تريد معرفة المزيد عن الفرامل اسطوانات رئيسية وكيف تصلحها؟
تعتبر الأسطوانة الرئيسية مكونًا مركزيًا لنظام الكبح لديك. تعتمد عملية الكبح بأكملها على الأسطوانة الرئيسية ، وبدونها ، لن تتمكن الفرامل الخاصة بك من العمل.
في هذه المقالة ، سنزيل الغموض عن أسطوانة الفرامل الرئيسية من أجلك.
سنشرح كيف يعمل ، وماذا يفعل لنظام الفرامل الخاص بك ، وكيفية اكتشاف المشاكل به ، وأسهل طريقة لإصلاح مشاكل الفرامل الخاصة بك.
تحتوي هذه المادة
(انقر فوق الارتباط أدناه للانتقال إلى قسم معين)
هيا بنا نبدأ.
ما هي الاسطوانة الرئيسية؟
تعتبر الأسطوانة الرئيسية للمكابح أحد مكونات نظام المكابح في سيارتك والتي تدفع الضغط الناتج عن دواسة الفرامل إلى آلية الكبح على عجلات سيارتك. إنه أساسًا قلب نظام فرامل سيارتك.
عندما تضغط على دواسة الفرامل ، تدفع هذه القوة مكبسًا عبر أسطوانة الفرامل ، وتحول القوة إلى ضغط هيدروليكي.
هذا الضغط يضخ السائل الهيدروليكي عبر خطوط الفرامل، ينقل الضغط إلى أسطوانة ثانوية عند آلية فرملة كل عجلة.
تدفع الأسطوانات الثانوية مكبس الفرجار لإشراك ملاقط المكابح في فرامل قرصية (أسطوانة العجلة في فرامل الأسطوانة). ثم يستمر هذا الإجراء لإيقاف العجلة.
يستخدم نظام القابض في السيارات اليدوية أيضًا أسطوانات رئيسية ، لكنها ليست من نفس النوع الفرامل اسطوانات رئيسية.
اين ال يتقن وجدت اسطوانة؟
ل الفرامل اليدوية، يتم توصيل الأسطوانة الرئيسية مباشرة بجدار الحماية وربطها بدواسة الفرامل.
في المكابح المدعومة بالطاقة، يتم توصيل الأسطوانة الرئيسية بداعم الفرامل ، والذي يوفر مزيدًا من الطاقة لنظام الكبح. يتم توصيل المجموعة بجدار الحماية في حجرة المحرك ، مع ربط دواسة الفرامل بالداعم.
الآن بعد أن عرفت كيف تعمل الأسطوانة الرئيسية في نظام الفرامل ، فلنرى ما سيحدث داخل الاسطوانة الرئيسية:
كيف الاسطوانات الرئيسية عمل؟
معظم الأسطوانات الرئيسية لها تصميم “ترادفي” (يسمى أحيانًا الأسطوانة الرئيسية المزدوجة).
في الأسطوانة الرئيسية الترادفية ، يتم دمج أسطوانتين رئيسيتين داخل مبيت واحد ، يتشاركان في تجويف الأسطوانة المشترك. هذا يسمح لتجميع الأسطوانة بالتحكم في دائرتين هيدروليكيتين منفصلتين.
كل من هذه الدوائر تتحكم في الفرامل لزوج من العجلات.
يمكن أن يكون تكوين الدائرة:
- أمامي / خلفي (اثنان أماميان واثنان خلفيان)
- قطري (يسار – أمامي / يمين – خلفي ويمين – أمامي / يسار – خلفي)
بهذه الطريقة ، إذا فشلت إحدى دوائر الفرامل ، يمكن للدائرة الأخرى (التي تتحكم في الزوج الآخر) إيقاف السيارة.
يوجد أيضًا صمام تناسبي في معظم المركبات ، يربط الأسطوانة الرئيسية ببقية نظام الفرامل. يتحكم في توزيع الضغط بين الفرامل الأمامية والخلفية للحصول على أداء كبح متوازن وموثوق.
يقع خزان الأسطوانة الرئيسية أعلى الأسطوانة الرئيسية. يجب ملؤه بسائل الفرامل بشكل كافٍ لمنع الهواء من دخول نظام الفرامل.
إليك ما يحدث في الأسطوانة الرئيسية عند الضغط على دواسة الفرامل:
- يدفع عمود الدفع المكبس الأساسي لضغط سائل الفرامل في دائرته
- عندما يتحرك المكبس الأساسي ، يتراكم الضغط الهيدروليكي داخل الأسطوانة وخطوط الفرامل
- يدفع هذا الضغط المكبس الثانوي لضغط سائل الفرامل في دائرته
- يتحرك سائل الفرامل عبر خطوط المكابح ويشغل آلية الكبح
عندما تحرر دواسة الفرامل ، تعيد الزنبركات كل مكبس إلى نقطة البداية.
هذا يخفف الضغط في النظام ويفصل الفرامل.
كيف ال الاسطوانة الرئيسية يؤثر على أداء الكبح
يُعد قطر تجويف الأسطوانة الرئيسية عاملاً أساسيًا يؤثر على أداء الكبح.
سيؤثر التغيير في قطر الأسطوانة على شعورك بدواسة الفرامل وضغط الفرامل الذي يتم تطبيقه.
إذا كان قطر تجويف الاسطوانة هو كبير جدا، ستنشئ:
- دواسة الفرامل الصلبة – حيث ستحتاج إلى بذل المزيد من الجهد للضغط على الدواسة
- شوط قصير – لا تتحرك دواسة الفرامل بعيدًا بما يكفي لتوليد ضغط فرملة كافٍ
لهذا السبب ، يمكن أن ينتهي بك الأمر بسيارة سريعة الثبات ، حيث سيتعين عليك الضغط على الفرامل بقوة (بسبب المقاومة العالية) ، وسوف تعمل الفرامل بسرعة كبيرة.
إذا كان حجم تجويف الأسطوانة هو صغير جدا، سيكون لها:
- دواسة الفرامل الناعمة – حيث يتطلب الأمر بذل جهد أقل للضغط على دواسة الفرامل
- شوط طويل – يجب الضغط على دواسة الفرامل حتى النهاية لخلق ضغط الكبح
ستشعر بمقاومة أقل عند استخدام الدواسة ، لكنك ستضغط أكثر حتى تعمل الفرامل. هذا ليس سيناريو رائعًا في ازدحام المرور أو إذا كنت بحاجة إلى التوقف بسرعة.
ملحوظة: تتطلب مكابح الأسطوانة ضغطًا أقل ، لذلك تكون الأسطوانة الرئيسية لمكابح الأسطوانة عادةً أصغر. عادة ما يكون لديهم صمام ضغط متبقي أحادي الاتجاه. يساعد الصمام المتبقي في الحفاظ على القليل من الضغط في كل خط مكابح ، بحيث يمكن تعشيق مكابح الأسطوانة بشكل أسرع.
نحن نعلم ما تفكر فيه:
تعلم كيف اسطوانات رئيسية العمل رائع ، ولكن كيف يمكنك أن تعرف عندما يفشل؟
كيف تكتشف السيئة أو الفاشلة يتقن اسطوانة
أ سيء يمكن أن تؤدي أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى العديد من المشكلات. فيما يلي بعض العلامات الحمراء الشائعة التي تشير إلى وجود خلل في الأسطوانة الرئيسية:
١. غير عادي الفرامل دواسة سلوك
يجب أن تعكس دواسة الفرامل أي مشاكل كبيرة في إحكام إغلاق الأسطوانة الرئيسية أو توزيع القوة عليها.
على سبيل المثال ، قد تلاحظ وجود دواسة فرامل إسفنجية – حيث تفتقر إلى المقاومة وقد تغرق ببطء على الأرض عند الضغط عليها. قد لا تعود دواسة الفرامل أيضًا إلى الوراء بسلاسة في مكانها بعد أن ترفع قدمك. يحدث هذا عادةً بسبب مشكلة في ضغط سائل الفرامل – والذي من المحتمل أن يكون ناتجًا عن أسطوانة الفرامل الرئيسية السيئة.
كقاعدة عامة ، اصطحب سيارتك إلى الميكانيكي كلما بدأت دواسة الفرامل فجأة في التصرف بشكل مختلف.
٢. تسرب سائل الفرامل
يعتبر تسرب سائل الفرامل تحت سيارتك علامة واضحة على وجود خطأ ما. إذا حدث هذا ، فاجعله نقطة أن يقوم الميكانيكي بفحص خزان سائل الفرامل. سيؤدي التسرب إلى انخفاض مستوى سائل الفرامل.
لحسن الحظ ، تحتوي الأسطوانة الرئيسية على العديد من موانع التسرب بداخلها للاحتفاظ بسائل الفرامل وضغط الفرامل. ومع ذلك ، إذا تآكل أي مانع تسرب للمكبس ، فسيؤدي ذلك إلى حدوث تسربات داخلية.
سيؤدي الانخفاض الحاد في مستوى سائل الفرامل لديك إلى الإضرار بأداء نظام الفرامل وسلامة الطريق.
٣. ملوثة زيت الفرامل
من المفترض أن يكون لون سائل الفرامل صافياً من الأصفر الذهبي إلى البني.
إذا لاحظت تحول سائل الفرامل إلى البني الداكن أو الأسود ، فهناك خطأ ما.
إذا لم يكن أداء الفرامل على قدم المساواة ، فهناك احتمال أن يكون السدادة المطاطية في الأسطوانة الرئيسية قد تلفت وتعطل. هذا يدخل مادة ملوثة إلى سائل الفرامل ويغمق لونه.
٤. ضوء المحرك أو ضوء تحذير الفرامل يأتي على
قد تحتوي السيارات الأحدث على مستوى سائل الفرامل وأجهزة استشعار للضغط مثبتة في الأسطوانة الرئيسية. سيكتشف هذا الانخفاض غير المعتاد في الضغط الهيدروليكي وينبهك.
لهذا السبب ، إذا أضاء ضوء المحرك أو ضوء تحذير الفرامل ، فلا تتجاهله. يمكن أن تكون علامة على فشل الأسطوانة الرئيسية ، خاصة عندما تكون مصحوبة بأي من الأعراض السابقة.
٥. النسيج عند الكبح
عادةً ما تحتوي أسطوانة الفرامل الرئيسية على دائرتين هيدروليكيتين منفصلتين لنقل سائل الفرامل إلى زوجين مختلفين من العجلات. أي عطل في دائرة واحدة يمكن أن يتسبب في انجراف السيارة إلى جانب واحد عند الكبح.
٦. ارتداء متفاوتة في دواسات الفرامل
إذا كانت إحدى الدوائر في الأسطوانة الرئيسية بها مشكلة ، فيمكن الترجمة إليها وسادة الفرامل غير المستوية يرتدي. مجموعة واحدة من سوف تتآكل وسادات الفرامل أكثر من الآخر – مما قد يؤدي مرة أخرى إلى نسج سيارتك كلما قمت بالفرملة.
اقرأ أكثر: اكتشف الفروق بين ملفات تيل فرامل سيراميك وشبه معدني.
كم تكلفة استبدال الاسطوانة الرئيسية؟
يمكن أن تتراوح التكلفة النموذجية لاستبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية بين 230 دولارًا و 750 دولارًا. سيقود طراز سيارتك وطرازها معظم هذا التباين في التكلفة ، حيث إنها تحدد تكاليف الأجزاء المطلوبة.
إليك ما قد تكلفه بعض الماركات الشهيرة:
| عربة | التكاليف بما في ذلك قطع الغيار والعمالة |
| شيفروليه سيلفرادو | 300 دولار – 545 دولار |
| فورد فوكس | 400 دولار – 750 دولار |
| تويوتا كامري | 310 دولارات – 530 دولارًا |
| سيارة هوندا سيفيك | 230 دولارًا – 475 دولارًا |
عادةً ما يكون استبدال الأسطوانة الرئيسية أحد إصلاحات المكابح الأكثر تكلفة لأن الكثير يدخل في هذه العملية.
عادةً ما يتضمن استبدال الأسطوانة الرئيسية ما يلي:
- فصل معزز الفرامل وخطوط الفرامل
- فك الاسطوانة الرئيسية القديمة من جدار الحماية
- تركيب وحدة اسطوانة رئيسية جديدة واعادة ربط خطوط المكابح والمعزز
- تنظيف نظام الفرامل من السوائل القديمة والهواء
أسهل طريقة للعناية بجميع احتياجات إصلاح الفرامل
عندما تبحث عن ميكانيكي للمساعدة في الإصلاحات المتعلقة بالفرامل ، تأكد من:
- حاصلة على شهادة ASE
- استخدم فقط قطع غيار وأدوات عالية الجودة
- نقدم لك ضمان الخدمة
لحسن الحظ ، هناك طريقة سهلة لضمان كل هذا.
ركوب السيارات هو الحل الأكثر ملاءمة لإصلاح وصيانة السيارات.
إليك لماذا يجب أن يكون ركوب السيارات هو خيار الإصلاح الأول لديك:
- يمكن إجراء الإصلاحات المتعلقة بالفرامل في ممر سيارتك مباشرةً
- حجز مريح وسهل عبر الإنترنت
- أسعار تنافسية ومقدمة
- سيقوم الفنيون المحترفون المعتمدون من ASE بإصلاح المكابح الخاصة بك
- يتم إجراء جميع عمليات إصلاح الفرامل وصيانتها باستخدام معدات عالية الجودة وقطع غيار
- توفر ركوب السيارات ضمانًا لمدة ١٢ شهرًا و 12000 ميل لجميع الإصلاحات
كل ما عليك فعله هو ملء نموذج عبر الإنترنت للحصول على تقدير دقيق لإصلاحات الفرامل الخاصة بك.
كلمة أخيرة في الاسطوانات الرئيسية
في حين أن الأسطوانات الرئيسية يمكن أن تبدو وكأنها جزء شاق للغاية من نظام الفرامل الخاص بك ، فإن الحقيقة هي أنها واضحة إلى حد ما.
تعتمد جميع آليات الكبح الداخلية الخاصة بك على الأسطوانة الرئيسية الخاصة بك ، وإذا كانت هناك مشكلة بها ، فقد يكون نظام الكبح بالكامل في خطر.
إذا كانت الأسطوانة الرئيسية الخاصة بك بها مشكلة ، أو إذا كنت بحاجة أي نوع من خدمة الفرامل ، يمكنك دائمًا الاتصال بـ ركوب السيارات لاستعادة سيارتك في حالة عمل جيدة!
اترك تعليقاً