مكابح سيراميك كربونية: ٤ فوائد و ٢ عيوب

ما هو القاسم المشترك بين مركبة الفضاء وبورشه جي تي ٢؟

في هذا المقال سنجيب على هذا السؤال أثناء الحديث عنه مكابح سيراميك كربونيوفوائدها الأربعة وعيوبها السلبية.

سنستعرض أيضًا بعض الأسئلة الشائعة – بما في ذلك ما إذا كانت مجموعة مكابح قرص السيراميك الكربوني هي الخيار الصحيح لك ، أو ما يجب القيام به عندما لا تعمل مكابح السيراميك الكربوني بشكل صحيح.

تحتوي هذه المادة على:

دعنا نتدحرج.

ماذا أيكرر مكابح سيراميك الكربون؟

تعتبر مكابح السيراميك الكربوني (المعروفة أيضًا بأقراص الفرامل المركبة من السيراميك أو فرامل CC) واحدة من أكثر أنواع مكابح الأقراص شيوعًا في السيارات عالية الأداء مثل Ferraris.

كيف تختلف عن الفرامل القرصية القياسية؟

بشكل عام ، في الفرامل القرصية ، يكون قرص الفرامل أو الدوار مصنوعًا من الحديد الزهر أو الفولاذ.

على الجانب الآخر ، في طقم المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني ، يتكون قرص الفرامل أو الدوار من مزيج من الكربون والسيراميك المعالجين بشكل خاص – وبشكل أكثر تحديدًا ، ألياف الكربون ، وراتنج الإيبوكسي ، وكربيد السيليكون ، وأكثر من ذلك.

جاءت فكرة الجمع بين خصائص ألياف الكربون والمواد الخزفية مثل كربيد السيليكون للتطبيقات عالية الأداء من مكوكات الفضاء.

فضولي لماذا؟

مكوك الفضاء مصنوع من مركب الكربون المقوى بألياف الكربون (المعروف باسم الكربون-الكربون) والذي يتم بعد ذلك طلاءه بمادة خزفية مثل كربيد السيليكون. يسمح هذا البلاط المقوى لمكوك الفضاء بتحمل ظروف درجات الحرارة العالية الناتجة عن الاحتكاك الجوي.

ولكن ما علاقة كربيد السيليكون وبلاط الكربون الكربوني بفرامل السيارة؟
لفهم ذلك ، عليك أولاً معرفة كيفية عمل مكابح القرص.

كيف يفعل ملف قرص عمل الفرامل؟

عند تعشيق الفرامل بالضغط على دواسة الفرامل:

• مكبس داخل مركبتك الاسطوانة الرئيسية يمارس الضغط على زيت الفرامل
• يتحرك سائل الفرامل المضغوط عبر خط الفرامل و خرطوم الفرامل شبكة للوصول إلى معيار الكابح
• تقوم المكابس الموجودة داخل الفرجار بدفع وسادة الفرامل الموضوعة على قرص الفرامل الدوار أو الفرامل الدوار الذي يتحرك بعجلة القيادة الخاصة بك
• يتم إنشاء الاحتكاك عندما يضغط فرجار الفرامل على وسادة الفرامل مجموعة ضد قرص الفرامل أو الدوار
• يقوم هذا الاحتكاك بعد ذلك بتحويل الطاقة الحركية لمركبتك المتحركة إلى حرارة ويتيح لك الإبطاء

النقطة الحاسمة التي يجب تذكرها هنا هي ولدت الحرارة بالاحتكاك.

لماذا؟

عند الكبح المستمر ، قد لا يتمكن نظام الفرامل المعدني التقليدي من تبديد الحرارة الناتجة عن الاحتكاك. ويمكن أن تتراكم هذه الحرارة لزيادة درجة حرارة أقراص الصلب أو الحديد الزهر في نظام الكبح.

عندما تصبح درجة حرارة نظام الفرامل لديك مفرطة ، يمكن أن تؤدي إلى تدهور الحديد الزهر أو الدوار الصلب ، وفرجار الفرامل ، وخزان سائل الفرامل ، وما إلى ذلك. يمكن أن تقلل المكونات المتدهورة في نظام الكبح من قوة التوقف وتعرض السلامة على الطريق للخطر.

لحسن الحظ ، تم تصميم مكابح الكربون والسيراميك للتحكم في حرارة الاحتكاك المتولدة في نظام الكبح بشكل فعال.

وبغض النظر عن سفن الفضاء والسيارات الرياضية ، فلماذا؟ الفرامل CC يهمك

٤ فوائد اF مكابح سيراميك الكربون

هنا أربعة مزايا مكابح الكربون والسيراميك على المكابح التقليدية:

أ.مقاومة تلاشي الفرامل

تلاشي الفرامل هو فقدان قوة الكبح في ظل درجات حرارة الكبح العالية.

على عكس الفرامل التقليدية (مثل الحديد الزهر أو الفرامل الفولاذية) ، تكون الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك أقل عرضة لتلاشي الفرامل لأنها لا تتشوه عادة في ظروف درجات الحرارة المرتفعة.

بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر قرص السيراميك الكربوني ممتازًا في تبديد حرارة الاحتكاك ، لذلك من غير المرجح أن تصل إلى درجة حرارة عالية جدًا. يسمح هذا لمكابح الكربون بتوفير أداء كبح ثابت سواء كنت:

• السباق على المسار الصحيح
• أخذ منحنيات دبوس الشعر
• القيادة على المنحدرات

ب. المتانة

تتميز أقراص المكابح المصنوعة من السيراميك بأنها صلبة ومقاومة للغاية للتآكل ، مما يجعلها متينة للغاية مقارنة بالدوار الحديدي العادي أو الفرامل التقليدية.

في حين أن أقراص الحديد الزهر التقليدية أو الدوار الحديدي قد تدوم حتى 60 ألف ميل ، فإن الدوارات المصنوعة من السيراميك الكربوني يمكن أن تستمر دون استبدال لأكثر من 100 ألف ميل أو حتى أن تعمر أكثر من سيارتك.

ومع ذلك ، لا توجد قاعدة صارمة وسريعة تحدد المدة التي سيستغرقها قرص السيراميك الكربوني. على سبيل المثال ، يمكن أن ينخفض ​​عمر قرص المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني إذا كنت عرضة لعادات القيادة العدوانية.

ج- فرامل أنظف

يتعرض دوار الفرامل التقليدي المصنوع من الحديد الزهر أو الدوار الفولاذي للكثير من التآكل وينتج عنه الكثير من غبار المكابح ، والذي يتشبث بعجلات سيارتك ويتراكم عليها.

على الجانب الآخر ، تتميز الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك بمقاومة عالية للتآكل. وحتى إذا بدأ دوار المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني في التآكل ، فإن غبار المكابح المتولد يكون ناعمًا جدًا لدرجة أنه سينفجر بعيدًا أثناء قيادة سيارتك.

D. الخفة

مكابح الكربون والسيراميك خفيفة الوزن للغاية.

من المحتمل أن يزن قرص المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني نصف وزن الحديد الزهر القياسي أو الدوار الفولاذي لقطر معين.

هذا يقلل من وزن سيارتك غير المعلق ويحسن التحكم بشكل كبير ، مما يؤدي إلى تجربة قيادة أكثر سلاسة.

بالإضافة إلى الفوائد الأربعة المذكورة أعلاه ، تشتهر مكابح السيراميك الكربوني أيضًا بما يلي:

• عملية هادئة
• المقاومة للتآكل
• مظهر فريد

بعد ذلك ، دعنا نلقي نظرة على أهم عيوب استخدام مكابح الكربون والسيراميك في سيارتك:

٢ سلبيات سيراميك كربوني الفرامل

في حين أن مكابح الكربون والسيراميك قد تكون أقل من مكابح الفولاذ التقليدية ، إلا أن لها عيبين رئيسيين:

أ. إنها باهظة الثمن

أقل ما يقال عن طقم المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني باهظ التكلفة.

في حين أن الفرامل الفولاذية التقليدية أو مكابح الحديد الزهر قد تكلفك حوالي 500 دولار ، فإن مكابح الكربون يمكن أن تعيدك بما لا يقل عن 3000 دولار إلى 15000 دولار.

على سبيل المثال ، يمكن أن يكلفك الحصول على مكابح بورش السيراميك المركبة (PCCB) لسيارة 911 توربو أكثر من 21000 دولار.

بالإضافة إلى ذلك ، من أجل التوافق الأمثل ، ستحتاج إلى تخطي وسادات الفرامل المعدنية ذات الأسعار المعقولة ، والوسادات شبه المعدنية ، وتيل الفرامل العضوية ، والمزيد للحصول على سيراميك الكربون وسادة الفرامل مجموعة لنظام الكبح الخاص بك.

يشعر الإسفنجي

يشتكي العديد من مالكي السيارات الذين يستخدمون مكابح الكربون والسيراميك من شعورهم بالإسفنج ، خاصة بالمقارنة مع الفرامل التقليدية.

يحدث هذا عادةً عندما يكون القرص أو الدوار من السيراميك الكربوني باردًا ، كما هو الحال في الشتاء أو عند قيادة سيارة كانت في وضع الراحة لبضع ساعات. بشكل عام ، يُقال إن مكابح الكربون والسيراميك غير مناسبة للظروف الباردة. ذلك لأن مكابح CC تستغرق وقتًا أطول للتدفئة من الوسادات المعدنية أو العضوية القياسية.

أثناء تحرك سيارتك ، وبمجرد تسخين قرص الفرامل من الكبح ، يجب أن يختفي هذا الشعور بالإسفنجة عند الضغط على دواسة الفرامل.

ومع ذلك ، بالنسبة للأشخاص الذين يستخدمون مكابح الكربون والسيراميك لأول مرة ، قد يكون من الصعب جدًا إدارة هذا الإحساس بالإسفنج.

الآن بعد أن تجاوزنا فوائد وعوائق استخدام دوارات الكربون والسيراميك ، دعنا ننتقل إلى بعض الأسئلة المهمة حول مكابح الكربون والسيراميك.

٣ أسئلة وأجوبة حول سيراميك كربوني الفرامل

فيما يلي إجابات لبعض الأسئلة المتداولة حول مكابح الكربون والسيراميك:

١. هل يجب أن أحصل على مكابح سيراميك كربونية لمركبتي؟

ببساطة ، أقراص الفرامل السيراميك المركبة ليست كذلك ضروري لسيارتك!
تعمل أقراص الفرامل المعدنية التقليدية بشكل جيد للمركبة العادية.

ومع ذلك ، يمكنك التفكير في الحصول على مكابح سيراميك كربونية لسيارتك إذا:

• أنت سائق عالي الأداء
• تأخذ سيارتك إلى المسار في كثير من الأحيان
• يمكنك شراء سيارة فاخرة أو فاخرة ويمكن أن تتحمل تكاليف الحصول على طقم مكابح سيراميك كربوني باهظ الثمن
• لا تريد صيانة مكابح مركبتك كثيرًا
• إنه متوافق مع تركيب عجلة سيارتك
• أنت تكره تنظيف غبار الفرامل على عجلات سيارتك

إذن ما هي السيارات التي تستخدم مكابح سيراميك الكربون؟
تستخدم مكابح الكربون والسيراميك في الغالب في الألعاب الرياضية والسيارات الخارقة مثل:

في معظم الحالات الأخرى ، اتخاذ القرار لا الحصول على قرص مكابح سيراميك كربوني ربما يكون فكرة جيدة.

بغض النظر عن نوع قرص الفرامل الذي تختار شراءه ، فإن إبقائه في أفضل حالة أمر بالغ الأهمية لسلامة الطريق. لأنه إذا كان قرص الفرامل أو أي من مكونات الفرامل الأخرى معيبًا ، فلن تتمكن من إبطاء سيارتك بشكل فعال.

٢. لماذا مكابح الكربون والسيراميك باهظة الثمن؟

ترجع هذه التكلفة المرتفعة إلى صعوبة تصنيع أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني. يستغرق إنشاء أقراص فرامل سيراميك عالية الجودة وقتًا وجهدًا أطول بكثير من صناعة أقراص المكابح المصنوعة من الصلب أو الحديد الزهر.

تتضمن عملية الإنتاج وضع قالب من ألياف الكربون وراتنج السيليكون تحت ضغط شديد عند 390^اF قبل التبريد.

ثم يتم تسخين هذا القالب مرة أخرى على مدار يومين. أخيرًا ، يضاف مسحوق السيليكون وتسخينه للمرة الثالثة إلى 1700 درجة لمدة 24 ساعة أخرى.

بالإضافة إلى ذلك ، في كثير من الحالات ، يبيع الموردون مجموعة كبيرة من المكابح لمكابح الكربون والسيراميك. توفر مجموعة المكابح الكبيرة قوة توقف أفضل من مجموعة مكابح المخزون. ستعمل مساحة القرص الأكبر ، إلى جانب وسادات الفرامل ذات القابلية الكبيرة ، على تقصير مسافة التوقف.

قبل شراء مجموعة مكابح كبيرة ، تحدث إلى الميكانيكي الخاص بك فيما يتعلق بتركيب عجلة سيارتك.

٣. ماذا أفعل إذا كان قرص الفرامل الخاص بي لا يعمل كما هو متوقع؟

عندما تلاحظ وجود خطأ في الفرامل ، فمن الأفضل أن يقوم ميكانيكي محترف بفحص نظام المكابح. حتى لو كانت سيارتك جديدة بمكابح جديدة لا ينبغي أن يكون لها مشاكل ، فإن الفرامل الخاصة بك مهمة للغاية بحيث لا يمكن تجاهلها.

لهذا ، يمكنك إما أن تأخذ سيارتك إلى متجر / وكيل لإصلاح السيارات أو طلب خدمات ميكانيكي متنقل – ميكانيكي يأتي إلى ممر سيارتك لإصلاح أو صيانة سيارتك.

نوصي بالاستفادة من خدمات ميكانيكي متنقل لأن القيادة إلى ورشة إصلاح مع وجود خلل في الفرامل قد يكون محفوفًا بالمخاطر.

لكن أين يمكنك أن تجد مثل هذه الميكانيكا؟
ما عليك سوى الوصول إلى ركوب السيارات ، وهي خدمة إصلاح سيارات متنقلة يسهل الوصول إليها ويسهل الوصول إليها.

مع ركوب السيارات:

• يمكنك حجز جميع خدمات إصلاح وصيانة سيارتك عبر الإنترنت
• يأتي فنيو المركبات الخبراء لدينا إلى ممر سيارتك للقيام بأعمال الإصلاح والخدمة
• تحصل على ١٢ شهرًا | ضمان 12000 ميل على جميع إصلاحات السيارات القديمة والجديدة
• نضمن لك أسعارًا مقدمة وتنافسية
• تتوفر خدمات الإصلاح لدينا سبعة أيام في الأسبوع

خواطر ختامية

على الرغم من أن متانة ومرونة مكابح الكربون والسيراميك قد تبدو جذابة ، إلا أنها قد لا تستحق التكلفة التي يتحملها معظم السائقين. من المحتمل أن تكون أفضل حالًا مع نظام قرص الفرامل المعدني التقليدي.

على أي حال ، إذا كانت مكابح السيراميك الكربوني أو المكابح الفولاذية أو المكابح الحديدية تعمل بقوة ، فتواصل مع ميكانيكي على الفور.

وإذا كنت تبحث عن خدمة إصلاح وصيانة خالية من المتاعب ، فما عليك سوى الاتصال بـ ركوب السيارات. سيأتي الفنيون الخبراء لدينا إلى ممر سيارتك ، جاهزين لإصلاح وصيانة سيارتك!