ما هو اختبار الضغط؟ (متى هو مطلوب وكيف نفعل ذلك)

هل سيارتك تفتقر إلى الطاقة أو تعمل بخشونة؟

يتأثر أداء محركك عادةً بأربعة عوامل – مزيج وقود الهواء ، والشرارة ، والتوقيت ، والضغط.

إذا كان محركك لا يستطيع ضغط خليط وقود الهواء لدرجة أنه يشتعل ذاتيًا (لمحركات الديزل) أو يشتعل بواسطة شمعات الإشعال (لمحركات البنزين) ، فأنت تبحث في مشكلة الضغط.

للتحقق من ذلك ، تحتاج سيارتك إلى اختبار ضغط.

ولكن ما هو اختبار الضغط؟
وكيف تؤدي واحدة؟

في هذه المقالة ، سنأخذك في جولة حول اختبار الضغط ، ومتى تحتاج إلى إجرائه ، وكيفية إجرائه ، والمشكلات التي يمكن أن تساعدك في تشخيصها.

تحتوي هذه المادة على:

هيا نبدأ!

ما هو أ اختبار ضغط؟

اختبار الضغط هو طريقة اختبار لتقييم حالة صمامات المحرك ، ومقعد الصمام ، ورأس الأسطوانة ، وحشية الرأس ، وحلقات الكباس.

إذا كانت مادة أجزاء السحب هذه مهترئة وأدت إلى تقليل الضغط في واحدة أو أكثر من أسطوانات المحرك ، فلن تكون هناك قوة كافية لتحريك مكابس الأسطوانة والعمود المرفقي. علاوة على ذلك ، فقد يؤدي فقدان الضغط في الأسطوانة إلى حدوث اختلال أو فشل محرك سيارتك تمامًا.

لتجنب ذلك ، يتم إجراء اختبار ضغط على كل أسطوانة باستخدام مقياس ضغط أو جهاز اختبار.

يتم قياس ضغط المحرك أو حمل الضغط بوحدة PSI. من الناحية المثالية ، سيكون لدى المحرك السليم ضغط (ضغط أسطوانة) يزيد عن 100 رطل لكل بوصة مربعة لكل أسطوانة. أيضًا ، يجب ألا يكون هناك أكثر من ١٠٪ اختلاف بين أعلى وأدنى قراءات ضغط.

إذن ، متى يكون اختبار الضغط مطلوبًا؟
هيا نكتشف.

متى أحتاج أ اختبار ضغط؟

عادة ، تحتاج إلى اختبار ضغط إذا واجهت سيارتك أيًا من الأعراض التالية:

• يأتي الدخان من نظام العادم عندما تتسارع أو تبطئ
• يشعر المحرك بالخمول عند زيادة السرعة
• يهتز المحرك عند القيادة على الطريق
• المحرك يعمل ساخناً
• انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود

يجب أيضًا إجراء اختبار ضغط إذا رأيت أن Check Engine Light قيد التشغيل وتقوم وحدة التحكم في المحرك بتسجيل رمز خطأ مثل P0301 أو P0302 أو P0303 أو P0304 أو P0305.

بعد قولي هذا ، يجب ألا تنتظر مثل هذه العلامات المزعجة لإجراء اختبارات الضغط. يمكنك أيضًا إجراؤها كصيانة وقائية مع كل ضبط للحفاظ على ضغط جيد ومحرك صحي.

هل ترغب في معرفة كيفية إجراء هذا الاختبار؟
يغطي القسم التالي ذلك بالتفصيل.

كيفية أداء أ اختبار ضغط؟ (دليل خطوة بخطوة)

في حين أنه من السهل إجراء اختبارات الضغط بنفسك ، فإن تفسير النتائج والوصول إلى السبب الجذري يتطلب معرفة فنية.

إذا لم تكن متأكدًا من كيفية إجراء الاختبار ، فمن الأفضل أن يكون لديك فني معتمد يقوم بالمهمة نيابة عنك.

ولكن إذا كنت لا تزال ترغب في فهم اختبار ضغط المحرك ، فإليك دليل عام خطوة بخطوة حول طريقة الاختبار هذه:

الخطوة ١: اجمع المستلزمات الخاصة بك

فيما يلي بعض الأدوات التي ستحتاجها لاختبار الضغط:

• قفازات عازلة وقفازات أمان (لحماية نفسك من أجزاء المحرك الساخنة وبخاخات الزيت)
• السقاطة والتمديد
• مقبس توصيل شرارة
• مجموعة اختبار الضغط (تتميز محركات الديزل بضغط عالٍ يتطلب مقياس ضغط خاصًا أو جهاز اختبار ضغط)
• المفكرة لتدوين نتيجة الاختبار

الخطوة الثانية: قم بتسخين المحرك

بينما يمكنك إجراء اختبارات الضغط على المحركات الباردة ، فمن الأفضل إجراء الاختبار عندما يكون المحرك دافئًا.

لماذا؟
تتمدد حلقات المكبس ، ومقعد الصمام ، وحشية الرأس ، ومواد أخرى من مكونات المحرك أثناء تسخينها. هذا يخلق نسبة الضغط المطلوبة داخل المحرك. لذلك إذا أجريت هذا الاختبار على محرك بارد ، فقد تكون قراءة الضغط غير دقيقة.

الخطوة ٣: قم بتعطيل أنظمة الإشعال وإيصال الوقود

بمجرد أن يصبح محرك سيارتك دافئًا بدرجة كافية ، أغلقه تمامًا.

بعد ذلك ، قم بإزالة مفتاح ترحيل مضخة الوقود ومجموعة الملف.

في كبار السن المركبات مع الموزعين ، سيتعين عليك تعطيل ملف الإشعال عن طريق فصل الطرف الموجب للملف أو فصل ملف الإشعال تمامًا. إذا كنت بحاجة إلى إزالة شمعات الإشعال ، فافصل كل سلك شمعات إشعال ، ولكن ضع علامة على كل سلك حسب رقم الأسطوانة.

حذر: تجنب إزالة سلك الملف إلى الموزع فقط لأن ملف الإشعال لا يزال مشحونًا ويمكن أن يصدمك إذا وجد أرضًا.

الخطوة ٤: قم بإزالة شمعات الإشعال

استخدم سقاطة بامتداد لإزالة جميع شمعات الإشعال.

هذا لتجنب ضربة ضغط أخرى من إبطاء دوران المحرك أثناء الاختبار.

ملحوظة: قد يتطلب كل من محركات الديزل والبنزين مهايئ خاص لشمعة الإشعال لإزالة الوهج أو شمعة الإشعال.

الخطوة ٥: قم بتثبيت المقياس في أول فتحة شرارة

قم بتوصيل جهاز اختبار ضغط المحرك في أول ثقب في شمعة الإشعال.

من الناحية المثالية ، ابدأ بالأسطوانة الأقرب إليك وتحرك للخلف. اتبع نفس التسلسل لبنك المحرك الآخر أيضًا.

الخطوة ٦: كرنك المحرك لفترات قصيرة

اطلب من شخص ما تشغيل المحرك أثناء تدوين قراءات الضغط.

ستحتاج إلى تشغيل المحرك عدة مرات خلال ٣ إلى ٥ ثوانٍ. اسمح للمحرك بالعمل حتى تلاحظ ستة نفث على الأقل على المقياس ، ثم حرر المفتاح. سيساعدك هذا في الحصول على أقصى قراءة للضغط على المقياس.

الخطوة ٧: دوِّن القراءات

دوّن الحمل الانضغاطي في PSI لكل أسطوانة.

تتراوح قراءة الضغط الجيدة بين 125-175 رطل لكل بوصة مربعة لمحركات البنزين ، بينما بالنسبة لمحرك الديزل ، يكون المعيار هو 275-400 رطل لكل بوصة مربعة.

الخطوة ٨: كرر العملية على كل اسطوانة

كرر إدخال جهاز اختبار الانضغاط داخل كل فتحة لسدادة الإشعال ، وتدوير المحرك ، وتسجيل الحمل الانضغاطي.

إذا كانت قراءة الضغط منخفضة في أسطوانة واحدة ، فإن المشكلة تتعلق بأسطوانة واحدة. ولكن إذا كانت القراءات منخفضة في الأسطوانات المتعددة ، فهذه علامة على وجود مشكلات أخرى في المحرك. أيضًا ، يجب ألا تكون قراءات ضغط الأسطوانة أكثر من ١٠٪.

إذن ما هي القضايا التي تشير إليها هذه القراءات؟

ما المشكلات التي يمكنني تشخيصها باستخدام أ اختبار ضغط؟

يمكن أن تشير قوة الضغط المنخفضة داخل الأسطوانات إلى ثلاثة أشياء:

أ. حلقات المكبس البالية أو التالفة

إذا كانت قراءة الضغط منخفضة على أسطوانة واحدة أو أسطوانتين غير متجاورتين ، فعادةً ما يكون ذلك بسبب خلل في الصمام أو مقعد الصمام أو حلقة المكبس.

يمكنك تأكيد ذلك عن طريق إضافة ملعقة صغيرة من زيت المحرك إلى أسطوانة معينة عبر فتحة شمعة الإشعال (المعروف أيضًا باسم اختبار الضغط الرطب). سيخلق الزيت عازلًا حول المكبس وجدار الأسطوانة.

أعد إجراء الاختبار لمعرفة ما إذا كان الضغط سيزداد. إذا حدث ذلك ، فقد تكون حلقة المكبس هي الجاني. إذا لم يحدث ذلك ، فقد يكون السبب أيضًا تشوه رأس الأسطوانة.

ملحوظة: يمكن أيضًا أن تعاني المحركات متعددة الصمامات أو المحركات التوربينية من ضغط منخفض بسبب صمام العادم المثني أو المحروق ، مما يؤدي إلى حدوث اختلال في التشغيل.

B. طوق رأس المنفوخ

إذا كان ضغط الأسطوانتين المتجاورتين منخفضًا ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب حشية الرأس المنفوخة. في هذه الحالة ، ابحث عن علامات الإجهاد الأخرى ، مثل أبخرة عادم حليبي.

جيم قضية توقيت الصمام

إذا كانت جميع معدلات ضغط الأسطوانة أقل من 100 رطل لكل بوصة مربعة (للبنزين) و 275 رطل لكل بوصة مربعة (للديزل) ، فقد يكون ذلك بسبب توقيت الصمام السيئ. تأكد من أن جميع الصمامات تفتح وتغلق بشكل صحيح وأن حزام التوقيت غير مكسور.

بطبيعة الحال ، عندما تحصل على اختبار ضغط يقوم به ميكانيكي لتحديد هذه المشكلات ، فهناك تكلفة متضمنة.

كم تكلفة اختبار الضغط؟

عادة ، يمكن أن يكلف اختبار ضغط المحرك في أي مكان 141 دولارًا و 178 دولارًا.
هذه التكلفة هي في الأساس رسوم العمالة التي قد تختلف حسب موقعك وطراز سيارتك.

بناءً على قراءات الاختبار ، قد يقترح الميكانيكي أيضًا بعض الإصلاحات التلقائية التي قد تكلفك تكلفة إضافية.

تغليف

يعد اختبار الضغط طريقة مؤكدة للتحقق من أسطوانات المحرك التي تعمل. ولكنها تتطلب معرفة فنية لقراءة نتيجة الاختبار وإجراء الإصلاحات اللازمة وفقًا لذلك.

لهذا ، تحتاج إلى خدمة إصلاح سيارات متخصصة مثل ركوب السيارات.

عروض ركوب السيارات حجز مريح عبر الإنترنت مع التسعير مقدمًا و أ ضمان ١٢ شهرًا 12000 ميل على جميع إصلاحات السيارات.

اتصل بنا و ميكانيكي حاصل على شهادة ASE سيأتي سريعًا لإجراء اختبار ضغط أو أي خدمة إصلاح وصيانة أخرى في ممر سيارتك!