درجة واحدة فقط (مثل SAE 30 أو 20W) على النحو المحدد في معيار SAE J300. وتسمى أيضًا زيوت “الوزن المستقيم”.

يحتوي SAE J300 على ١١ درجة لزوجة تم إنشاؤها ، ٦ منها درجات “شتوية” مع اللاحقة “W”. لا يمكن للزيت أحادي الدرجة SAE J300 استخدام إضافات مُحسِنة لمؤشر اللزوجة البوليمرية.

إذن ، متى يكون الزيت أحادي الدرجة خيارًا أفضل من الزيت متعدد الدرجات للمركبة؟
قد ترغب في استخدام زيت أحادي الدرجة لسيارتك في مناطق أو مواسم ذات درجات حرارة عالية.

لنفترض أنك تقود في حرارة صحراوية شديدة الحرارة طوال الوقت ؛ قد يكون الزيت أحادي الدرجة أكثر منطقية من الزيت متعدد الدرجات للتعامل مع درجة الحرارة المحيطة الحارقة.

٩. ما هو ILSAC GF-٦؟

زيت المحرك ليس مجرد مادة تشحيم لتقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة ، مما يمنع تآكل المحرك (مثل التآكل أو الأكسدة مما يؤدي إلى الصدأ على الأجزاء المهمة). كما أنه يساهم في الاقتصاد في استهلاك الوقود والتحكم في الانبعاثات وتحسينات تصميم المحرك.

ILSAC GF-٦ هو أحدث معيار زيت محرك ILSAC ، تم تقديمه في مايو 2020. يهدف إلى تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتعزيز قدرات محرك سيارات الركاب ، مما يوفر اشتعالًا أوليًا منخفض السرعة (LSPI) وحماية من تآكل سلسلة التوقيت.

يحل معيار GF-٦ محل ILSAC GF ٥ وهو متوافق مع الأجيال السابقة.

١٠. ما هي أنواع زيت المحرك؟

يمكن تقسيم زيوت تشحيم المحرك بشكل عام إلى هذه الأنواع الأربعة:

• زيت المحرك التقليدي: الزيت التقليدي هو أنقى أنواع الزيوت المشتقة من الموارد الطبيعية (الزيوت المعدنية). زيت المحركات التقليدي هو أيضًا النوع الأكثر شيوعًا والأرخص والأسهل في العثور عليه.

• زيت محرك اصطناعي: تم تصميم الزيت الاصطناعي بالكامل لتحسين أداء وحماية أجزاء المحرك (بما في ذلك الاقتصاد في استهلاك الوقود وتحسين عمر المحرك). الاصطناعية SAE هي أيضًا الأغلى تكلفة.

• مزيج اصطناعي محرك زيت: يحتوي المزيج الاصطناعي على بعض فوائد زيت المحرك الاصطناعي الكامل (مثل مثبط التآكل لمقاومة الأكسدة) ولكنه يخلط بالزيت التقليدي (الزيت المعدني) للحفاظ على انخفاض التكاليف.

• زيت محرك مسافات طويلة: تم تصميم هذا للمركبات الأقدم التي يزيد طولها عن 75000 ميل. يحتوي هذا الزيت الاصطناعي على إضافات خاصة لمنع تسرب الزيت وتقليل استهلاك الزيت في المحركات القديمة.

افكار اخيرة

يضمن استخدام زيت متدرج ومعتمد من SAE أنك تضع شيئًا يلبي معايير الصناعة في محرك سيارتك. ولا داعي للقلق بشأن المكان الذي تشتريه فيه أو تحتاج إلى معلومات الشركة لمعرفة من صنع مادة التشحيم.

فقط تأكد من أنك تستخدم زيتًا بدرجة لزوجة مناسبة لسيارتك. سوف يساعد في مقاومة تآكل المحرك وإطالة عمر المحرك.

وإذا كنت لا ترغب في التعامل مع فوضى تغيير الزيت ، فيمكنك دائمًا الاتصال متحرك عربة إصلاح وصيانة خدمةو ركوب السيارات!

ركوب السيارات لديه ملف حجز سهل عبر الإنترنت عملية و متاح على مدار الاسبوع.

اتصل بنا لتغيير الزيت أو استبدال فلتر الزيت أو أي مشكلات أخرى تتعلق بالمركبة ولنا فنيين سيأتي إليك لخدمة سيارتك.